技术分析现在年轻人都喜欢“硬核”的东西：要劲爆、要够酷、要拉风!
玩越野车的年轻人是越来越多，在车道上经常能看到车身的后面贴着越野俱乐部的QQ群或俱乐部。而想要玩越野，首先就要有一台“硬核”的装备，那就是一台真正的越野车。
现在市场比较有代表性的汉兰达，以大、越野、实用被誉为“神车”，但是这种车在城市里开开还行，毕竟汉兰达的定位就是一台家用级别的中型SUV。而且要知道，虽然现在很多车都主打越野功能，但有很多SUV车型都是根据皮卡改造的。
江淮帅铃T8
所以要比起越野性能，这些车肯定是比不过皮卡的了，目前市场出了一款皮卡，各项性能媲美甚至超越汉兰达，这就是目前市场大热的帅铃T8超级大皮卡。
帅铃T8皮卡上市仅3个月累计销量突破6000台，2018年更是拿到了“2018年度智造皮卡”和“年度节油车型”等七项行业大奖，被称为“十万元皮卡王”。而看了以下的介绍，你就知道为什么说这款车要比汉兰达更猛、更硬核了。
空间更大 体格更壮
一款越野车，就应该像一个西部牛仔一样，自带硬汉的荷尔蒙气息。
江淮帅铃T8乘坐空间
外观上，帅铃T8并没有货车的那种廉价感，走的是大受欢迎的美式风格路线，简单高大的车身看着十分威武霸气。帅铃T8的前脸采用了大尺寸的“罗马盾”格栅设计，而且内部还点缀了非常粗壮的镀铬条，中间JAC的车标非常大，霸气感十足。
除了造型帅，一款越野车的尺寸也要够大。汉兰达的尺寸是在4855/1925/1720mm，整体已经算是非常大了，而帅铃T8的长宽高达到了5615/1880/1830mm，这显得汉兰达“娇小”了不是一点半点。
七座汉兰达里面的空间算是值得称道的，平时用不上的时候直接将第三排座椅放倒，后备箱也是纯平的状态，不影响后备箱空间。不过，帅铃T8皮卡1810×1520×470mm的货箱尺寸，是汉兰达等SUV所无法企及的，本来去越野要带的东西就很多，有了足够的空间，说得夸张点，你也就是把家搬过去，估计也没啥问题。
当然，硬汉也有一颗“闷骚”的心。帅铃T8的内饰采用全新T型对称式设计，简约且有质感，装饰条直线与直角的造型元素更立体更阳刚，与外饰风格呼应，其材料采用包覆及软性材料，更加舒适。同时三幅式多功能方向盘，加入亮黑色饰条，显得非常时尚。双炮筒式的仪表盘，与复古的大头式变速杆，极具硬派气息。中控区域镶嵌了一块8英寸的显示屏，集娱乐影音等多种功能为一身，还支持触屏控制，符合时下主流的操作习惯。
相比之下，汉兰达车身内整体内饰手感不错，但是方向盘、仪表盘、中控台和老款比没什么区别：方向盘沿用了老款的三幅式，仪表盘还是数字式。
实用性高 皮实抗造
复杂多变的地形对越野车的动力性、稳定性都提出更高的要求，必须能轻松操控省道、县道，甚至乡村小路等多种路段，尤其是开车越野时，拉了一车的人和物品，在坑坑洼洼的路面上颠簸，不能有一点半点的闪失。
通过动力、底盘、悬挂等方面的对比来看，帅铃T8相比汉兰达等城市SUV，要更加具备多路况适应性。
江淮帅铃T8通过性强
汉兰达等城市SUV在低速的平顺性令人满意，但是它的四驱系统只能适用于轻度越野，稍微极限一些的路况，汉兰达的四驱系统是应付不来的。在日常行驶的速度区间来看，在120km/h以内的加速都是非常迅速轻快的，然而如果速度继续加到120km/h以上的时候，就会显得有些动力储备不足了。
帅铃T8的核心动力是锐捷特2.0L CTI发动机，这是欧洲技术血统的黄金传动系，额定功率为102kw/3600rpm，最大扭矩320Nm/1600-2600rpm，百公里加速仅需16秒，傲视整个皮卡市场。作为一款越野皮卡，四驱系统怎么能输?帅铃T8装配了来自博格华纳的ESOF电控分时四驱系统，驾驶员可在80km/h以下车速实现两驱与高速四驱的切换。
