技术零部件合作如兰，扬扬其香，采而佩之，共赢四方。
面对当下经济和市场环境，合作共赢已是各行业实现可持续发展所达成的共识。2023年中央经济工作会议中指出，必须坚持深化供给侧结构性改革和着力扩大有效需求协同发力，发挥超大规模市场和强大生产能力的优势，使国内大循环建立在内需主动力的基础上，提升国际循环质量和水平。
而在与供应体系合作共赢的道路上，潍柴始终在阔步前行，通过共同打造全球最优的产业合作生态，迈向世界一流的全球供应链体系。为共建高质量朋友圈生态体系，2023年12月10日至11日，潍柴动力全球供应链战略合作伙伴大会在海口举行，与全球合作伙伴链合创新，挑战未来。
四项合作共赢原则，打造产业合作新生态
面对全球产业链的新特点、新趋势，潍柴作为“链主”企业，将与全球供应链合作伙伴共同打造全球最优的产业合作生态，山东重工集团董事长、总经理，潍柴动力董事长、中国重汽集团董事长谭旭光在大会现场也提出四大合作共赢的基本原则：
原则一，战略一致。潍柴与供应链合作伙伴是利益共同体，有共同的客户、共同的价值观，做大共同的事业是大家最大的梦想；
原则二，互利共赢。供需双方不是零和游戏，在竞合中做大产业蛋糕，让供应商有钱赚、让客户享受价值；
原则三，优化提升。潍柴始终坚持与最优秀的供应商合作，全球开放、严格考核、优胜劣汰；
原则四，廉洁生态。携手打造风清气正的全球供应链“朋友圈”，公平竞争、阳光透明、廉洁干净。
谭旭光表示，潍柴与全球供应链合作伙伴携手改变了全球动力行业竞争格局，推动中国动力迈向全球科技巅峰，打造全系列全领域动力解决方案，构建全球最大的动力产业集群，成就一批具有重要影响力的全球品牌。潍柴一家强是强不起来的，必须带着供应链一起强，要聚合供应链的力量，大家共同加大投入、协同共进，才有可能迈向一流。据悉，潍柴已成就了600多家国内供应商、200家国际供应商协同实现高质量发展，带动全球800多家具有正向开发能力的供应商在全球的影响力日渐提升。
以价值为核心，助力行业高质量高价值发展
今年以来，面对内外部环境的深刻变化和严峻的市场挑战，潍柴不断提高核心竞争力，创造了历史上最辉煌的业绩。其中，重型商用车动力市场占有率为41%，3吨及以上装载机动力占有率为78%，小麦收割机动力占有率为62%，中速机船机动力市场占有率为67%，能源电力产品全球销量突破8万台。
而山东重工集团全年销售收入预计同比增长32%；工业增加值预计同比增长31%；出口收入预计同比增长57%；发动机销量预计同比增长29%。
而这些亮眼的数字，也正是潍柴对质量严格把控，对产品开拓创新的印证。
此次，潍柴发布了优秀供应商评选激励的框架意见，公开向供应商征求意见。该框架意见从优秀供应商的评价标准、动态管理及激励政策等方面详细规定了优秀供应商的标准，旨在进一步加强采购管理，激励广大供应商持续提升综合实力，共同打造迈向世界一流的全球供应链体系。
目前，潍柴已与全球130余家上下游企业共同打造“研发共同体”，构建了以动力总成为核心的产业众创生态圈，以开放创新的模式开展前沿技术研发，突破了一项项了不起的科技成就。2003年，潍柴发布中国首款具有完全自主知识产权的重型商用车柴油机；2005年，潍柴首创全球动力总成商业模式，支撑中国商用车品牌牢牢占据99%的市场份额；2020年-2022年，潍柴柴油机本体热效率突破50%、51%、52%，连续三次创造世界纪录，切实提升中国动力在世界内燃机领域的话语权。
在产品创新方面，潍柴同样不遗余力。10年间，潍柴仅发动机板块研发投入累计超300亿元，2022年研发费用占比超9%，打造了“八院一中心”的研发布局，并相继建成内燃机与动力系统全国重点实验室等一批“国字号”平台，打造了中高速发动机并举、传统能源与新能源并重的全系列产品平台，排量从2L到579L，功率覆盖18kW至10000kW，成为全球产品线最全的少数几家企业之一。“硬件”加码的同时，潍柴“软件”也在加速，荣获中国质量奖、国务院国资委“十大标杆模式”的潍柴WOS管理模式，满足百万台级动力系统大规模定制，为我国装备制造业高质量发展提供了新范式。
天润工业技术股份有限公司总经理徐承飞在接受采访时表示，链合创新，对所有的供应商来说，都是挑战。在新能源时代，零部件企业如果再像过去一样，单打独斗、自行研发摸索很难跟上时代和产业的变化。跟随“链主”企业、跟随它的全球化发展战略，打造创新共同体，也是零部件企业一个新的发展方式。
从多元化业务布局，到产品创新拓展，到新能源研发，再到人才引进等等方面，我们已经看到了潍柴全方位高质量发展的决心。而在当下全球化的发展背景中，潍柴的链合创新也已经在价值层面实现了“1+1>2”效果。未来的潍柴，也将持续与全球合作伙伴共建新生态，以行业引领之姿迎接机遇与挑战。
