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转手多台车唯独留下大运 听卡友聊他与大运N8E故事

中国卡车网 2018-10-22 21:40:09

勤俭节约是中华民族的传统美德,尤其对从事货运行业多年的王志宏来说更是如此。他说,自己从来都不是一位铺张浪费的人。王志宏是一名善于思考的卡车司机,在运价暴跌养车成本居高不下的今天,自己一直在思考一个问题,即:如何把养车费用省下来?

    “对于我来说买车就一个诀窍,那就是‘省’字当头。”王志宏的这个“省”不光是卡车的价格,还包括车辆的性能、质量、服务等等,总的来说就是省钱、省油、省心。

虽然出生于1980年,可王志宏看起来更像是一个典型的七零后。他勤奋且务实,享受通过自身努力创造美好生活的平淡日子。王志宏告诉记者,在自己老家邢台县,很多人都以开卡车为生,“几乎家家都养车搞煤炭运输,运输业是我们当地的支柱产业。”


卡友王志宏

王志宏的家是个例外,他家从没有过人当过卡车司机,更没有人同意他从事这个漂泊在外,阴晴不定的职业。“当初我要开卡车时,家里人都持反对态度。他们都觉得这份工作太辛苦,更觉得我是脑子发热一时兴起不能坚持下来,但,我做到了,而且一干就是13年!”

从青年到中年,从青涩到成熟,13年的司机生涯弹指一挥间,王志宏给别人开过车,自己也曾经营过一个运输车队。不过,随着行业的逐渐规范,运价的持续走低,车队之间的竞争也越来越激烈。王志宏说,“个人车主养车都不容易,压力很大,累死累活,有时一整年也就够给车队司机发发工资,还不如自己养一车挣钱,所以,2015年后我逐渐将车都转手了。”


转手数台车,王志宏唯独留下了大运重卡

不过,王志宏始终留着一辆375马力的大运新N8E轻赢版重卡。他告诉记者,这款购买于2017年9月的卡车,虽然使用时间不长,但却是他最喜欢的一辆卡车。“以前就有人给我推荐过大运重卡,但当时我一直在犹豫。直到有一次,我跟着经销商去大运厂参观了一次,在详细了解并体验了大运重卡之后,改变了我自己的想法,回家后我就订了一辆。”

王志宏购买的这辆大运新N8E轻赢版重卡,是一款符合标载运输的经济型重卡,车辆采用潍柴专为轻量化标载运输车型打造的10H系列发动机,搭载法士特铝合金变速器、轻量化后桥、单层车架以及铝合金轮辋等配置,极大的降低了车身的自重,车辆在提高运输效率的同时,大大降低了整车的油耗。


两名司机,人休车不休

王志宏说,目前,自己的这辆大运新N8E轻赢版重卡已经行驶满一年的时间,品质非常不错。“我主要跑山西路线,从和顺县拉煤到邢台市来回行程大约300公里。”王志宏说,为提高运输效率,做到人休车不休,自己还专门雇用了两位卡车驾驶员轮换开车。

让王志宏感到惊讶的是,在如此高强度的使用环境下,大运新N8E轻赢版重卡依然表现出了超高的产品品质。“开到目前也没啥毛病。而且油耗还非常低,相比之前使用过的一些车辆,特别是在燃油性能方面有着极大的提升。”

“与其他车型相比,大运这款重卡平均每公里可以省5毛钱,如今,我这辆车已经开了22万公里,仔细算下来,一年就给我省了11万元的油费,把两名驾驶员的工钱省了出来。”王志宏是个细心的人,他说,自己也上网查了大运新N8E轻赢版重卡突出的节油性能究竟源自什么?“潍柴发动机+法士特变速器+轻量化后桥黄金动力组合的传动效率高,速度快,更省油。除此之外,流线造型的驾驶室也能有效降低空气阻力减少油耗。”王志宏说,大运新N8E轻赢版重卡使用的超级大单胎,也比普通的并列双联轮胎自重更轻,滚动阻力更小,可以有效降低车辆油耗。

“除了自重轻,油耗低之外,这辆车的舒适性也不赖。”王志宏坦言,虽然车辆驾驶室在空间方面优势不突出,但布局却很合理,座椅也很舒适,车辆的操控性很值得点赞,司机开着不费劲,“是同等价位车型中性价比很突出的车型。”


大运新N8E轻赢版重卡

值得一提的是,大运新N8E轻赢版重卡还具备超长保养里程间隔,加上大运重卡特有的“终身质保”服务政策,无疑为司机节省了不少的后期使用成本。“现在孩子越来越大了,家里正是用钱的时候,大运这款车不仅运输效率高,运营成本低,还具备很高的服务水平,我用着放心,也省心。”


标签: 大运卡友故事
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