去登录
咨询建议请留言

卡车上这个部件从前车主爱答不理,现在价格“高攀”不起

卡车维学院 2018-03-30 11:32:53

看到标题,可能很多人就会猜到我们今天的主要内容,就是卡车上的空气悬挂设备,在去年的这个时候刚开始慢慢兴起,随着我国运输业的发展,道路标载化的进一步推进,空气悬挂在物流运输中的优势越来越明显,渐渐的从“冷宫”中走向“热门”!

“轻量化”这个词也已经成为了当下的时事热点之一,在欧美部分发达国家,板簧悬架的车型已逐步被空气悬架车型所取代,而国内的装车量也在逐年提高。

那么,空气悬挂对物流具体的优势体现在哪些方面呢?

气囊悬挂是以空气弹簧为弹性元件,以压缩空气作为弹性介质,在一个密封的容器内充入压缩空气,利用空气的张力来实现较好的减震效果。

高度调节:借助空气悬架控制系统ECAS,可实现空气悬架的高度调节、提升桥的升降。无论空载还是满载,底盘的高度可以维持不变。

装卸货方便:通过空气悬架的高度调节,可以让挂车的高度与货台持平,方便货物的装卸。并且,一般的ECAS操作手柄上都设定有两个高度记忆功能,靠货台时可随时恢复至记忆高度。

甩挂更方便:甩挂运输作为目前大多数物流企业提高运输效率的方式之一,用户可以通过ECAS系统来调节气囊悬挂的高度,从而实现快速脱挂接挂。

由于气囊悬挂于车间以压缩空气来实现“软连接”,以压缩空气作为弹性介质能够有效的过滤掉大部分震动,舒适性不言而喻。

颠簸幅度小:通过空气弹簧的调节可以保证车箱高度恒定,并且能够减小来自地面的颠簸,有利于保护货物的安全。

驱动辅助:部分带提升桥功能的车型,可以通过后桥的提升来实现轴荷转移,从而增加车辆的驱动力。

气囊悬挂无论是空载还是满载都可以保持比较恒定的低频震动特性,整车的强烈震动减少有利于延长零部件的使用寿命。

并且通过智能提升桥控制和载荷监测,可有效识别车桥超载情况,并实现自动载荷分配,从而优化了车辆的驱动性能,同时这也有效地减少了车辆的车轮磨损和其它运营成本。

最为重要的是,气囊悬挂相比传统的板簧悬挂来说,重量更轻,有利于进一步实现车辆轻量化。尤其是,在目前记重收费的前提下,每轻一吨的重量可以为企业带来非常明显的收益变化。

为什么集众多光环于一身的气囊悬挂在国内的普及度并不高呢?这就要从“高攀”不起的角度说一下了!

气囊悬挂贵,用不起

对大多数独自闯荡江湖的散户来说,气囊悬挂虽然舒适性更高,但是购置成本较高,回本速度较慢。虽然随着厂家配套技术的进一步降低,但是价格仍然远远高于传统的板簧悬挂。

气囊悬挂可靠性不清楚

由于国内综合路况复杂,大多数人都对气囊的耐用性表示质疑,这一点就好像用惯了淋水装置,加装缓速器时候一样

气囊悬挂承载潜力如何?

虽然说,随着治超力度的进一步加大,超载超限的现象减少了很多,但并不能说已经达到了全面标载的水平。传统板簧悬挂可以通过改装等手段来提升承载潜力,而气囊悬挂对货物吨位要求严格,装货时超过车桥承载限度,支撑气囊会自动放气,造成车辆无法行驶。

从整体宏观环境来看,目前国内大多数散户更加偏爱传统板簧悬挂、承载潜力和成本方面都远远优于气囊悬挂。而大多数快递物流企业更加偏向于气囊桥在装卸货方面的优势。随着标载化运输的进一步推广,气囊悬挂量产能力的逐步成型,装配价格的降低,气囊悬挂未来或将成为高速物流的标配。


标签: 卡车车主部件
阅读量:
注:1卡车人网站登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同作者观点或证实其描述,也不对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请立即与卡车人网站联系,本网将迅速给您回应并做处理。任何第三方网站如有转载意愿,请根据文章标注来源自行沟通转载许可,并在获得转载许可后转载,并保留原文一致出处。
反馈
分享
收藏

反馈咨询

热招职位

QQ空间 新浪微博 QQ好友 微信好友
取消