整车新闻在过去的1-2年，中国物流市场正在发生着深刻的变化，效率正在成为运输市场升级投资的趋势和主旋律。数据显示，2016年，大车队运营里程提升了20--30%，涌现一大批月里程在4万的车队，快递行业的准点率更是高达91%，比两年前提高了11%。
新乘龙M
在此背景下，新时代的物流运输也有了新的特点：强调速度与效率、细分与专业化以及新技术的应用，同时，在物流运输成本日益提高的基础上，成本控制也成为物流运输的一个显著特点，由此也形成了物流运输的新格局，无论是专线公司、平台型企业、大车队或者是快运、快递企业在选车时都将高效和节油作为了首要考虑因素。
如何才能选择一款高效与经济性并存的卡车呢?什么样的车才算是这样的好车呢?近期，东风柳汽最新推出新乘龙新M3成为了大家瞩目的焦点，那么这款车的高效性与经济性如何呢?
据中国卡车网记者了解，新乘龙M3载货采用国内领先的底盘传动匹配，大马力加超档配小速比后桥，发动机1300-1600rpm经济转速时，车速75-91km/h，经济时速提升10%，符合当前高效物流对时效性的需求。
柳汽乘龙V+车联网服务系统
同时，在外观设计上，新乘龙M3设计师马克∙德尚采用欧式先进流线型设计，对新乘龙M3整车进行风阻优化，将行车风阻系数降低至0.527。此外，新乘龙M3 还采用低滚阻无内胎子午线轮胎，高弹、耐磨、低摩擦，有效降低滚动阻力，有助速度的提升。
除了速度外，新乘龙M3还采用轻量化技术设计，在保障车架同等承载力的情况下，整车自重较同类产品轻200公斤，货箱容积更大，装载量更多，加之产品可靠性带来的高出勤率， 高速、高装载、高出勤自然带来了高效率。
除了高效，在节油性上，新乘龙M3也毫不含糊。为了实现新乘龙M3的最佳节油性，东风柳汽根据细分市场、用途，采集路谱，精细标定，保证省油的可靠性。在动力匹配上，新乘龙M3采用智能节油开关，根据实时负载调整档位开关，使车辆全时在经济区域运行，油耗至少减少10%。
乘龙V+车联网系统优势
同时，新乘龙M3还拥有乘龙V+车联网系统，通过系统在智能车载终端、智能管理平台、智能运营中心的大数据分析，实现车辆与驾驶员的信息采集，同时可以实时监控车辆运营情况，为客户提供车队月度运营报告，最重要的是可以根据驾驶员的驾驶习惯进行针对性的节油培训，提供售后性能优化服务，从而降低油耗。
此外，车辆外观的风阻优化以及轮胎的低阻设计，综合油耗可以降低4%和3%，成为节油的又一利器。
正是把脉了现代物流运输行业发展的趋势，和企业对车辆的需求，集合各种资源倾力打造的新乘龙M3一经推出就受到了用户的关注，正如东风柳汽负责人所说，其目的就是为了帮助广大运输从业人员提高工作效率，助力物流运输业进入良性循环。如此高性价比，舍新乘龙M3其谁?
