试驾感受质朴、憨厚，这是中国卡车网记者在见到王彪师傅的第一感觉。作为一个常年奔走在西南边陲的老司机，王彪师傅已经在运输行业打拼多年，风里来雨里去的运输生活在王彪师傅身上留下了卡车人特有的淳朴气息，也非常平易近人。而且随着深入的了解，中国卡车网记者发现王彪师傅不但热爱这份工作，也特别喜欢卡车。
王彪师傅和爱车---解放J6P
“小时候家庭条件不好，看到别人买的各种汽车玩具都会在心里暗下决心长大后要买真正的汽车。现在家庭条件好了，汽车已经不再是小时候的梦想，而是成为了我生活中不可分割的一部分，挣钱养家都指望着它。”提到这，王彪师傅看着眼前的解放J6P自卸车又说道：“其它品牌的卡车我也开过，但最后大浪淘沙留下来的只有解放，就是因为它省心、省事性能还好。”
王彪师傅
重载运输不含糊，解放J6自卸车性能强劲
据中国卡车网记者了解，王彪师傅购买的车型是解放J6P自卸车，共有两台460马力版本和一台350马力版本的车型。目前，这两款解放J6P自卸车使用起来都非常顺手，尤其是动力性能尤其让他感到满意。王彪师傅说道：“我的解放J6P自卸车主要拉的货物是建筑工地使用的砂石料，平时主要在云南周边活动，以中短途为主，每天的运输里程大概有三百公里左右，虽然距离不远，但是很多车子却没法跑。为啥这样说?因为像砂石料这样的重载运输本身对发动机和车辆的底盘要求就比较高，再加上我们西南地区山路陡峭、河流众多，寻常车辆根本跑不来，而解放J6P自卸车稳定的质量和强悍的性能跑起来丝毫不含糊。”
当然，王彪师傅这样说是因为他相信并亲身感受了解放卡车的硬件实力，拿王彪师傅购买的460马力版本解放J6P自卸车来说，这款车搭载了排量为11升的锡柴CA6DM2-46E51发动机，338千瓦的最大功率能够爆发出2100牛米的最大扭矩。仅从数据来看这台发动机的动力参数在同级别11升发动机中就名列前茅，并且整机采用了博世高压共轨系统+SCR技术来达到节油和降低污染物排放，可以说是将动力与燃油经济性进行了优势匹配。
解放J6P自卸车
除此以外，它的传动系统采用了一汽自家生产的12挡手动变速箱+5.921大速比后桥，这款变速箱的优势自不用说，质量可靠、维修便利并且操作起来很顺手，在很多卡车上都能看到它的身影。而5.921大速比后桥则完全是为了满足西南山区的复杂地形所设计的，用王彪师傅的话说就是：“2100牛米扭矩的发动机配上5.921大速比后桥，动力随踩随有无惧任何大坡，即便是一些坡度较大的陡坡都能够在满载的情况下做到半坡起步，日常超车那就更不在话下了。”
多拉快跑质量高，解放卡车二手也能卖高价
而动力性能带来的优势便是能够提高运输效率，王彪师傅的解放J6P自卸车货箱尺寸达到了8400×2350×2200mm，整体容积超过了42立方米。能比别的车多拉近三分之一的货物。并且解放J6P自卸车在大幅度增加单车运输量的情况下油耗成本却并没有增加多少，这让王彪师傅颇为欢喜，也帮他挣到了不少钱。
此外，王彪师傅还告诉中国卡车网记者：“解放J6P自卸车的另一大优势就是质量高、可靠性好。这对于我们在工地跑重载运输的自卸车来说非常重要，我之前就遇到过很多其它品牌的车辆由于装载过重把离合器烧坏，更甚者还有直接把车桥拧断的情况，这就是严重的质量不过关以及在设计时没有考虑到重载运输。
解放J6P自卸车二手车也能卖高价
而解放卡车就没有这种情况，我之前有一台在建筑工地跑了17万公里的解放卡车，在5年的用车期间内包括发动机、变速箱、车桥等关键零部件从来没有修理过，即便是一些其它的日常小毛病我们自己也能很快修理好，解放卡车在我们工地上是出了名的省心耐用。也正因为如此，在二手车市场解放卡车特别受欢迎，我的这台跑了5年的解放卡车当初花了35万元购买，5年后依然卖出了二十多万元的价格，可以说解放卡车的二手残值率非常高。”王彪师傅坦然道。
省心、耐用、性能好，再加上不错的二手残值率，王彪师傅对解放卡车是越来越喜爱。如今，随着工程量的加大，王彪师傅手中原本的三台解放J6P自卸车已经不能满足运输需求了，他准备再订购一批大马力自卸车产品，而这次，他依然只选择解放卡车。
