整车新闻正当记者酝酿着自己的减肥大计的时候，国家给卡车制定了强制的减肥计划，新GB1589的实行让车企纷纷给自己的产品减肥，特别是危化、煤炭等运输领域。而其中联合卡车的U380减肥成功，成为了危化运输行业的首选。就在2017年2月21日联合卡车U380还获得了中国卡车用户最信赖危化运车型大奖，联合U380成为了人们心目中的危化之神，不信你听用户们怎么说!
联合卡车U380获得中国卡车用户最信赖危化运车型大奖
山东危化运输朱振华：公司有2 辆联合U380 车型，平均每台车每年运输里程可以超过18 万公里。运营期间，这两辆联合卡车从来没有出过什么大故障，安全可靠性值得信赖。“车品如人品，在和经销商鼎盛汽车销售服务有限公司王总的合作交往中，我们彼此之间建立了信赖基础。所以购买5 台大单胎牵引车之前，我并没有过多考虑和比较，我觉得选联合没有错。”如今，熙皓物流运输车队已经有7 台联合卡车，占到车辆总数的一半，朱振华管理起来也更得心应手。
山东普货运输刘桂青：随着运输新政策GB1589 的实施，以动力性、可靠性见长的联合卡车，还凸显了另一个优势，“新政策下，载货量固定，不能超载，联合卡车自重轻，拉的货也更多。空车时，轻量化的联合卡车也更省油。开源节流，开联合卡车的经济性更好。”处于创业初期的刘桂青对联合卡车的经济性非常看重。
淄博辰润科技有限公司胡志涛：“在没有使用联合卡车之前，身边朋友们的车型都差不多，上坡都是慢慢“摇”，跑青藏就别想着舒服，但2016 年年初新购的6 台联合卡车U380380 马力6×4 牵引车却完全改变了司机们的看法同行跑青藏线，遇到大坡，联合卡车U380“蹭蹭的”上去了，而且还不冒黑烟，上演真实的爬坡王实力。关键油耗还低， 36L/100km 左右，相比之前的40L/100km，燃油费用一年就能省不少。
山东淄博20年老司机贾友民：“这个车用着特别好，我运输的一些地方连续上坡的路较多，联合卡车爬坡能力特别强，驾驶员开车的时候稍微多给点油就能上去。”贾友民坦言，联合卡车U380 6×4 牵引车搭载成熟的联合动力YC6K1040—40 国四发动机，发动机采用JACOBS 制动技术，下长坡制动更平稳，更安全。轮胎不会出现长时间抱死在地面的拖刹，轮胎转刹车距离缩短，这样均匀的摩擦能够有效延长轮胎的使用寿命，养车的维护成本降低不少。
山东危化运输苏庆涛：“大单胎的弊端确实有，但优势也是尤为突出的，随着新GB1589 的正式推行，整车轻量化已经是潮流，我之所以选择联合卡车，看中的就是车辆在轻量化设计之后，还兼备着更好的可靠性，联合U400 整车的自重能达到8.12 吨，这在行业里也是名列前茅的，可靠性保证了，自重又变轻了，我们拉成品油的重量就变多了，现在每台车能多拉500 多斤的油品，运输的时效性就提升了，所以优的比重要大于劣。”
山东危化运输于美亭：“从淄博到上海要跑800多公里，在这样的平原地带来跑，联合卡车的油耗一般在27-33 升/ 百公里，在山区跑，油耗最高也才40 升/ 百公里，这一点让我非常满意。不仅油耗低，遇到坡路较多时，只要稍微给点油就能够轻松爬上去，一点也不费劲。”
这次减肥让联合卡车U380成功的跻身危化运输车型的前端，每个行业都需要创新变革，虽然大单胎危化品运输优劣势一目了然，但自己相信联合卡车会创造一种行业潮流，信赖联合卡车!
