整车新闻蔡先生是河北廊坊一家办公家具公司的“御用司机”。从业多年，他阅车无数，在用车选车方面是位行家。今年5月份，公司准备淘汰一款老旧柴油卡车时，他便做主采购了一台福田祥菱物流之星。
说起购车这件事，蔡先生表示，自己只是尽到一个老司机的本分。对于懂车的司机而言，买车很简单。所谓好车，自有它的闪光点，即做到“驾驶舒适、动力足、品质好、不常掉链子”。而站在公司利益角度，蔡先生一眼看准祥菱物流之星，还有诸多考量。
蔡先生说，公司有员工一百多人，配送货物用轻卡，接待来宾等用轿车，运送零部件和采购员工果蔬、日用品，只有微卡最合适。毕竟这家企业，平时用于后勤保障供给的用车频率并不太高，载重最多一吨半。所以微卡成了必选项，既能拉货，还能载上3到5个帮手，祥菱物流之星双排座产品堪称量身打造。
买车前，蔡先生转了几家当地的微卡商家店面。有的车外观漂亮，动力、品质稍有不足;有的车动力、品质尚可，但外观、配饰不够时尚;有的车过长过大过高，在运营中不够便捷。因此，反复对比之后，唯有祥菱物流之星双排座产品更符合他的要求。
蔡先生认为，微卡比较实用，祥菱物流之星率先搭载国六动力，外观时尚，货厢长度3.1米，驾驶舒适，有轿车风范。于万千车辆竞品中，祥菱物流之星给人独行特立之姿，尽管价格比国五系列及其他品牌产品稍贵，但总体来说非常令人满意。
“外型比较好看，一看就很养眼的那种。”蔡先生的评价充满“外貌协会”的风格。而白色、突出的前脸，整车流线型设计，精工靓彩的外表，像擦过油一样，让祥菱物流之星充满扎实厚重、蓄势待发又不乏精巧之感，总能轻易打动一个爱车人士的心。
作为运输利器，祥菱物流之星的承载能力很是出色。这辆车采购回来之后，蔡先生并未主张加装封闭厢体，而是采用平板货厢，这令装卸操作更加方便。而3.1米的货厢长度，能够容纳较多日用品、食品等货物。加上该车采用宝钢B510高强度钢板，板簧采用了渐变加厚拉长设计，并配有加强型后桥，无论面对哪种复杂路况，依然可以游刃有余。
与此同时，作为一款实用的配送工具，祥菱物流之星全面满足当下最严苛的排放标准——国六b。而符合国六b标准的1.5L东安汽油动力，装配在祥菱车上可谓如虎添翼，使用户购车后，用车时间得以延长。
据蔡先生透露，买车时特意多方“打听”，原来当下京津冀一体化进程加快，柴油卡车有限行要求，国六实施脚步正在加快。而祥菱微卡国六b产品性能稳定，上市后已获得众多用户青睐，选国六汽油版产品再适合不过。
“买国六产品是为将来做准备，验车也比较容易通过，至少车辆淘汰的速度不会太快。”蔡先生告诉记者。
此外，随着卡车用户年轻化趋势明显，祥菱在舒适、安全、可靠等性能上也全面提升。
“以前我驾驶的是一台柴油车，虽说车辆性能和内饰功能都还好，但还是更喜欢祥菱物流之星。”蔡先生说，座椅厚度更高，与方向盘、挡杆的距离适中，门窗工艺更精致，密封性好，前排、后排座位更加宽大;开起来后，方向盘助力效果理想，感觉也比普通轿车还要轻松自如。
另据了解，祥菱物流之星人性化设计多达13处之多;B10寿命可达30万公里;车身采用欧洲安全标准设计，安全性、稳定性更高;在整车三高极限验证过程中，其整体表现也十分突出。
如今，购车已有大约三个月的时间，“御用司机”蔡先生驾驶祥菱物流之星，也是越来越熟悉。他说，这款车动力够用、油耗适中，可见当初购车决策非常正确。当然，来日方长，祥菱物流之星优势多多，蔡先生在用车过程中必将收获更多心得和体会。未来日子里，也注定会有越来越多的“蔡先生”遇到祥菱物流之星，认准祥菱物流之星。
