卡车用户卡友张师傅是个典型的物流运输大忙人，一年半多就开车跑了40多万公里，所以这次能约到张师傅的时间来了解他的车辆使用情况笔者心存感谢。
图来自西安康明斯SC-Cloud陕康云远程智能服务系统
张师傅的车是陕汽康明斯品牌M3000 6*4车型，配置西康420马力的发动机，3.7的桥速比，常规用于高速标载物流运输。当提到车辆在运输过程中的动力表现时，张师傅直言道：“说实话，与同排量同马力段的其他品牌相比，这个车的动力表现是完全对得起这个马力的。”
看重车辆稳定性 认定陕汽康明斯品牌
张师傅回忆说，决定买陕汽康明斯时，一开始锁定了12档直接档、3.083速比的配置，但当时这种配置的车辆还未对外销售，出于对品牌的信任，张师傅继续选择了目前正在使用的这一款陕汽康明斯M3000 6*4标载物流运输车。
当问到为什么要毅然决然选择陕汽康明斯这个品牌时，张师傅若有所思。从他的回忆讲述中，笔者才知道原来张师傅曾今吃过产品质量不稳定的亏，之前使用的是国内另一品牌的车辆，在张师傅的记忆中就是一次又一次的维修，维修成本还很高，车辆发动机前后修了三四次，仅发动机的修理费就10多万，对于一个普通的运输人来说，如此高昂的维修成本是人人都不能接受的，本来是要“养”一个赚钱机器，反倒成了亏本生意。
因此，在考虑买新车时，张师傅决定换个品牌。正好身边有个好朋友，用的是老款的陕汽康明斯M3000，朋友的车倒没用多久，大概一年多，二十多万公里的行驶里程，但朋友力荐这个品牌的车，因为朋友反馈陕汽康明斯车辆稳定性好，不出啥问题，开着省心，而且拥有超长保修期，同时，张师傅也在卡友圈中对车辆做了更多了解，后来就毫不犹豫买了陕汽康明斯新M3000这个车型。
老铁力荐品牌666 新伙伴的全新表现
“新伙伴”-陕汽康明斯，果然没有让张师傅失望，车辆的动力链配置（西康发动机、汉德车桥、法士特变速箱）都是采用行业极具实力的品牌集合而成，使用过程中车辆的稳定性很高，目前在张师傅四十多万公里的里程中，车从来没有“掉链子”过，出勤得到了保障。油耗方面，因为货物高度不定、载重不定等因素，有低有高，但张师傅比较满意的是，跟伙伴们拉货一起出发，走固定的相同路线，陕汽康明斯的油耗与对方（国内某品牌）对比明显低很多，是很有优势的。
除了对车辆稳定性和油耗方面的认可之外，还有让张师傅用的得心应手的一款坡路利器-皆可博制动。说到皆可博制动，张师傅打开了话匣子:“我平常的运输路线是福建、成都来回跑，路段80%以上都是高速，但途经福建、重庆等多山区地带，坡路很多，所以，陕汽康明斯这个皆可博制动配置非常实用，而且效果也很好，下坡时打开皆可博制动很省心，几档上坡就几档下坡的话基本不用踩刹车，淋水用的也少，带的也少（200公斤），但基本不用，有时候就用它来洗洗手。”说到用淋水来洗手，张师傅像个孩子一样开心地笑了。
图来自西安康明斯SC-Cloud陕康云远程智能服务系统
当问到张师傅如果后续再买车辆还是否会选择陕汽康明斯时，张师傅笑着说:“就准备再买440（马力）的呢”，惊喜之余，笔者也衷心祝愿张师傅开着陕汽康明斯一路致富！
