整车新闻用户：赵西富
驾龄：16年
车辆：福田戴姆勒欧曼GTL超能版
运输路线：上海—武汉专线
运输类型：日用工业品
发现信赖推荐理由：欧曼GTL超能版的实力不仅体现在节油方面，作为卡友圈中第一个实现发动机十万公里换机油的实例，赵西富对康明斯ISG可靠性表现心服口服。同时车辆搭载的iBrake发动机压缩制动技术，帮助用户可以轻松应对驾驭，驾驶安全性进一步提升。
赵西富信赖福田戴姆勒欧曼GTL超能版
“从2015年3月上路到目前行驶28万公里，近2年来除正常保养外，这台欧曼GTL超能版没有出现过任何故障，就连灯泡都没有坏过。”如果不是车主赵西富亲口所言，记者还以为这是广告。
刚34岁的赵西富正值人生蓬勃之际，却早已是一位名副其实的“老司机”。“从十几岁不念书后就开始玩车，一‘玩’就到现在，也算把爱好干成了事业，而欧曼GTL超能版可以算是自己遇到最好‘玩’的车。”赵西富告诉中国卡车网记者。
和许多卡车人一样，老家山东菏泽的赵西富远赴上海跑运输，主要从事塑料颗粒、棉布等日用工业品运输，常年往返于上海-武汉。
在谈到与欧曼GTL超能版的初次相遇，赵西富表示眼前一亮。因为自己之前开的是欧曼ETX牵引车，产品搭载的潍柴发动机，表现值得肯定，加上ETX的领先轻量化设计，日常收益很不错，所以在车辆更新换代时将目标锁定为欧曼。
“当时走进欧曼4S店，销售员推荐的欧曼GTL超能版一下就吸引了我的目光。GTL外观更大气,全新产品采用平台化、模块化设计，搭载的康明斯ISG发动机可以实现十万公里长换油间隔，更是本领超强。我还特意拿一本产品宣传册回家研究，上网查询产品技术介绍和同行使用感受。”赵西富向记者回忆到当初买欧曼GTL超能版时的经历。
没过多久，赵西富就开上了自己的欧曼GTL超能版牵引车，结合赵西富的运输条件，欧曼4S店向他推荐了380马力6×2牵引车产品。还参加了超能版专业的驾驶培训，“超能版采用了许多新技术，在教练培训下，欧曼GTL超能版可以6档轻松起步，不用踩油门就能起步，这在以前是实现不了的，而这样操作能够充分发挥发动机的特性，避免大扭矩发动机的动力流失。转速维持在1000-1500的经济区间内，又省油，还能提高发动机的寿命。”赵西富向记者讲操作原理。
赵西富已经和欧曼GTL超能版做到人车合一
培训只能让赵师傅更快、更科学的认识欧曼GTL超能版，在实际运营中，还需要赵师傅细细揣摩这款车，“后来的2个月，我自己就不断尝试突破这款车的性能，如同两口子过日子一样，要互相了解对方脾气，它是机器‘铁疙瘩’不能说，我自然要多做，多尝试。”
经过一段时间的磨合，赵西富发现这车开起来确实省油，不一般!同样跑上海-武汉往返运输，车货总重50吨左右，单程900公里，中途有大别山一小段上下坡路段，其余路段平原为主，赵师傅驾驶的欧曼GTL超能版百公里油耗在29.5L，相比同行车辆节油4L/百公里，平均一年可节省近2万元油费，这可是一笔不小的费用，正是这样的节油实力，赵师傅身边同行已经陆续采购5台欧曼GTL超能版牵引车。
欧曼GTL超能版的实力不仅体现在节油方面，作为赵西富卡友圈中第一位实现发动机十万公里换机油的实例，赵西富对康明斯ISG可靠性表现心服口服。长换油带来的高效率和高收益显而易见，令同行羡慕不已。同时车辆搭载的iBrake发动机压缩制动技术，帮助赵西富可以轻松应对下坡，驾驶安全性进一步提升。
谈到欧曼GTL超能版的优异表现，赵师傅可谓滔滔不绝。但赵师傅也反复表示，这样的超能表现离不开自己对超能版的认真感受，迎合领先技术带来的突破驾驶习惯，做到人车合一才能让车辆发挥最大长处。
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