试驾感受我国将从2019年7月1日起实施汽车国六排放标准。最后一公里配送车辆，特别是老旧车辆将面临更新换代压力。但购买新车的用户，也理应长远打算，为国六实施提早做准备，选择靠谱产品。
在湖北孝感从事城配事业的郭先生，听说福田祥菱国6b在当地上市的消息后，便立即咨询购买。在接受记者采访时，他表示，自己首先看中的就是国6b这一项。
众所周知，2018年福田祥菱国6b汽油版微卡一上市，便一下点燃了城配物流用户的热情。要知道，有了符合国六标准的车辆，物流用户不但不受城市低排放标准货车出行的限制，提升了配送效率，而且还能够延长车辆的使用年限。
于是，在福田祥菱经销商的陪同和指引下，郭先生了解了产品的功能和优势。他认为，该系列产品动力强劲、符合国6b阶段排放要求，外观设计新颖、内饰舒适、货厢尺寸可选项较多，是城配理想的运输装备。经到店试驾，他最终购买了一辆祥菱V1。
郭先生(左一)领到祥菱V1"钥匙"和"牌照"
青睐它的帅气和品质
只一眼就认定了!这不仅是小说中、电视剧里一见钟情的场面，还是购车时的场景。
郭先生解释说，当时一眼看中的就是这款车的外观，它真的与众不同。
首先祥菱V1前脸突出，货厢较长，驾驶室设计成双排座。这样的设计既有时尚感，又具有实用价值。
其次，祥菱V1产品大多配以银灰色，加上制造工艺较高，看上去与许多轿车的外表很相像。
"平时物流企业的配送工作，一般由配送员驾驶电动三轮车从网点出发，运送到几公里或者十几公里的用户家里。配送员早上5点钟就要起床，很辛苦的。"郭先生对于自己选择了一款更优质的配送车辆而感到十分满意。
郭先生说，祥菱V1外观上看，根本不像一款传统的配货车，而是显得高大上，甩出电三轮好几条街，用这辆车替代三轮车配货，配送员幸福很多。
购车时，郭先生发现看车的人非常多。这个场面，对于自己做出购买决策，起到很大的促进作用。他还告诉记者："到店前我认为这只是一款新车，没想到它能吸引这么多人来观看和采购，这说明这款车确有不凡之处，并不只是表面上的产品更新换代。"
郭先生慧眼识珠，全新的福田祥菱在设计上超具美学特色，是车辆质、载、舒、省特色中质的体现。美观、轿车一样的外表，正是其外在高品质使然。
中意它的动力与空间
祥菱V1不仅外观设计出彩，内在更有内涵。全新祥菱V1采用福田动力，排量为1.5L，满足国六b排放标准。郭先生认为，就动力来说，出自福田品牌质量必然信得过。
当然，郭先生看中的不仅是动力强劲，还有福田祥菱领先的排放水平。
在孝感市，不少区域对货车进城都有限行措施，特别是在早晚出行高峰时段。而2019年国六标准实施时间表已定，许多国三/国四排放的货运车辆出行难免都会受到影响。有了适合的国6b产品，就不用担心通行问题。
郭先生从祥菱V1经销商处了解到，该发动机的动力性较之前的国五产品提升了12%，油耗降低13%，后处理系统可靠性能满足车辆20万公里里程，污染物排放更少，更环保。
祥菱V1货厢足够大
"我买这款车之前看过一辆竞品，动力方面没达到国6b，货厢也不够大。"郭先生说，祥菱V1双排座驾驶室，货厢能达到3.1米，对于城配用户来说已足够用了。
由于自己尚未积累太多城配客户，郭先生初期对货物没有什么特别要求，加上封闭货厢装卸货确实很不方便，所以他就选了平板货厢。
郭先生表示，2019年春节后，他计划先从事一些搬家、大件等杂货运输业务。尽管万事开头难，但有福田祥菱助阵，郭先生也是信心满满。
恋上它的舒适及暖意
拿得出手，还要开着舒服。郭先生说，冬天开过电三轮后，再钻进温暖如春的祥菱V1驾驶室，虽不能与高档轿车比，但这款货车的舒适性已经不输给普通经济款轿车了。
而就用车来讲，除了动力、安全、可靠，用户最看中的就是舒适性。祥菱V1在舒适性方面亮点很多：智能方向盘、空调、设计独到的中控台等，共有11处人性化设计，让驾驶员在有限空间，感受到无限的生活乐趣和工作情趣。
简约且人性化设计的驾驶室
试驾时，郭先生说没有特别注意到这些走心设计，只是感觉动力和操控性还不错。自从车辆开回来之后，他对于驾驶室内部的一些细节更加关注，认为其各项设计制造别具匠心。
"开过轿车后，再开这款车，感觉没有太大落差。"郭先生认为，总体上这款祥菱V1性价比很高，很称心。
最后，郭先生告诉记者：新年马上到了，自己要快快行动起来;在孝感拉货的司机靠熟人关系介绍活的较多，靠互联网货运平台找活的也不少。他还说，只要有业务，再苦再累自己也先要先干着，创业艰难，但慢慢学习和成长，当积累到一定资源以后，生意自然就好起来了。
在这个寒冷的冬天，接过祥菱V1的钥匙，郭先生算是在新起跑线上起步了。即便面对再多艰难困苦，有福田祥菱V1在身边，心里也是暖暖的，也更有拼搏的动力。遥祝郭先生生意兴隆，期待祥菱这个祥瑞的使者，带给郭先生这位城配物流创业者更好的运气和福气，助力更多城配用户早日达成所愿，实现事业腾飞。
