技术分析作为农业大国，中国幅员辽阔，地貌丰富。在960万平方公里的国土中，有这样一块土地肥沃、四季分明的“黑土地”--东北三省黑吉辽。这里，除了人参、鹿茸、貂皮等特产外，也盛产着全国闻名的东北大米。
中国最好的大米在东北、东北最好的大米在黑龙江。黑龙江地区极其肥沃的黑土地中，吸收了足够的氮、磷、钾等多种矿物元素，阳光雨露充足，又有纯净无污染的灌溉用水，同时水稻种植期间，黑龙江地区早晚温差大，籽粒灌浆时间长而充分，生长周期一般5个月左右，最易于优质水稻品种的形成。
王晓志用陕汽康明斯M3000运送的水稻
孕育出了良好的大米，自然要让全国各地的人都能品尝的到。而来自黑龙江绥化地区的王晓志与他的陕汽康明斯M3000，则担任着将东北大米送到全国各地餐桌上的第一项任务--运输。
绥化市宏通道路运输服务有限公司王晓志
15辆陕汽康明斯撑起王晓志的“运粮”大旗
2013年，王晓志一手成立了绥化市宏通道路运输服务有限公司，主要承接粮食运输的业务。经过4年的发展，王晓志于2017年成立了自己的第二家公司：运通道路运输服务有限公司。也正是2017年，王晓志邂逅了陕汽康明斯，并建立了由陕汽康明斯组成的宏通运输车队。
绥化市宏通运输服务有限公司
据中国卡车网记者了解到，王晓志的宏通运输车队目前由15辆陕汽康明斯M3000组成，主要承担绥化至湖北的粮食专线运输。“2017年3月，通过我自己的了解，首批购买了4台陕汽康明斯M3000进行运输，效果很不错。”王晓志告诉记者，“随着公司也不的增加，车队车辆也在扩增，今年6月又购入了2台385马力的陕汽康明斯产品，我钟情于陕汽康明斯，这主要都是源于对产品品质的信赖。”
陕汽康明斯M3000
“我们车队都是人停车不停，车辆天天都在路上，出勤率可以说非常高。”话语间，也透漏着王晓志这位东北人的坦率与信赖感。记者了解到，王晓志车队中所有车辆运输工况，相对比较复杂。从绥化至湖北路程大概在2500公里，3天一趟的运输要经历高速公路及国道的路况，还要保证一定的时效性。就陕汽康明斯目前的性能表现来说，已经充分赢得了王晓志的信赖，尤其是高出勤率，更是为公司撑起了运粮大旗，创造了更大的利润。
3天一趟的运输，15辆陕汽康明斯的往复“传递”，将东北黑龙江的大米运到了湖北，再经过湖北地区的分销、加工，一碗香喷喷的东北米饭才能被端上当地的饭桌。
一年半跑30多万公里，稳稳运输没毛病
车辆的高出勤率一定是基于产品高品质的保障，这一点，王晓志领会颇深。作为养车20余年的“老司机”，王晓志在选择运粮车辆方面，更看重的是整车的品质。而对于陕汽康明斯的产品评价，王晓志则用了标志性的东北话给出了答复：“没毛病。”
记者了解到，目前王晓志的宏通车队中最高里程的车，仅用一年半的时间便突破了30万公里，而且性能表现依旧非常不错。王晓志坦言：“不止是这一台车，车队中所有的陕汽康明斯的品质都很可靠，用的过程中几乎没有维修率，这也保证了车队整体的高出勤率。”
王晓志与司机为陕汽康明斯M3000点赞
除此之外，陕汽康明斯的燃油经济性及动力性也得到了王晓志的点赞。“陕汽康明斯385马力的动力输出，充分能满足粮食从绥化到湖北的运输工况，并且相对其他产品的运输效率有一定的提升。”王晓志告诉记者，“虽然马力相比之前有所提升，但是油耗表现还是值得称赞。尤其是发动机的EBP节油开关以及电控硅油风扇，更是得到了司机的一致认可。据司机反馈，EBP开关可根据运输工况通过调节开关调整发动机性能，主动引导他们形成良好的驾驶习惯，同时电控硅油风扇也可自动判断机器是否在工作，确保发动机温度始终处于最佳油耗状态。”
“据我们车队的数据统计，陕汽康明斯在满载情况下的百公里综合油耗仅为32-33L左右，油耗表现非常稳定，可以说为车队节省了很可观的燃油成本。” 王晓志介绍到。
车辆油耗统计
而对于长途运输来说，车辆的安全性相对来说更为重要，西安康明斯发动机所标配的Jacob制动，则将王晓志车队运营的安全性提升了许多。记者了解到，Jacob制动系统可提供高达326马力的制动功率，并与发动机相互独立，完全不影响发动机性能，可以大大增加驾驶安全性，减少司机在长途运输过程中的操作压力。
“不同于其他领域的运输，粮食运输的运费是根据粮食的实时价格而变。”王晓志介绍到，“由于运费不定，所以公司就得寻找好的运输车辆，提高出勤率降低支出来稳定运输成本。很显然，我选择的陕汽康明斯M3000就是我心中的好车。”
运输途中的陕汽康明斯M3000牵引车
跨越千里，陕汽康明斯M3000将东北大米的美味送到了湖北人们的口中，让当地人感受到了来自黑土地的特有味道。好车、好米，对于王晓志来说，都是他生活和事业不可或缺的一部分。而美味的运输，则是他追求事业和生活的乐趣所在。
