技术分析当发动机出现故障时，会表现出不同的现象，异响就是其中之一。异响若不及时排除，将会加速机件磨损，甚至发生事故性的损坏。因此必须及时判断并采取必要的维修措施排除故障，才能更好的进行运输。
卡车发动机如何判断“异响”，主要有以下四个步骤：
看：即观察有故障疑点的机构、总成和零部件的状况，判断发动机的工作情况。
摸：用手触试可能故障部位的温度、振动情况等，从而判断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小、零件配重的平衡等。
试：通过尝试各种方法，使故障现象充分地显现出来，如打开点火开关或灯光开关、喷油器断缸等，必要时还可换装好的总成或零件进行对比试验。
听：根据发动机在不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律，判断哪些是正常的，哪些是异常的。
如果可以确定发动机发出的是异响，那么接下来就需要辨别是什么故障了。今天老司机就教你轻松辨别发动机故障。
“异响”之气门响
现象：
1.柴油机冷车发动时，响声易出现。
2.声响与转速无关，只是偶尔出现清脆的响声，很快就会消失，严重时，此响声将频繁出现。
3.声响出现时伴随个别气缸不工作，声响消失后会恢复正常。
诊断与排除：
利用气缸压力表逐缸测量气缸压力，压力低的气缸为异响气缸。
“异响”之凸轮轴响
现象：
1.柴油机中速时，从汽缸体凸轮轴一侧发出重重的响声；高速时响声混沌不清。单缸断油时，响声不变。
2.凸轮轴轴承附近伴有震动。
诊断与排除：
使柴油机在响声最强的转速下，用听诊器在汽缸上听诊，若某处声响强并伴有震动，则可诊断为该处轴承响。
进行断油试验声响无变化，可缓慢变换节气门，若怠速声响清晰，中速时声响明显，高速时声响由杂乱变得减弱，则可诊断为凸轮轴轴向间隙过大或轴承松动。
“异响”之气门漏气
现象：
发生故障时，柴油机会出现启动困难，排气管放炮、冒烟，燃油消耗增加，以及发出异响等现象。
诊断与排除：
在排除点火系统与燃料系统故障原因后，还不能确定故障时测量气缸压力，测量气缸压力或进气歧管真空度，可以比较准确的确定该故障，测量气缸压力时，气门漏气的气缸压力较其他气缸偏低。
这些异响是柴油机的故障预警，这些预警司机朋友们可以自己检查，如果觉得故障比较严重，要去专业的维修厂进行检修。听懂异响预警，避免遭遇半路抛锚！
