整车新闻随着社会物流集约化的发展，最后一公里用车成为了新的增长点。小卡以恰到好处的承载、空间和价格成为最后一公里配送的最佳选择。在众多的小卡产品中，江淮康铃轿卡X5高喊着“我们不一样”挟势而来，成为小卡市场上最值得关注的一款产品。
2018年9月19日，江淮轿卡X5 1.5L汽油版新品在东莞上市。江淮汽车轻型商用车营销公司总经理助理、康铃营销公司总经理万锋与配套企业、经销商、用户代表等共计百余人参加了东莞站的上市活动。
康铃X5 1.5L 汽油版强劲上市
小卡需求大 上市即迎开门红
数据显示，截止2018年7月，我国微卡市场销量达5.1万辆，环比下降14%，同比增长62%，销量增幅较呈持续扩大趋势，连续两月成为最佳商用车细分市场。
这源于社会物流往一大一小集约化发展的变化，形成了两端配送物流和中间集散物流的哑铃式物流结构，因此车辆也呈现一大一小两极的发展，具体到同城配送和城郊短途物流，最适合的产品就是小卡，它不像轻卡和面包车在城市里受到三限一高、三低一违的束缚，凭借着承载、空间、价格和外形的优势，成为了城市物流的的最优选择。
江淮康铃X5轻卡交付用户
目前，小卡以年均复合增长率27.8%的速度快速增长，单车型占商用车总量达到12%，从产品需求来看，形成了1.3L/1.5L汽油机为主，柴油和大汽油机为辅的市场格局。
基于对市场的深刻洞察和用户群体的细致分析，江淮康铃应时推出了轿卡X5 1.5L汽油版产品，并且选择了在华南区域物流市场的重镇---东莞上市。
东莞素有世界工厂之称，当地的物流运输业发达，快递物品、日用百货、农副食品配送物流等货物运送量巨大，多年来，江淮康铃一直在东莞销量位居前列。
战略合作签约仪式
此次轿卡X5一上市，就有慧眼识珠者。上市当天，从事餐具配送的东莞众盈公司就与经销商东莞骏丰签订了120辆的战略合作协议，批量采购江淮轿卡X5，东莞中通快递也积极下单，当天举行了批量康铃交车仪式。在随后举行的团购会上，用户也以极大的热情回馈，虽然台风山竹刚刚过去，活动当天仍有近百名用户到场，参与团购。
五方面升级 精准满足用户需求
从产品来看，江淮轿卡X5 1.5L汽油版受欢迎并不意外。因为它精准满足了用户的需求，是一款不一样的小卡。
不一样在哪里?可以总结为五个方面：颜值、安全、舒适、驾控和价值，江淮轿卡X5进行了全方位的升级。
江淮轿卡X5
在外观的设计上，江淮轿卡X5特别注重线条的连贯和指向性，对整体的把握也很合理。内饰则为驾驶员提供了舒适、实用的驾乘环境，与外观设计相呼应，此举再次深化了设计的整体感、一致性。
安全方面，江淮轿卡X5首创按照乘用车碰撞标准参与正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，并一次性通过试验。同时还是首个卡车使用高强钢激光拼焊的驾驶室，给乘员360度无死角安全保护。
驾控上，江淮轿卡X5搭载的ESP电子助力转向系统+双锥变速器+离合助力，使得驾控更轻便，整车尺寸适宜，可以轻松进出地下车库，走街串巷毫无压力。
另外，江淮轿卡X5还配备了倒车雷达、电动门窗、ABS、盘式制动等多种配置，来满足用户对于颜值、舒适、安全、三化等方面的需求。
轿卡，顾名思义，就是给你轿车般享受的卡车，江淮轿卡X5做到了。江淮轻卡通过参考乘用车的造车理念，在内饰做工，动力性，驾乘舒适性都领先于同级别车型，打造出一款诚意感十足的轿卡。
看准未来趋势 江淮轿卡X5前景可期
对于从事城市物流的用户来说，行驶里程比较固定，动力和车速相对不高，载荷状况在1.5T以上，路况比较好，这是他们日常工作的场景。此次上市的江淮轿卡X5搭载了五菱柳机的LJ4A15Q汽油发动机，最大功率为83kW，最大扭矩147N.m，发动机动力强劲，城市道路与乡村小路均可轻松驾驭，车辆承载能力强，最大承载力可达2吨。
随着80、90后成为驾驶员主力，他们对于车辆的数字化、信息化、网络化更为重视，对于车辆的智能程度和要求也渐趋提升，适应这种趋势，小卡乘用车化是必然方向。
工作人员和江淮X5合影
江淮轻卡很早就看到这一趋势，并且始终引领着行业的发展方向。于2014年首推1750宽体轿卡，2016年推出窄体轿卡，引领着小卡向轿卡转变，如今，江淮康铃已经形成X5、X6、K5等产品在内的宽窄体、柴汽油、单双排、可翻转的丰富组合。
随着X5 1.5L汽油版的上市，将进一步丰富江淮轿卡的产品线，并将提升江淮在汽油版小卡市场上的竞争力。
“跟轿车没什么两样。”来自东莞众盈公司的用户这样说道。他告诉记者，之所以选择江淮轿卡X5，主要原因就是在操控上跟轿车没什么差别，轻便好开，而且能装，所以一次性批量采购这么多。
一语中的的心声，足以道出江淮轿卡X5的卖点，也预示着其在华南市场良好的销售前景，这款产品值得关注和期待。
