技术分析最近很多朋友讨论关于LNG车的一些问题，因为油价的关系，LNG车的经济性非常高，而且很多朋友也说了，LNG车最大的好处就是我晚上睡觉的时候不怕油耗子了，这是一件非常好的事情。
天然气牵引车
虽然在年中LNG车相比柴油车有着更高的经济性，但是又到了每年快要集中供暖的时候了，天然气又要面临产能不足的问题，我们可以先来看一下去年的LNG价格走向，可以发现在第四季度天然气价格甚至要超过柴油!
天然气价格走势图
同时很多朋友也在担心LNG车会不会有动力不足或者自重太大了，然后维护保养这方面不太方便。
1.动力
动力这个问题呢，现在LNG车相比以前已经好了很多，像重汽MC13联合的6K，潍柴的WP13等等，他们都有相应的燃气机型。这些燃气机型的功率已近做到了440-460千瓦之间，而他的扭矩也大概在2000牛米左右。
动力的问题不存在了，那么自重的问题是没有办法的，因为LNG车型的轴距相对于机油车型会长一些，而且他还要有一个或多个大气罐，所以自重相对来说会重一点，但也不会太重。现在主流的LNG车已经到了9.1-9.4吨之间，应该说是大家都还可以接受的一个区间。
2.养护
养护的问题呢因为现在LNG车多了以后，如果你是搞维修的，不可能看着一块蛋糕不去切一块，既然是有钱挣得事，就自然会有人去做相对于前两个问题，解决会慢一些，但也是逐步的在解决，应该不会是太令人担心的问题。
有的朋友就说了，既然你都说LNG车型我们担心的这些问题都差不多能够解决，那我现在可不可以去换一台LNG车呢?换车是没有问题，但你在换车之前你要注意几个方面的问题，第一就是LNG车的购置税会比柴油车贵一些，大概在六万以上，有些车还会超过这个数，贵点的车三十八九万都有。
3.二手车残值
二手LNG车的残值问题，因为这个车不可能在你手里开一辈子，到一定的时候你的处理更新就目前情况来看的话，二手车的处理首先是一个价格不高，在一个也不太好处理。
4.运营路线
这也是最重要的一点，你要根据自己的运营线路来判断，是不是适合用LNG车来跑，因为LNG车现在来看只适合在一些固定路线上跑，因为加气站的密度还远远没有加油站的密度这么大，有些地方加气站之间的间隔甚至超出了你这辆车的行驶里程，这种线路就不适合LNG车去运营。所以你在换车之前要尤其注意这一点。
LNG车虽好，但还要根据你实际运行的线路与个人的需求去选择。
