卡车政策2018年12月13日，北京市交通委表示，截至目前，首批15处非现场执法检测技术设备安装与调试工作已完成，预计2019年第一季度上线运行。这意味着北京治超开启非现场执法新阶段。
北京将开启15处非现场执法
相关负责人介绍，15处非现场检测技术设备的安装与调试工作已完成，即：通州区武兴路、任港路，顺义区木北路、龙塘路、木燕路，怀柔区京密路驸马庄，密云区密三路、左堤路、顺密路、西统路，房山区G107长阳、黄良路葫芦垡、岳琉路，大兴区芦求路、南中轴路。预计2019年第一季度正式上线运行。后期，北京还将根据管理需求和路网需求增加建设点位，如结合高速出入口管控，明年新增20余个，未来三年北京非现场执法点位达到近90个。非现场执法设备对过往车辆进行全天候自动检查、号牌识别、筛录，进一步降低北京超限超载率
同时，非现场执法实行网上操作，系统记录的违法数据不能更改删除，由信息采集员、信息审核员将经过初审和复审的违法信息报送至违法地公路管理机构开展超限处罚工作，严格实行“查”、“处”分离,“罚”、“缴”分离，最大限度地实现公平公正、规范治超执法行为。
公开数据显示，北京日均进京货运车辆3.2万辆次，其中外埠2.3万辆次，本市9000辆次，过境穿行货车约7000辆次。北京市交通委相关负责人介绍，从北京市目前运行的42个公路检查站检测数量看，今年前三季度，北京市共检测车辆约550万辆次，超限超载率1.5%左右，预计四季度降至1%以内，其中超限超载30%以下的车辆约占总体超限超载车辆的80%。
