90后“老司机”彭祥：做正能量的运输人

虽然年仅26岁，但彭祥可不是初出茅庐的黄毛小子。他对记者介绍道，自己已经驾驶卡车已有7年多，“我喜欢驾驶的感觉，能够把自己的兴趣当成职业，这是何等幸福呢！”

在互联网飞速发展的今天，人们总习惯给各种群体“贴标签”，“80后”、“90后”甚至是“00后”都被冠以了一种性格，而“90后”曾被认为是玩世不恭的代名词。在交流的过程中，彭祥展现出来的是更多的朝气与正能量。

彭祥的工作是从成都出发，前往重庆、贵州、云南、甘肃等地运输。由于成都的电瓶车市场越来越大，他的生意随之红火起来。“现在很少有人愿意从事这个行业了，都怕苦，我可能是特立独行的一个人吧。”

80万公里在彭祥脚下匆匆而过，这其中的60万公里都是与江淮帅铃一同度过。“这台车发动机的型号是4DA1-2C，它动力强劲，在大山中游刃有余；另外，整车的舒适性也比较令我满意，虽然是一台轻卡，但是拿来跑长途还是可以轻松应对的。”

如今这台帅铃是他在13年底购买的，为他服役4年多了，陪伴他一次又一次的的征服西南的高山险阻。“虽然购买时价格稍高，但是通过使用，我感觉它的维修率很低，性价比是非常高的。”

多年来的驾驶经历，让彭祥养成了节油与安全驾驶的好习惯。“我喜欢跑长途运输，在路上与人比拼油耗是我的一大乐趣。如果我比别人油耗低了，那么整趟运输都会使我心情愉悦。”彭祥介绍道，这台帅铃的平均油耗大概在11.5L/100km，“我最低曾经达到过10L/100km左右，而最高是14L/100km左右，主要也要根据货物重量和路线。”

行走在运输路途上，运输人难免会遇到一些心酸的故事。彭祥印象深刻的是自己遭遇了一次偷油贼的往事。“那次我刚买来这台帅铃没多久，想要测试一下油耗。正好赶上了一趟从成都到重庆的运输。”冬天的夜晚来的格外早，彭祥返程时就在服务区睡了一觉。没想到天亮以后就发现油箱盖子掉在了地上，“不过当时最让我生气的是，我油耗还没测出来！”

“埋头苦干的人真正值得被尊重。我不喜欢那些整天打牌、打游戏的人，娱乐要适可而止。”随着彭祥这样的90后运输人逐渐成为社会的主力，他们更加勤奋、自信与热心的一面逐渐展现出来。

彭祥说，现在在路上经常能够看到许多人边开车边玩手机，这些现象让他颇为担心，“玩手机可以等到停车后再说，在路上开车一定要全身贯注。”虽然不能杜绝他人的危险驾驶，但是彭祥总是严格要求自己，在行驶过程中聚精会神。

“对我们威胁最大的就是疲劳驾驶。我是该睡的时候一定要踏实地睡觉，在运输时给自己预留出时间。其实，运输人只要是有货拉就有钱赚。所以说开车一定要慢一点，不要过分追求速度。保持稳定的速度不仅仅能够降低油耗，更重要的是让我们行车更加安全。”

卡车是在漫长道路上陪伴自己的“小伙伴”。彭祥对它非常爱护，“开车就是要养车，例如我换滤芯都是换最好的；我一直都用美孚CI级别的超黑机油，还有柴油滤杯、空滤这些都是换原厂的。”由于他选择最好的机油、及时排除车辆问题，这令他跑长途时更加得心应手。

在路上，彭祥是一名优秀的卡车人；在家庭中，他更是一个负责人的男人。“我最大的愿望就是带上家人去云南、西藏，他们开心，我就幸福了。”奋斗中的彭祥也在为不断上涨的房价而烦恼，“虽然家人都觉得开车辛苦，让我不要再继续做了，但是现在我想要多赚点钱，趁早买到属于自己的房子，毕竟只有先安家才能再乐业嘛。”

这些年来，彭祥也多次与危险擦肩而过。最令他难忘的是入行不久的一件事情。当时他刚刚在云南送完货物，时间已经是晚上十点多。尽管货主再三挽留他吃晚饭，但是他还是忍着腹中的饥饿出发了。“我那会刚买车没多久，就想着多拉一趟货物，毕竟多跑一趟就是几百块钱。”

就这样，他在路上买了一个馒头、一瓶水就前往了下一个目的地。谁知道他在路上就他遇到了一场大雨。“我第一次跑云南的山路，所以速度上就一直跑的飞快，在一个下坡路段发生了大甩尾！还好最后人和车都没有出事，但是真的让人好害怕。”

还有一次发生在前往平泉的路上，彭祥行驶在素有中国最危险道路之称的318国道，平泉附近的路上那时候刚刚发生过一场地震。“那次下了一场暴雨，我拐过了一段山路后看到地上满是树木、竹子和石头，当时就感觉心里怪害怕的。尽管没有发生危险，但我仍然心有余悸。”

如今，与“老司机”彭祥一样，许多90后运输人已经走进了大众的视野，他们展现出来更多的是积极乐观的生活态度。而属于彭祥的运输时代才刚刚开始，我们也期待着他能够在漫长的运输之路上，带来更多的温暖。