整车新闻“跑运输这么多年，也遇到过一些交通事故，印象最深刻的一次是，由于装货时货物处于倾斜状态，经验少，以为没事，但是跑到半路上时车辆受不住，结果连人带货车子一下就发生了翻滚，现在想想还是挺后怕的。”
回忆起过去的运输时光，张雷想起那次运输事故仍然心有余悸，由于运输经验不足，导致的这次交通事故绝对是他最难忘的记忆，但是幸运的是，当时驾驶的解放青汽车质量很可靠，驾驶室很好的保护了他，系着安全带的他也仅仅只是擦伤。
[视频标签1]
这次运输经历不仅仅让他增长了运输经验，更让他对解放青汽有了更深的感情。
十余年时间 从新大威到JH6、悍V持续购买
实际上，从2010年到2023年，13年的时光里，从煤炭运输到物流运输，再回归煤炭运输，解放青汽一直在陪伴着张雷。
“我是从2010年开始购买的解放青汽，当时是一辆新大威，整体来说这个车质量也不错，而且很舒适，用了有5年。”
初入运输行业，张雷主要从事煤炭运输，这辆解放新大威帮助他顺利开启了运输生活，车辆在使用过程中，从未掉过链子，也就是从这一辆新大威开始，张雷与解放青汽的缘分拉开了序幕。
得益于新大威的使用印象，张雷对于解放青汽卡车有了更多的关注。在一次运输时，张雷遇到了解放青汽JH6，这辆车的外观一下子吸引了他，“下一辆车我就买它”。于是2015年再次换车时，张雷选择了解放青汽460马力JH6。
此后又采购了550马力的解放青汽JH6自动挡车型，再到如今的解放悍V子母车的采购，整个运输生涯再也少不了解放青汽的陪伴。
从舒适性到油耗 解放青汽各方位都在不断升级
使用解放青汽多年，张雷也感受着产品的不断升级。
“产品品质就不用说了，从解放新大威开始就很好，跑了100万公里没有大修过。后面这几辆车在质量上也都没有问题。包括舒适性、安全、油耗等等表现也都越来越好。”
被张雷一眼“相中”的解放青汽JH6采用的是平地板设计，驾驶室非常的宽敞，“来回走也很方便”，而且卧铺很大，张雷一个人在上面睡觉来回翻身都很轻松，并且驾驶室的噪音很低，平时在车上也能休息好。
刚买解放JH6时，张雷主要从事四川到广东地区的物流运输，来回往返2000公里基本都是他一个人开车，JH6的舒适性为他的长途运输提供了很多的便利，之后采购的自动挡车型更是让他解放了手脚，开起来更舒适了。
除了舒适型之外，解放青汽的卡车油耗也很低。
“有一次我开着JH6从四川跑到广东江门再到佛山，当时跑了有2000公里，加了640升油，平均百公里油耗是32升，里面也有一些山区的路段，与别的车一起跑，一圈可以省100升油！”省到即是赚到，尤其是在物流运输成本低竞争激烈的市场环境下，油耗绝对关键！
而今转战煤炭运输后，专门采购的悍V子车同样是张雷的得意之选。煤炭运输领域除了品质之外，更看中轻量化，专为煤炭运输领域推出的子母车从品质到轻量化设计都非常到位，既可以多拉货，也可以减少一些过路费，加上油耗也很可观，同样备受张雷的称赞。
“其实不仅仅是我自己用了好几台解放青汽，身边的朋友看我用也在买JH6，大家的反馈同样是舒适、油耗低，比同类产品出勤率也高，都给予了不错的评价。”
尽管在不同的运输领域里不断切换，但是对于张雷来说，不变的一直是选择解放青汽卡车，尤其是随着车辆越来越升级，驾驶操控带来了更多的舒适和便利，解放青汽的车也成为了张雷心目中的“No1”，他甚至表示，“如果我的卡车生涯会继续下去，我会一直用解放，这个产品让我非常信赖。”
