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大运重卡134届广交会大放异彩 集团国际化战略铿锵前行

2023-10-19 11:34:00

2023年10月19日卡车网记者获悉,近日,广交会开幕,作为“中国第一展”,也是观察中国外贸的重要窗口之一,相关数据的持续增长反映出我国外贸的积极变化,我国经济展现出较强韧性与创新活力。

大运重卡作为中国民营重卡企业的领军代表,已成功参加多届广交会,在第133届广交会中表现优异,现场成交量超预期,得到了国内外采购商的充分肯定。此次参展第134届广交会,大运重卡精心组织策划,携旗下2款明星车型——大运V7自卸车和V9牵引车隆重亮相,获得海内外用户一致好评,纷纷在展馆现场下订单。

在低迷的市场行情下,大运重卡表现却如此亮眼,为什么?“竞争越大,我们斗志越强。面对存量市场下的激烈竞争,大运最要做好的是产品,苦练内功,才能在竞争中站稳脚跟。”大运集团董事长远勤山说。

做好产品苦练内功奠定逆势增长扎实基础

不只广交会表现亮眼,大运重卡的销量一直在逆势增长。究竟有何秘密武器?

大运产品技术先进、质量可靠、性能稳定,在经济性、安全性、舒适性、轻量化等方面具有十分明显的竞争优势,十余年来,一直赢得海内外用户的青睐。

就以此次参展的两款明星车型为例,大运V7自卸车采用行业内先进制造工艺,遵循国际安全标准,具有技术先进、品质耐用、绿色经济等诸多竞争优势,在可靠性、舒适性等方面均有完美表现。

并针对底盘平衡悬架、水箱、车桥、脚踏步、下前围等多处进行了全新设计,提高了整车离地高度,制动系统全新方案设计使得制动性能更强,驾驶室内配了四方位影像系统,能够很大程度上减少视野盲区,提高驾驶安全性,座椅采用多功能气囊座椅,可针对不同路况适当调节座椅减震系统,全方位呵护肩颈腰背,久坐不累。可以更适应环保、节能的新趋势,进一步夯实了自卸车市场地位。

2023年以来,重卡市场终端需求持续回暖,其中重型自卸车也实现了同步增长,在此形势下,大运重卡紧抓市场新机遇,在激烈的市场竞争战中表现不凡,尤其是今年3月份,大运重卡在重型自卸车市场销量暴涨1.5倍,一跃升至行业前二。这也是大运在重型自卸车市场品质的最好证明。

大运V9牵引车作为一款主打长途运输的国产旗舰重卡,不但拥有高端颜值、超级动力链和一流的节油性能,还具有比肩进口重卡的高品质、高性能和高舒适驾乘体验,其高端化、智能化、定制化,深受全球采购商青睐。

作为历时4年研发而成的大运V9,采用国内最顶尖的动力链,可选配康明斯13L 560马力发动机,变速箱采用法士特变速箱,同样有手动和AMT可以选择,驱动桥采用13T升级桥,大马力发动机+超速档变速箱+小速比后桥的组合使传动效率更高,产品品质同时也更加可靠。不仅如此,通过研发技术的创新突破,大运V9搭载的发动机B10寿命更高,平均换油周期达到10万公里,法士特变速器、后桥同样支持10万公里长换油,前桥还可选装免维护轮端,极大提高用户的长途运输效率。

大运重卡始终坚持“精益求精”的产品和服务质量,奠定了畅销海内外的坚实基础。

以“创新”求变国际化战略目标逐步实现

一流的产品品质之外,在商用车未来发展的战略上,大运重卡都是提前布局,抢占赛道,给用户提供超预期的产品体验。

在新能源领域,大运的布局始终领先于市场,与国家政策、战略保持一致。早在2010年便投入布局,研发产品包括电动、混动、氢燃料等多种技术路线并存的商用车产品,是具有完整产业链条、具备核心竞争力的重车企业。

针对海外市场,远勤山曾多次在重要的公开场合提到,不远的将来,大运重卡的销量必须要分为国内与国际两大部分,并各占50%的份额。

“2023年大运重卡的销量增长大多是因其海外销量表现比较亮眼。”远勤山表示,“在中东、非洲等地区,大运重卡的出口量都是稳步提升的。”

大运重卡的“出海”之路更是早在2010年就开启了,历经十多年的发展和布局,大运重卡已与多国企业建立良好的长期合作关系。“我认为2023年预计整体出口能同比去年增长50%”远勤山自信地说道。

在本届广交会上,大运重卡展区内客商接踵而至,熙熙攘攘,有的客商与工作人员沟通,详细了解大运重卡的产品性能,有的客商亲自上车体验,他们纷纷竖起大拇指,对大运重卡表示满意,并当场下单订车。
大运重卡

国内外客户的好评,来自大运重卡始终坚持“精益求精”的产品品质、“热情周到”的服务态度,以市场为导向,以用户需求为核心理念,不断拓宽国内国外营销渠道,全力实现集团国际化的战略目标,本届广交会大运重卡大放异彩,未来更加迅猛的销量增长,让人期待。


标签: 大运汽车牵引车重卡
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