大讲堂之车辆动力不足原因30讲

1 油门拉线安装，调整不当，这种情况只需调整好油门拉线就能消除。

2 在油门踏板踩到底的同时，喷油泵上的加速手柄也同时被限位螺栓顶住，但发动机转速仍然达不到额定转速，适当的调整限位螺栓解决。

3 油箱滤网堵塞，燃油粗滤器堵塞，燃油精滤器堵塞，油路不通畅。

4 输油泵内泄，供油不畅。

5 油质差，含水和杂质多。

6 进气管堵塞、有折弯、空滤脏造成进气阻力大、发动机性能差。

7 增压器损坏，增压器增压效果差，增压器旁通伐故障，增压器达不到额定转速造成增压效果不好，发动机无力。

8 喷油泵喷油正时不准，将引起发动机动力差。

9 喷油泵柱塞副磨损、卡滞；喷油泵出油伐损坏；喷油泵调速器卡滞、磨损。

10 冒烟限制器膜片破损。

11 喷油器雾化不良、偶件卡死。

12 排气制动蝶伐回位不好，堵塞排气通道，排气阻力大造成发动机无力。

13 排气管，消声器堵塞，排气阻力大造成发动机无力。

14 喷油器故障，由于柴油中的水和杂质导致喷油器针阀卡死不能动作，喷油器不喷油或不雾化，但ECU可能不会报错。喷油器线束因为振动导致磨损断路或在缸盖上搭铁，ECU会报错。

15 温度过高，会使ECU进入热保护功能，限制发动机功率。

16 同步信号出错。

17 流量计量出现问题后高压油泵会以最大的能力向共轨管供油，此时共轨管的泄压阀会打开，会出现＂咔咔”的响声。

18 油门踏板位置传感器故障，插接件或线束故障。将导致发动机限速，造成发动机无力。

19 燃油回油温度高造成发动机无力。燃油回油管折弯，内径偏小，回油阻力大导致回油温度高。

20 气缸垫损坏，气缸密封性下降或两个缸之间窜通造成无力。

21 缸套、活塞环、活塞环槽磨损超限，气缸密封性下降，导致发动机动力性下降。

22 气门密封不良，气缸压力下降，导致发动机动力性下降。

23 气门角间隙过大，造成进气不足，排气不完全，导致发动机无力。

24 配气相位失调，进排气门的早开晚闭角与活塞连杆机构的配合失调，从而造成发动机动力性下降。

25 发动机水温高，导致发动机工况恶化，造成发动机无力。

26 离合器打滑，发动机动力不能有效地输入传动系，车辆行驶无力。

27 行驶系调整不当，如前，后轮毂轴承间隙过大或过小，导致行驶阻力大，造成车辆行驶无力。

28 制动系制动发咬，制动蹄回位不好，车辆行驶无力。

29 传动系匹配不合理，车辆行驶无力，尤其是重载上坡更明显。

30 车辆严重超载，导致行驶无力。