整车新闻新能源轻卡的普及让许多用户对它们的续航能力特别关心。纯电轻卡能否满足日常使用的需求？中国商用车综合性能测试活动为我们提供了答案。
2024年7月26日，中国商用车综合性能测试活动的见证论坛圆满落幕。欧马可智蓝ES1新智版在测试中表现卓越，达到了超过500公里的续航能力，每度电能行驶4.11公里，为纯电轻卡的续航能力树立了新的标杆。
从用户的实际需求出发，商用车新能源化已成为不可逆转的趋势。2024年上半年，新能源轻卡销量大幅增长，特别是在经济发达、物流需求旺盛的广东地区，新能源商用车的市场占有率已经超过了50%，成为城市配送的主力。广东地区地形复杂，气候炎热潮湿，是测试纯电产品续航能力的绝佳地点。
为了保证测试结果的真实性，中国商用车综合性能测试采用了新能源极限续航测试方法。测试车辆从广东开平出发，经过各种路况，全面展示了欧马可智蓝ES1新智版的续航能力。在高温、高湿和强风的条件下，车辆满载4.5吨，全程开启空调，由两名专业测试人员和一名商用车评估师轮流驾驶，最终实现了超过500公里的续航，每百公里耗电量为24.29kW·h，每度电行驶4.11公里。
这些出色成绩的背后，是欧马可智蓝技术的不断创新和对产品续航性能的深入挖掘。欧马可智蓝ES1新智版基于新一代纯电动平台研发，配备了先进的控制系统和电动驱动轴系统，以及高集成度的动力电池，实现了长续航和低能耗的卓越性能。
在动力电池方面，欧马可智蓝ES1新智版配备了定制的123kW·h宁德时代电池，为车辆提供了充足的电力。电池单元和电池管理系统均来自宁德时代，确保了控制策略的优化，即使电力接近耗尽，也能保持稳定输出，确保续航里程。
整车的低能耗性能进一步提升了续航的上限。欧马可智蓝ES1新智版在设计阶段进行了大量的降能耗工作，采用了高效率的扁线电机方案，最高效率可达97.6%，充分利用每一丝电能。驱动系统的高集成度降低了自重，进一步降低了能耗。福田自研的整车控制器在行业内首次创造了先进的降能耗控制策略，智能识别车辆状态，提供不同的能量回收方案，提高了能量回收效率。
在整车设计上，欧马可智蓝ES1新智版通过CFD流场设计优化，降低了风阻7%；采用先进的低滚动阻力轮胎，降低了滚动阻力8%；配合高强度钢架，自重轻，承载能力强，实现了极致的降能耗。
对用户而言，极限续航可能不是最关键的，日常运输作业中很少出现极限情况。用户更应关注极限续航背后的极致能耗。在大电量成为趋势的背景下，选择电量适中的车型，结合极致的降能耗技术，可以最大化运营价值。
作为高端轻卡领域的领导者，欧马可智蓝深刻理解用户需求，推出了ES和EX两大系列新能源纯电动轻卡，涵盖64至123度电的多种电量配置，满足不同用户场景的需求，提升运营价值。此外，欧马可智蓝还推出了2C快速充电技术，从20%充至80%仅需18分钟，有效缓解了用户的续航焦虑。
通过极限续航测试，欧马可智蓝ES1新智版展现了卓越的续航性能，为品牌树立了新的里程碑。极限续航背后的极致能耗，是欧马可智蓝纯电动轻卡引领行业并为用户创造更高运营价值的基石。未来，我们期待欧马可智蓝继续突破，为用户带来更可靠的产品，并推动行业的持续发展和升级。
