卡车用户当前，随着邮政业尤其是快递业的蓬勃发展，消费者享受着日益便捷、高效的寄递服务。快递已经成为老百姓生活中不可或缺的一部分。在这背后，是几百万行业一线从业者的辛苦付出。那么，他们的劳动强度如何，公司是否提供经常性的技能培训，晋升通道是否畅通，对这份工作还满意吗？
统计1178份有效问卷后显示，受访者中有62%认为劳动强度大，有53%经常接受培训，有73%认可企业考核标准，有54%对企业文化表示认可。
1、劳动强度、薪酬收入、考核标准成焦点
在企业技能培训方面，52%的受访者表示经常接受培训，27%偶尔接受培训。这反映出在市场进一步发展，行业对人才队伍建设提出更高要求的背景下，寄递企业普遍比较重视一线员工的技能培训。随着国务院通过《关于推行终身职业技能培训制度的意见》及邮政业“人才强邮”战略的不断推进，一线员工职业培训将进一步普及和深化。
在劳动强度方面，4%的受访者认为比较轻松，34%认为强度一般，37%认为强度略大，25%认为劳动强度太大。这表明部分快递员超负荷工作。
对劳动付出与收入是否满意方面，3%的人非常满意，18%表示满意，40%认为一般，38%不满意。面对海量快件，企业亟待进一步优化作业方式、改进路由设置，减轻快递员派送负担。
在企业文化建设方面，54%的受访者表示非常满意或者满意，33%认为一般，表示不满意的约占13%。这表明，在行业迈向高质量发展的进程中，企业文化培育成效逐渐显现，将有助于凝聚人心、增强竞争力。
与此形成对比的是，在企业能否提供合理的晋升通道问题中，受访者有40%选择畅通，33%、28%分别选择一般和不畅通，显示企业此方面工作有待加强。
在企业考核标准方面，40%的受访者认为非常合理或者合理，33%认为一般，27%认为不合理。当受访者不能完成考核时，52%会得到公司的帮助，分析原因并寻找解决方法，26%表示先罚款后教育，21%表示企业仅罚款了事。
调查显示，部分受访者受到罚款困扰，在罚款的名目中，快件丢失、短少、损坏占比最高，为37%；其次为签收时效，为36%；第三为服务水平，为20%。
来自企业外部的困扰也影响了快递员工作。36%的受访者经常遭遇“恶意投诉、故意刁难”等事件，42%的受访者偶尔遭遇，只有4%从来没有遭遇过。调查结果还显示，42%的受访者或其同事经常“跳槽”，7%表示从没有跳槽，表明快递员的流动率较高。
2、“制度制定者要到一线体验”
对于如何改善自身生存状态，快递员纷纷发表意见和建议。一名受访者这样写道：“让快递员收入与付出得到平衡发展，从而全面奔小康。”
陕西西安一名受访者认为，要逐步提高快递员派费和待遇，让员工付出得到相应的薪酬。此外，快递员几乎没有节假日，而且没有人顶班，如果一个区域内的快递员生病或者请假，该区域的快件就极有可能积压，“建议企业建立相应的制度来解决这个问题”。
对于考核制度的制定，不少受访者表示，希望制度的制定者到派送一线体验，尤其在“双11”期间，让他们多了解快递员的实际生存状态，不能一味追求签收率。建议快递公司出台政策扶持，实地考察各地实际困难，进行人性化管理，让员工体会到企业文化与精神，增强归属感。
一位陕西延安的受访者说：“应该加深快递员对企业品牌的理解，提升快递员的专业素养，提供更多利于快递员的条件，加强快递员的业务培训。”
罚款现象与以往大有改善，但仍有改进空间。一位福建福州的受访者表示，签收不及时、服务不到位等均要罚款，甚至一些消费者投诉至12305（邮政业消费者申诉电话）后，公司不是先弄清事情的来龙去脉，而是先罚款。他希望公司重新制定规章制度，待确定责任归属后，再决定是否处罚。“有时明明是客户的原因，我还是被罚款。”
很多受访者建议建立消费者“黑名单”，将恶意投诉者列入其中。安徽滁州的一名受访者表示，要遏制恶意投诉行为，保护快递员的合法权益。
