技术分析说到爬坡，许多卡友都一头包，比如车爬着爬着就没劲了、遇到坡陡挂不上档，这些囧事让也让不少卡友疑惑：到底选择什么样的车，才能完美解决爬坡困难呢? 为了解决卡友们的疑惑，小编就来采访一下有着东风轻卡界的爬坡王之称的全能运输专家东风多利卡朝柴NGD 是如何应对爬坡难题的。
东风多利卡
问：你好NGD，为什么你爬坡毫不费力，看起来那么轻松呢?
东风多利卡朝柴NGD 回答该问题：“毫不谦虚的讲，因为我有一个秘密武器才能完美应对爬坡难题的。那就是我的动力总成系统里搭载了---万里扬7档双锥变速箱。”
多一个爬坡档，速比大50%
对比传统的6档，东风多利卡朝柴NGD在变速箱的配置上新增了一档爬坡档。别小看这个爬坡档，它不仅可以带来大速比，还能带来超强的负荷起步能力。
朝柴NGD在变速箱多一个档位
有了爬坡档后，东风多利卡朝柴NGD的爬坡能力直线上升，速比直接增加50%。最直观的效果就是——车辆超负荷起步能力增强。即使重载也可以一冲而上，不会出现：货重了爬坡连起步都起不着、提不上速的窘迫状况。
东风多利卡
设计超速档，真正实现多拉快跑
多利卡NGD搭载的万里扬7档变速箱具有4.875的合理大速比。在前进挡位上，速比跨度范围增大。并且新增了超速档，无论爬坡还是在平地，都能够助力卡友们真正实现多拉快跑。
问：哇，原来你的7档变速箱这么厉害啊。但照你这样说，我是不是可以类推8档变速箱会比7档好呢?
答：其实并不是。因为万里扬7档变速箱是单箱设计带同步器的。
操作更简易、传动效率更高
东风多利卡朝柴NGD搭载变速箱是 单箱设计带同步器的。比起8档，万里扬8档双锥变速箱 在换挡操作上会更为简单。而且因为有同步器来减少挂挡冲击，不会出现响档、打齿的问题。挂挡更容易，一脚离合就足够省劲。整体而言 传动效率提高了、换挡操作简易度也提升了。
朝柴NGD变速箱带同步器
不问不知道，原来NGD暗藏了一个如此犀利的装置，和爬坡王聊天，实在是受益匪浅。应对爬坡难题，选全能运输专家东风多利卡朝柴NGD就对了。
