卡车用户用 户：高师傅
驾 龄：8年
运输行业：散货运输
今日荣誉：散货上人
他是一名名副其实的老司机，入行8年，奋斗在散货运输一线，良好的信誉赢得了每一位客户的信赖。他说：“每天开着自己的车，接活接到手软，应该是最幸福的事情了。那意味着，今年是个好年景”。为了不“下岗”，他还给自己定了“五戒”，戒过劳，戒多食，戒酒，戒妄语，戒发怒，因为持戒严格并精于散货运输之道，被同行亲切的称之为“散货上人”。
2008年初，当时的北京市场散货运输有着强劲的势头。高师傅也是在这个时候从黑龙江来到北京的，成为散货运输中的一员。高师傅说：“2017年9月，由于北京出台老旧货车淘汰新规，我就购进了现在的这辆福田欧马可3系。我也是听朋友介绍买的，我朋友说这车不仅是国五车，符合排放标准，能多用两年，而且拉得多，还能跑，全国各省市都有服务站，售后有保障”。
欧马可3系国V栏板车
动力与油耗兼顾 人情与利益兼得
高师傅正等着仓库出货的时候，就有订单来敲门了，打电话的是个老客户，有个货要顺道拉，说好的800元，硬要砍到700元。高师傅跟我们讲，“5年了运费一分没涨，要搁以前，这种不咋挣钱的活儿肯定是不能接的，不过现在，偶尔拉一次却也无妨，要问原因嘛，自然是刚入手的新车十分给力，低油耗、高可靠、高出勤，能给我托底”。
高师傅的欧马可3系在仓库出货
高师傅分析说：“以前拉这单，肯定是有点儿亏的，现在的话，也就赚个人情，挣钱的话只能从油耗里省了。康明斯ISF2.8气刹与6档法士特的黄金组合，不仅仅可以动力十足，更是可以降低油耗，与之前相比，现在百公里能节省1-2个油，一个月按3000公里来算，这一项就能省个60L油呢。这一年算下来，也是一笔进项。虽然现在我可以风驰电掣，但也不会忘了当年起早贪黑的每一天，不会忘记老客户的支持和包容，所以，偶尔拉点人情单也是没问题的”。多少个甜蜜幸福的日子，多少个辛酸苦涩的日子都在那磨损的轮胎上铭记着，这是走过沧桑的幸福，历久弥新!
可靠是运盈的后盾 订单是幸福的基础
不管在哪跑运输，还是有辆好车更靠谱，高师傅说：“车可靠性高，不只能保障运营，还让人省心。像我这欧马可，发动机就不再细说了，卡车人都知道，除此之外，方向、离合都很轻，底盘结实，用着趁手，到现在为止，没出过啥问题，是一个十分可靠的伙伴，年底了，今年的订单比往年要更多一些，但我并不担心，因为我对欧马可有信心，即便订单满满，也不愁安排不开，而是有一种前所未有的兴奋，那是一种无法言喻的感受”。
高师傅驾驶刚提的欧马可3系送货
“奢华”享受 继续奋斗
送货路上高师傅发挥其高超的的驾驶技术，提前到达了物流点。等待卸货时，聊起了车的驾驶室，高师傅说：“这驾驶室不光看着精致，也很中用，空调很牛，音响音质也很不错，平时路上闷了，听个小曲很带劲，另外值得一提的是配备的定速巡航，上高速跑长途比较省力，开了这段时间觉得很享受。让我在奋斗的路上更加的轻松，更加的舒心，没有疲劳驾驶，一天斗志满满”。
眼看就要过年了，高师傅也是斗志满满，他略带期许的说：“如今换了新车，动力足，效率上去了;可靠性高，即便订单满满，也能正常运营;驾驶室高档，“奢华”享受，让我感觉能再奋斗几十年。趁着开年新气象多拉几单，好回家过个肥年，期待来年赚个盆满钵满”。
