卡车用户东风柳汽乘龙H7
“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”。全新东风柳汽乘龙H7牵引车在上海车展上揭开神秘面纱。该车定位为全新一代高效物流重卡，意在满足长途、高效物流运输的需要，希望以“安全、可靠、省油、高效”的特点重新诠释“卡车”的定义。那么如何保证卡车的这些特点得以实现呢?柳汽选择了两款康明斯重卡动力平台——康明斯ISG11/12升发动机和康明斯ISL9.5升发动机。
两辆东风柳汽H7展车中，红色的配装的是康明斯ISG发动机，黄色的配装的是康明斯ISL发动机
康明斯ISG发动机由福田康明斯发动机公司生产。自2014年上市以来，ISG 发动机以创新的设计和优异的性能把重型动力的效率提升到一个新的高度。作为H7 的“心脏”，ISG发动机“更安全、更可靠、更省油、更高效”的优势完全满足柳汽对新平台的寄望。在H7发布会上，康明斯全球客户支持总监葛思康(Scott Grant)接受记者采访时提到：“康明斯与东风柳汽有着长期成功的战略合作，此次匹配的ISG发动机由康明斯美国团队主导设计并开发，采用全球联动的设计模式，历经全球范围内严苛的实际道路试验。ISG充分考虑到中国用户的实际需求，量身开发并应用了康明斯多项专利技术，是康明斯全球范围内最新的重卡动力平台，在提升动力和扭矩、燃油经济性、安全性和可靠性方面均实现了新的突破!”
康明斯全球客户支持总监葛思康(Scott Grant)接受记者采访
此外，康明斯动力家族中的另一款ISL9.5发动机将匹配东风柳汽乘龙H7平板车。这是专为中国市场打造的另一款重卡发动机，由东风康明斯发动机公司生产。它采用的高承压气缸和柔性活塞环技术，确保发动机在长期满负荷工作状态下仍具备良好的可靠性;康明斯超高压燃油喷射系统、EBP机智人节能系统等使ISL发动机油耗表现非常出色。此前，ISL发动机在东风柳汽M7C牵引车的成功匹配为ISL在市场上赢得了良好的口碑。
福田戴姆勒欧曼GTL超能版
配装康明斯ISG发动机的福田戴姆勒欧曼GTL超能版无疑是上海车展上的一颗闪亮之星。欧曼GTL超能版2014年一经推出，就以其超长的保养周期和稳定的性能表现赢得了市场的认可，本次车展又以最新技术升级的“带劲”产品持续引领高端重卡市场。
配装康明斯ISG发动机的福田戴姆勒欧曼GTL超能版
本次车展亮相的欧曼GTL超能版，正是福田戴姆勒和康明斯最新技术、最新平台的运用成果展现。康明斯ISG发动机助力欧曼GTL超能版轻松实现低速大扭矩、起步快、加速快、动力强劲的特点;采用2000巴超高压喷射与LBSC智能转速控制技术，燃烧效率更高，经济油耗区间更宽，燃油效率显著提升;采用大功率发动机压缩制动比传统缸内制动效率提升50%，更安全高效;同时采用康明斯专利技术的燃油滤、机油滤可助力车辆实现10万公里的超长保养周期。
在不到一年的时间，ISG助力欧曼在中国重卡市场掀起超能旋风。正是这款明星产品在终端市场上的突出表现，让广大客户认识到了康明斯ISG发动机的优势所在，也让柳汽等其他实力企业将康明斯ISG发动机作为自身重卡新平台的动力选择。
东风天龙旗舰
另一边，在东风商用车展台上，黄袍加身的东风天龙旗舰版颇为拉风。这款高效长途物流运输车的动力配置正是康明斯ISZ13升发动机。本次展出的天龙旗舰是东风商用车有限公司新的重卡平台车型，该款产品配备了空气悬架、盘式制动器、电子制动系统、电子稳定装置、发动机制动、缓速器以及整车网络架构等先进技术配置。在一系列的创新技术之上，康明斯ISZ发动机为其提供了强劲的动力输出和稳定的性能表现。
配装康明斯ISZ发动机的东风天龙旗舰
东风康明斯生产的ISZ发动机排量13升，功率输出在425-520马力。采用康明斯XPI超高压燃油喷射系统，最高喷射压力高达2400巴，最大扭矩2805牛·米，扭矩储备系数高达40%以上。该发动机具备超强的可靠性和耐久性，并通过标配康明斯EBP机智人节能系统，使发动机最大程度运行在优化的燃油经济区间。同时，电子硅油风扇大幅减少风扇无用损耗，也进一步提升了发动机的燃油经济性。
康明斯ISZ13升发动机
目前，中国已经进入大物流时代，拥有“安全、可靠、省油、高效、智能化”的运输车辆已成为各物流企业保持自身核心竞争力的重要因素。而康明斯作为独立的发动机供应商，不断追求创新与突破，凭借其全球市场领先的技术与优势，以及丰富的优化应用经验，与东风、福田等合作伙伴一起为中国市场量身打造重卡系列动力平台，帮助广大中国用户进一步提升运营效率。
