整车新闻李凯，是位积极、有朝气典型的90后，记者未采访他之前就感到了那股挡都挡不住的十足干劲，比赛时认真的样子，驾驶着奥铃CTS绿通之星娴熟流畅的动作着实惊了记者一把，一幅眼镜挂在脸上的书生气了然全无。
2019年6月18-19日，新勒芒赛--中国轻卡实况挑战大师赛聚焦绿通行业，在山东潍坊掀起了一场不小的风暴。比赛吸引了当地以及周边市区集团用户与个体用户的踊跃报名，李凯，就是其中一位，从老家山东高密来，现居住在潍坊。
没有成为赛场上的冠军 但学到的驾驶技巧与行云流水的技术谁也不怕
据了解，本次挑战赛每名选手需参加完场地赛与节油赛，最后成绩由两次表现综合而定。而李凯说起节油赛的表现，笑着给记者说到：“节油赛估计表现得不是很好，比别人多走了2公里，自然油耗就多费些。”通过工作人员获悉，节油赛的路况中，有一段需要绕过一个环岛，这里容易出现多走2公里的情况。
但对于场地赛，李凯游刃有余了很多。得益于他的奥铃CTX的驾驶经验，虽然是第一次开奥铃CTS，即使是从5速变6速，开得仍然很溜，上车系安全带，踩离合，挂挡，起步，转弯，方向盘在他手中“把玩”着，回转的速度简直非剪辑性流畅，达到蔬菜基地，下车，装菜，比赛继续，赶往下个蔬菜基地，整个场地赛比赛下来用他自己的话就是：“奥铃这个CTS开着很稳，起步快，加速能力强，挂挡也不会有顿挫感，发动机与变速箱的配合很顺畅!”
比赛成绩出来，李凯没有站在领奖台上，没有成为赛场上的冠军，不过在他心里也没有什么遗憾。“通过参加这次比赛，也学到了很多平常没有注意到的驾驶技巧，也深刻地意识与体会到了驾驶习惯对油耗的影响。像节油赛的真实路跑完全跟我们跑城市路况一样，经常遇到很多红绿灯以及人多的情况，这就需要我们做司机的要对路况做预判，油门要提前踩，而不是到跟前猛踩，这不仅有助于安全行车，也能节省油耗。虽然这次没有得冠军，不过听了培训课对自己的驾驶水平有了新的理解!”
绿通行业里的“新星” 90后里的老司机信赖奥铃
之所以当初会开卡车进入运输行业，李凯给了一个很实际的理由：“像我们这种没有上过大学的，总觉得干这行比上班强，虽然比较辛苦，但相对比较自由”。在记者眼里，李凯即使没有上过大学，戴着的一幅眼镜，与他的长相搭配起来，也透着一股书生气，似乎与司机这个职业相差很远。只有亲身体验过他在赛场上一顿操作以后才得知这亦是一位老司机。
李凯驾龄四年多，从厨师转行做运输，跑运输前三年多的时间里，都是给别人跑，从2019年才开始自己干，自己业务主要供应于海底捞，去程从潍坊拉蔬菜到北京，再在北京某基地进行加工包装，回程就在北京以及周边配货，来回1000多公里的路程里，都是他一个人跑。
对于他的运输车辆奥铃CTX，李凯也是很有感情，而这感情的积累多是凭靠着奥铃CTX的完美表现。“我的CTX总体来说品质好，到我手里这几年正常保养下也没出过什么毛病，油耗也不高，保养也便宜，常规2万公里，我差不多1万公里就去保养一次，一次也就300块钱左右。”
关于比赛，李凯说很感谢福田奥铃让他学习到很多驾驶技巧，能参加这种根据实际应用场景设置的比赛，也是头一次，很实用。
关于赛车奥铃CTS以及他的奥铃CTX，他的眼里与嘴里满是肯定。
作为一个进入绿通行业里的新侠客，奥铃成为他入行的得力助手，“我要与奥铃一起，把自己的绿通事业做到‘鲜人一步’!”
