卡车生活三辆格尔发K7整齐划一地停在河南虞城世虎快运公司门口，虽然公司负责人李留祥并不会开货车、也不需要自己亲自跑车，但是他却心甘情愿斥重资购买3台高端重卡，这种情结为哪般?面对中国卡车网记者的好奇心，李留祥却“卖起了关子”，他跟记者滔滔不绝地谈起了“大禹治水”的故事。
车队管理，重“疏”不重“堵”
李留祥讲述的“大禹治水”故事并非与记者的问题“八竿子打不到一撇”，他深入浅出地分析道，面对汹涌澎湃的滔滔洪水，鲧善用“堵”的方法治水，结果堵住了这个地方，另一个地方又洪水泛滥，被洪水“牵着鼻子走”。大禹有了前车之鉴，对洪水采取了改“堵”为“疏”的治理方法，历经13年，终于完成了治水大业。
“车队管理，何尝不是如此?哪个司机不想开好车?哪个客户不想给自己送货的运输车有档次?高中端车型与低端车型，难道车队的司机与客户还分不清楚吗?公司为什么买格尔发K7这样的高端重卡?”
李留祥与公司的格尔发K7
李留祥向记者娓娓道来，公司为什么买格尔发K7这样的高端重卡。
面对一连串的问题，李留祥自问自答道，很简单的道理嘛，因为格尔发K7这款车漂亮、开着舒适，所以公司一方面是为了给车队司机提供一个舒适的驾乘环境，将心比心，从源头上提升司机的工作环境;另一方面是为了保证运输业务效率的提升，格尔发K7出勤率高、省油高效，能够助力公司将运输业务跑得更好、更顺畅。如此，才能够让公司的货源业务更稳定，业务渠道更多、更广。
“管理车队难、拓展业务难、稳定业务更难，而这些疑‘难’杂症的答案背后，不就是需要我们摒弃‘堵’的思维，进而转换成‘疏’的思维吗?”李留祥总结道。
“看着漂亮，客户更喜欢!”
2018年，世虎快运公司相继购买了1台6×4 440马力、2台6×4 540马力格尔发K7。K7霸气而高大的外观设计风格深受世虎快运公司车队的驾驶员喜欢。
“只要司机喜欢，这车就买对了。因为公司团队好了，其它业务什么的都会好的。”李留祥看在眼里，乐在心里。
江淮格尔发K7
2018年，世虎快运公司相继购买了1台6×4 440马力、2台6×4 540马力格尔发K7
作为在物流运输行业打拼多年的行业人士，李留祥对于国内的诸多品牌重卡都非常熟悉。他认为，高顶驾驶室的K7在外观设计方面，渗透着一种欧洲卡车的风格，整车线条时尚大气，镀络装饰标示很抢眼，视觉冲击强烈。前脸中网采用了镂空式设计风格，层次感非常明显，极具科技感。
李留祥说，正是因为K7有着这样的“高颜值”，所以经常受到客户的夸奖。这三台格尔发K7从一定程度上让客户对自己公司的运输车形象有了进一步的认识。
开着舒服，受司机青睐
“格尔发K7不仅看着漂亮，开着也舒服，车队驾驶员抢着开是有道理。K7的驾驶室有很多大小不一、非常实用的储物箱，使得很多杂七杂八的生活用品都能够有效地收拾起来，显得驾驶室很整洁，空间更宽敞，而宽敞的驾驶室对于减轻驾驶疲劳有着重要的作用。”
河南虞城世虎快运公司门口等待装货的格尔发K7
李留祥介绍道，宽敞的驾乘空间只是一方面。K7在配置方面也很高端，除了电动空调、电加热调节后视镜、电动门窗、电动泵油、软塑仪表台、气囊座椅等配置应有尽有之外，类似CC定速巡航、GPS卡车导航、车身电子防盗、中控门锁等也配置到位，再加上驱动轮防滑与车辆稳定性辅助等系统，以及宽阔的驾驶视野，开着非常舒服，所以备受车队司机们的青睐。
性能可靠，经济高效
“跑物流运输，基本是没有休息天的。有时候，虽然驾驶员在休息，但是车子却不会休息。所以车子的性能必须可靠，不能跑的车子买了就是赔本。” 李留祥说道，公司购买的三台格尔发K7均搭配了曼发动机+采埃孚16挡变速箱+小速比后桥，同时配备了液力缓速器与驻车加热系统，整车性能不错。
“三台格尔发K7购买使用至今，在公司车队的运输车中很能跑，基本是人歇车不歇的状态。在车队的运输车中，格尔发K7保持着很高的出勤率。值得一提的，比起同类车型而言，K7每公里能省3毛钱。”
格尔发K7出勤率高
李留祥说，在公司车队的运输车中，格尔发K7保持着很高的出勤率
李留祥跟记者算了一笔账，公司主要运输线路是河南到广东，跑一个来回大概是3000公里，按每台车平均每个月跑5趟计算，每台车每月要跑1.5万公里，每台格尔发K7要比同类型车型每月省出4500元油费。公司车队的实际运输趟数与运营里程可能会更多，所以节省的费用只多不少。
新年新气象。李留祥表示，格尔发卡车的整体性能还不错，结合目前业务发展情况，公司后期考虑会再购买几台格尔发K系车型，以期进一步壮大公司车队的规模、提升公司业务的运输效率。