众所周知，江淮汽车底盘起家，作为商用车领域的领军者，赢得了300万市场用户的信赖，而皮卡正是其倾力打造的商用车高端车型，底盘系统更是传承了其50年先进的工艺。帅铃T8皮卡采用第7代国际皮卡底盘平台技术，220mm超高离地间隙，让它在通过坑洼路段时更显轻松。对比来看，20万元以下的城市SUV大多基于紧凑级轿车底盘，离地间隙在190mm左右。
同时，帅铃T8双叉臂式前悬挂的设计，比起麦弗逊式更稳定，能够更好地抑制侧倾，也更能够抵御坑洼路面的冲击，后悬架的五片钢板弹簧，也使得车身承载力强、抗扭性高，即使长期行驶在烂路上，也可有效防止车身变形。要知道，这种悬挂由于成本较高，只有在许多高端越野车或跑车上才会配备。
轮胎是汽车唯一与地面长时间接触的零件，帅铃T8拥有超宽高性能265/60R18全地形越野轮胎，具备适用性及耐用性的特点，再加上帅铃T8超越竞品的31.0°的接近角，23.0°离去角为以及28.1°纵向通过角，穿越复杂地形的能力大幅提升，越野体验更嗨。
而不少城市SUV就没这么“扛造”和强适应性了，长时间行驶在烂路上容易造成车身变形、松旷，从而对车辆的密封性产生影响，即使是像汉兰达这种SUV，在这种路面上跑上一段，估计也得“怂”。
舒适安全 不分伯仲
估计不少人有疑问，既然帅铃T8这么皮实，那么肯定不拘小节，在安全、智能等细节方面做得不如汉兰达吧。
那你可就错了，虽然有一个抗造的身板，但是帅铃T8也是一个暖心的大白。
汉兰达的一大亮点就是降噪做得很好，这也是隔音材料起到的作用。帅铃T8皮卡尽管搭载了一款柴油发动机，但在驾驶过程中由发动机产生的噪音是较小的，用几个数据来证明一下：帅铃T8在时速120km/h行驶时，车内噪声表现为67.9dB(A);以车内变速箱挡杆为例，其振动加速度仅为0.009g，这表明，该振动频率完全规避了人体对于振动的敏感区域，这些数据可以说不输汉兰达了。
同时，帅铃T8的车架与其它结构采用橡胶软垫/弹簧连接，能够有效降低震动和颠簸，通过后悬挂钢板弹簧、筒式减振器以及缓冲垫，保证在颠簸越野路面以及重载时三者同时发挥作用，让减震能力更强，振动能量传递更加平稳。
而把“做最安全的皮卡”作为研发核心理念的帅铃T8，具备了一辆安全汽车所需的各种因素。
与事后“亡羊补牢”的被动安全系统不同，帅铃T8的主动安全系统能有效监测到事故发生或者车辆失控的可能性。传统的倒车影像视角有限，在车辆拐弯、调头、倒车会增加操作难度，帅铃T8创新性地配备360全景智能安全系统，实时将车身及周边情况以全角度的形式展现在多媒体屏上，避免车辆在变道、倒车过程中由于后视镜盲区而发生事故。
帅铃T8配备的博世ESP电子稳定控制系统，可有效缩短制动距离，刹车、油门更加灵活切换，在车辆制动轮胎即将抱死时，一秒内可连续制动上百次，保障了在车辆全力制动时，轮胎依然可以滚动，并且可以控制车辆行驶方向。
另外，在智能配置上，帅铃T8集无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、大尺寸中控大屏、行车电脑等高端科技于一身，皮卡专属的“J-ConNet2.0”车联网智能系统以及CarLife 手机互联系统等科技配置，与汉兰达等城市SUV不分伯仲。
所以，整体来看，无论是空间、材质用料、静音效果，还是科技配置，帅铃T8都不弱于高它10万的汉兰达，更有着无可比拟的越野和载货优势。考虑到在大城市出行还没有开皮卡的习惯，所以相对于在城市内开的汉兰达，帅铃T8更适合小城市以及郊区驾驶。
随着对皮卡使用限制的逐步消除，以帅铃T8为代表的中高端皮卡势必将凭借更强大的性能和价格优势，进一步赢得越野爱好者的拥簇，冲击汉兰达等SUV的市场空间。而颠覆了消费者对皮卡的传统认知的帅铃T8，凭借行业领先的实力，也将成为高端皮卡用户的超值之选，让越野爱好者们“燥”起来!
