卡车用户已过不惑之年的赵金珠在石家庄城市渣土行业有着二十多年的从业经验，从最初的个体户到现在成立的房屋拆迁公司，从单打独斗到现在的公司化运营，一路走来的，陪伴他的一汽解放J6自卸车始终如一。
华丽转身，解放J6如影相随
“以前我以个体户形式跑运输的时候，所使用的解放红J6给我留下了深刻印象，这款车的质量非常好。从事城市渣土运输行业二十年来，我一直使用一汽解放自卸车，对解放产品各方面都非常了解，所以自己对解放产品信得过。”2007年，历经栉风沐雨的市场洗礼之后，赵金珠注册成立石家庄同天祥城市房屋拆迁有限公司，完成了自己在业务运营方式上由个体户形式到公司运营形式的华丽转身。
石家庄同天祥城市房屋拆迁有限公司总经理赵金珠
“这些年来，我们已经习惯使用了解放自卸车，所以很信赖一汽解放这个品牌。”赵金珠告诉中国卡车网记者，公司现有的30台城市渣土车几乎都是一汽解放，自己对于一汽解放情有独钟的情愫并非一蹴而就的热度，而是经过多次合作后产生的信赖。
赵金珠坦言道，在售后服务过程中，一汽解放厂家能够积极听取客户建议，结合用户实际需求切实改善产品。他向记者举例说道，当初自己购买使用了由红J6改进的白色城市渣土车，在实际用车过程中发现平衡轴方面有一些技术磨合问题，遂将问题反映给厂家。厂家知悉后经常主动过来了解情况，并将产品存在的问题积极反馈给一汽解放集团总部，集团总部主管销售的领导与技术员认真听取了改进建议，并对产品一步步进行了认真改进，改进后的产品受到了更多用户的青睐。
安全可靠，出勤率高
一汽解放给赵金珠留下深刻印象的不止是谦虚进取的工作态度，车辆的高出勤率是对品质最好的检验。赵金珠告诉记者，一汽解放自卸车的整车安全性与油耗表现不错。城市房屋拆迁工作本身的作业工况往往都比较恶劣，诸如深槽、泥泞路段、上下坡等复杂路况随遇而见，J6自卸整车稳定性与安全性表现不错，但是近距离运输的复杂路况对油耗影响比较大，远距离的城市宽阔道路油耗表现抢眼。
2017年坊间流传的《全国190座城市PM2.5排名表》中，石家庄排名第三或有争议，但是净化空气一直是石家庄政府在积极践行的政策理念。对此，从事渣土运输行业的赵金珠感同身受.
赵金珠告诉记者，公司车辆每年实际出勤率合计只有200多天，尤其是石家庄每年10月15日左右开通暖气后，渣土车运行会受到更多限制。赵金珠总结道，石家庄城市渣土车每年只有8个月的工作时间，剩余的4个月基本是处于休息状态，所以这8个月对于车辆的出勤率有着很高的要求。
“只要天气好没有雾霾，在政府允许的范围内，我们都会全力运行。有的时候是白天晚上都要出车，因为能出工的时间对我们这个行业来说非常宝贵。一汽解放J6自卸每个月一般能至少保证在26天的出勤时间。”高出勤率是赵金珠坚持使用一汽解放的主要原因之一。
解放卡车 品质可靠
赵金珠向记者娓娓介绍道，公司每台车每天单趟运输距离是15-20公里，每台车每天跑6-8趟，每台车每天要跑100多公里，30台车每天要跑3000多公里。工况作业环境恶劣，对于车况的损耗比较大，同行业很多渣土车会出现掉漆现象。与同车型的其他品牌相比而言，解放J6整车底漆很厚，表面没有凸凹，用三五年一般不会掉漆，而且整车比较皮实，尤其是上装非常耐糙。
“我们在城市渣土运输过程中，车辆的装土和卸土的地方也是作业环境最为最恶劣的，其中不乏各种大坡道等复杂路况。目前的车辆普遍是350马力的，动力方面都能够满足正常工况与业务需求。个别车辆是420马力，通常情况下，420马力就有一种大马拉小车的感觉，所以420马力的自卸车主要用于路况环境最为复杂的路段。”赵金珠说道，“事实证明，大坡道选择420马力的自卸车先得很轻松。总而言之，只有品质过硬，才能保证高出勤率。”
选择解放，践行环保理念
“现在国家对环保要求越来越高，对于城市渣土运输行业而言，政府要解决尘土飞扬的运输现象，我们这个行业必须与时俱进，产品也要做到及时更新。相对于跑货运长途牵引车而言，自卸车在更新方面要求更高。现在没有人会冒险超载，也没有公司会使用在环保方面落后的产品。业内公司都会紧跟政府对于环保要求的步伐，如果一个企业缺乏环保意识，会直接被淘汰。”在响应国家环保政策方面，赵金珠从来不敢怠慢，“如果说以前为了利润和利益而破坏了环保生态，那么，现在践行城市环保理念就要从点滴做起。”
“近些年来，环保已成为城市建设运输倡导的主旋律。一汽解放J6自卸在动力、智能与车型方面也越来越出色。整车在安全可靠、经济环保、智能等方面效果显著，既契合了城市渣土市场的需求，又满足了国家的环保要求。”赵金珠说道，作为一汽解放自卸车的老客户，2011年一汽解放自卸国三上市，公司购买了10台;2014年国四上市，公司购买了20台;2016年国五升级，又购买了3台;2017年国五上市，公司再次购买10台。
这些年来，对于车辆的采购、使用以及二手处理，赵金珠轻车熟路。他告诉记者，解放重卡在石家庄乃至河北市场中占据着较大的市场份额，采购的新车在前三年内车况是最佳的，三年后维修率开始呈现上升趋势。由于维修费用以及维修率会影响车辆的运营能力与出勤率，所以公司一般会在四五年的时候进行二手处理。解放J6P自卸车在使用三四年后的残值率能达到原车的40%-50%，相对来说还是不错的。这些车辆普遍会被销往郊县和矿区，直至使用至报废。
谈起自己与一汽解放重卡的故事，赵金珠欲说还休，他希望一汽解放能够继续创造出更多与时俱进的好产品，服务用户、服务市场。
