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买第一辆解放J7自动挡车型的张强!如今赚到钱了吗?

2023-12-27 10:21:00

“我购买的解放J7自动挡车型,经过4年多的运营,行驶里程超过了100万公里无大修,使用第一年就实现了成本回收。”

作为全国首台解放J7自动挡车型车主,来自安徽的车主张强,在购车第一年就实现了成本回收。咱们一起来看看这款解放J7的硬核实力。

从业16年,只认解放品牌

今年35岁的张强,从事运输行业已经16年了,可以说是运输行业“老炮”了。

多年的从业经历,不仅阅车无数,也让他经历了这个行业的时代变迁。但不管行业如何变化,张强唯一不变的,就是对解放品牌的认可。

       “我自进入运输行业以来,不管是给别人开车,还是后来自己买车,就只认解放品牌。”张强自从进入运输行业以来,开过10多辆重卡车型,可见其对解放品牌信赖。

“我07年时给别人开车,主要是拉绿通,当时开的是解放9米6的前四后八车型。”经过几年的锻炼,张强于2012年果断购买了一辆420马力的解放J6,自己当起了老板。

当时,张强主要也是拉绿通,在赚得第一桶金之后,张强又购买了一辆解放的大板车型。

“2019年,解放J7推出了自动挡车型,而且使用的是自主变速箱。”当听到这个消息后,张强立马购买了一辆。

“自动挡是未来的趋势,当时自动挡也基本成熟,出于对品牌的信任,我就购买了一辆,而且是全国第一辆。”说起这段经历,张强觉得当初购买车辆时,很多人对自主自动挡变速箱没有信心。

张强自己开解放、养解放,见证了解放重卡的高品质发展,而且实际使用过程中感觉也非常不错,油然而生的信任感,让他果断出手。

“这款车没有让我失望。”张强表示,这款车经过4年的运营,行驶里程超过了100多万公里,三大件都没有动过,品质非常值得信赖。

百公里油耗最低23.5升,自动挡很给力

如今,随着车辆的不断更新,张强从绿通市场转战到快递快运行业,对车辆的性能需求更高了,这也是他2019年更换解放J7的主要原因。

“我现在就跑快递,主要运营路线为苏州、无锡、昆山、上海,然后到成都、重庆,跑一个来回4000多公里,每个月的运营里程都在2万公里左右。”张强认为,解放J7的优点非常多,不管是从车辆的封闭性、静音性、舒适性、还有机械、线束、后期保养等方面,表现很好,跑快递非常的高效。

张强的解放J7,标配了液力缓速器,虽然要比没有液缓的车贵几万元钱,但张强感觉非常值。

“我以前跑绿通时,经常去云南,最远去过西双版纳,路上坡大沟深,见到过太多事故。”张强如今经常是一个人开车,为了安全起见,他选择了安装了液力缓速器。

除了安全性之外,张强对解放J7的节油性能更加欣赏。

“我这车已经是4年的老车了,百公里油耗在27升,总体来说还算是不错的。”张强对目前的油耗,还是有些不甘心的,因为这辆解放J7以前百公里油耗一直保持在23.5升左右。

说起节油的“秘诀”,张强觉得这和司机驾驶习惯有很大问题。“脚下轻一点,刹车稳一点,油门不要重,”张强总结的这些经验虽小,但很实用,只要能够控制住自己的脚,就会省油。当然,这也和解放J7本身的节油性能不无关系。

服务响应机制快,解放售后服务很到位

物流运输走南闯北,一直行走在路上,难免会出现一些小问题。

特别是快递运输,车辆出现问题不能及时解决,不仅影响的是司机的收入,还有客户对运输公司高效的不信任。而这时,快速的售后服务保障机制,则会让这些质疑消失殆尽。

“解放的售后服务保障响应速度很快,”张强表示,解放J7的品质非常高,小毛病非常少。在路上如果出现小问题,只要给售后服务说明情况,就能得到就近服务站的贴心服务,效率是非常的高。

结束语:

一年就回本,4年100万公里无大修。作为全国第一辆解放J7自动挡用户,解放J7不仅给了张强更好的生活,也将为更多的用户创造更多的价值。


标签: 一汽解放J7牵引车自动挡发现信赖
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