整车新闻为推动城市物流标准化与智慧化全面协同发展，促进“互联网+城市物流”落地实施，中国物流与采购联合会于2018年9月16日在吉林省长春市召开了第二十六届物流企业授牌大会。
长春市作为东北出口贸易中心城市，不仅是物流集散地、交通枢纽，长吉产业创新发展示范区的驱动核心，是国家“一带一路”战略北方对外开放的重要窗口。中国物流与采购联合会副会长崔忠付、国家发改委相关领导指出“2017-2018年中国社会物流总额突破251万元，同比增长7%，公路货运量、港口货运量及会计量均位居世界第一。”
中国物流采购联合会副会长兼秘书长崔忠付现场
《物流企业综合评估发展报告》照片
2018上半年，全国社会物流总额为131.1万亿元，已经连续多年成为全球最大的物流市场，我国作为全球第二大经济体，实体经济催生了旺盛的物流需求。“交通运输对物流业的发展，提供了最基础最关键的支撑和保障，而公路基础设施的日益完善也不断夯实了现代物流发展的硬条件。”国家发改委相关领导针对交通运输物流领域指出，另一方面，智慧路网的发展为现代物流发展优化了高效的软环境，一软一硬两种条件的发展，为物流业降本增效提供了积极有效的支撑和保证。从公路铁路到海运航空各方面，深入探讨了交通物流领域多维度融合态势，新技术、新业态、新模式下的未来交通运输融合之路。
展望下半年，我国物流业平稳运行，稳中向好的基本面没有改变。预计全年还将保持中高速增长，社会物流总费用与GDP的比率继续处于下降通道，物流运行的质量和效率将进一步提升。但物流运行中的基本矛盾依然存在，如社会物流总费用居高难下，物流企业利润率触底难上;产业规模大、运营主体小，供需衔接弱、网络配套差;发展不平衡、不充分，与现代化经济体系建设和人民对美好生活向往的物流需求还有许多方面不相适应。再加上经济运行中出现的新矛盾和新问题，以及贸易摩擦引起的不稳定、不确定因素，都应该引起足够重视。
平台+推动城市现代智慧物流
随着信息技术和供应链管理不断发展并在物流业得到广泛运用，通过物联网、云计算等现代信息技术，实现货物运输过程的自动化运作和高效化管理，提高物流行业的服务水平，降低成本、减少自然资源和市场资源的消耗，实现智能物流现代物流行业整合加速。
在长春国际物流展现场，业界访客络绎不绝，各大物流服务公司商业约谈深入进行中。会展涉及智能交通运输、仓储搬运设备、包装设备、物流园区、物流服务、电商物流、应急物流、智慧城市、智能制造、智能物流、绿色物流等多个领域。展品不仅有无人机、AGV(自动导引运输车)、工业机器人等智能设备，也集合了物联网、云计算、人工智能、自动控制等智能化手段的技术解决方案和服务系统平台的展示。
科技智能与物流产业的完美结合的战略规划方针离不开交通运输管理体系对于“智慧物流”落地实施和技术升级。从车联网技术、信息采集技术、交通信息平台、数据管理与分析挖掘、交通信息服务、枢纽客流与物流信息、城市公共交通管理、道路交通安全、高速公路机电系统、到智能公路与车辆安全等细分各个领域。
同时商用车智能升级也推动智慧物流的快速发展，于2018年8月28日广汽日野和G7就已达成战略合作计划。实现营运路线、车辆状况的全过程规划和管理、线上监控，在7×24小时不间断安全呵护。深化科技为危险品运输车保驾护航，助力车队高效运营管理，通过智能终端采集车辆数据，实时感知车辆，降低燃油消耗，提升车辆经济性，致力于打造出服务整个产业链的智慧物联网平台，以数据驱动产业升级。
诚信为载体，供应链+互联网整合优化.
