技术分析一年一度的618年中购物节已落下帷幕，大家的快递都收到了吗?前几年快递爆仓、快递丢失或超长延时等问题频频发生，深谙消费者心理的上汽红岩研发了上汽红岩杰狮C500中置轴货运列车，开启了国内高效物流运输的新模式，免去大家的后顾之忧，放心网购。
上汽红岩杰狮C500中置轴货运列车
近两年，为应对快速增长的快递运输市场需求，顺丰、百世等多家知名快递物流企业纷纷与上汽红岩合作，大批量采购长度近20米的快递运输车---上汽红岩杰狮C500中置轴货运列车，该车型最受他们青睐的地方就在于对货箱进行了创新---主挂车结合与货箱容积最大化，这么大的亮点如何不受运输行业的“另眼相看”呢?
大容积
对于运输企业来说，货箱表现是它们最关心的部分之一，而上汽红岩杰狮C500中置轴货运列车作为一辆快递物流车型，货箱整体容积最大可达117m³，超越同行业其他车型容积提升40%以上，6轴承载总重高达49吨，运货载物都能够从容应对。
上汽红岩中置轴货运列车货箱容积最大可达117m³
高效率
上汽红岩杰狮C500中置轴货运列车的货箱采用了主、挂车科学结合的方式，相较于传统的单货箱卡车来说，双货箱可实现快速装卸货物，运输效率明显更高;在装卸货方面，箱体开度大，两边的车门可以同时大幅度打开，主货箱和挂货箱能同时装卸货，大大节省了装卸时间。
该款车型还搭载了CURSOR系列发动机，铂金动力科学匹配，最大马力为450ps，最大扭矩达2100N.m，最大爬坡能力达37%，最高车速可达120km/h，满足运输行业的各种需求，保证了运输的时效性。
上汽红岩中置轴货运列车装卸货更方便
超轻量
同时，该款车型采用新材料、新工艺，配备高强度车架、铝壳变速器、铝合金钢圈、铝合金油箱、铝合金储气筒、真空轮胎等轻量化配置，在保证有效荷载和安全的同时，降低车辆自重，有效提高了整车的载重量，提升了车辆的运营效率。
高安全
在安全性能方面，该车驾驶室80%采用双面镀锌板，高精度焊接，最厚处可达1.5mm，坚固可靠。同时，该车匹配了EBS发动机缸内制动技术、驾驶室整体后移技术，全盘式制动、ECAS电控空气悬架等先进安全配置的应用，最大程度的保证了行车安全。
作为运输行业的得力助手，上汽红岩杰狮C500中置轴货运列车的超大容量，多拉快跑等强大性能，使得该车得到了市场的一致好评，并获得“2019年度值得用户信赖快递运输车型”奖，始终坚持为用户提供更为优质的解决方案。