依据国家标准 下一步计划
为进一步提升行业平台化发展， 中物联组织建立行业信用信息共享和依法公布机制，包括部委数据接入、红黑名单共享及联合惩戒与激励机制。同时在发改委印发《关于对运输物流行业严重违法失信市场主体及其有关人员实施联合惩戒的合作备忘录》的文件框架下联合签署《物流服务平台加强信用建设实施联合惩戒备忘录》——进一步加强信用建设，强化信息共享，建立行业黑名单，实施联合惩戒。
推进无车承运人发展
促进物流业“降本增效”
近年来，移动互联网技术与货运物流行业深度融合，货运物流市场涌现出了无车承运人等新的经营模式。无车承运人是以承运人身份与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务的道路货物运输经营者。无车承运人依托移动互联网等技术搭建物流信息平台，通过管理和组织模式的创新，集约整合和科学调度车辆、站场、货源等零散物流资源，能够有效提升运输组织效率，优化物流市场格局，规范市场主体经营行为，推动货运物流行业转型升级。十三五规划牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，深入贯彻落实党中央、国务院加快推进供给侧结构性改革的战略部署，以运用移动互联网促进交通运输转型升级为主线，以推进无车承运人发展、促进物流业“降本增效”为目标，坚持市场引领、问题导向，多方联动、综合施策，以点带面、有序推进，以试点为载体，逐步调整完善无车承运人在许可准入、运营监管、诚信考核、税收征管等环节的管理制度，建立健全无车承运人在信息共享、运输组织、运营服务等方面的标准规范，推动大数据、云计算等先进技术在物流领域的广泛应用，培育一批理念创新、运作高效、服务规范、竞争力强的无车承运人。
广汽日野作为“百年商用车制造企业——日野”在中国设立的合资企业，近年来不断优化产业结构，顺应发展趋势，主动对接市场需求，完善产品升级，在提供高品质的产品同时全面开展TS全方位客户支持活动，降低TCO全生命周期运营成本,提高车辆出勤率，使得产品终生为客户创造最大价值。
2018第二十六批物流企业授牌大会
目前，我国无车承运人的发展尚处于起步探索阶段，在许可准入、运营监管、诚信考核、税收征管等环节的制度规范还有待探索完善。广汽日野通过开展试点工作，降低TCO,逐步调整完善无车承运人管理的法规制度和标准规范，创新管理方式，推动实现“线上资源合理配置、线下物流高效运行”，对于推进物流业供给侧结构性改革，促进物流行业“降本增效”，提升综合运输服务品质，打造创新创业平台，培育新的经济增长点，全面支撑经济社会发展具有重要意义。现场商务部相关领导，国家发改委相关领导、长春市政府、马钢集团物流董事长陆克从、京东物流集团价值供应链部总经理杨海峰等多位专家学者就新技术、新业态、新模式下的未来交通运输融合之路展开圆桌讨论。
完善产品升级，高效品质先行
商用车未来的新希望——广汽日野700臻值系产品，是由日本日野、广汽研究院、广汽日野三方联合开发在广汽集团商用车板块的又一力作。其中臻值系危运版牵引车细分两个版本，其中380PS标顶售价为40.68万元，420PS高顶售价为 41.88万元。在秉承广汽日野“三高三性”特性的同时，价格与700危运版牵引车相比又下探10万元之多，切身为客户考虑。
广汽日野700臻值系
广汽日野根据客户的需求，设计和生产高品质、高耐力、高保值、安全性、经济性和舒适性的产品。通过配备智能型双ECU，实现节油驾驶，即时读取速度、载重量、行驶路况、油门开度、档位等信息，向发动机ECU传递最经济的喷油量，通过ECO-TREE读取司机驾驶信息，将数据反馈给车队管理者。提高车辆管理和驾驶管理的效率，降低运营成本。
广汽日野700臻值系危运版
携手未来，迈进四流合一新业态
在国家政策的鼓励和引导下，2018年作为全面贯彻党的十九大精神的开局之年，也是我国物流业即将迈入高质量发展的关键之年。随着A级物流企业越来越多，传统第三方物流企业平台化趋势日益明显。技术创新与商业变革不断推动物流组织方式转向平台型、全社会化的组织体系。“平台经济”、“共享经济”、“微经济”协同发展已成为物流企业新经济的基本形态。基于大数据、云计算等网络发展模式，正在促进探索物流发展新业态，迈进"商流、物流、信息流、资金流"四流合一的数字化智能生态体系。
据介绍，广汽日野将继续以“13535工程”为总体方针，不断完善牵引车、搅拌车、轿运车、厢式车等产品系列布局。未来，广汽日野将诚信秉持“为社会提供最佳的移动方案，为人类的美好生活贡献力量”的理念。深化开展TS活动，把TS活动推广到全国特约销售服务店，提升整个行业的水平和效率，促进经济发展，为行业、国家和社会的未来发展贡献力量。
