卡车生活通过运输管理平台加强协作，利用实时货物追踪来防范货物欺诈，以及使用数字工具来加快和简化流程，这些措施将助力运输行业解决当前遇到的难题。
Trimble发布了一份名为《未来之路：塑造北美货运市场的关键趋势和能力》的Transporeon报告，指出了影响北美整车运输行业未来发展的关键动态。
报告特别强调了墨西哥作为美国进口商品来源的重要性日益增加，以及卡车运输的可持续发展和电动化，还有加州的AB5法案和货物欺诈问题。
报告基于Indago供应链研究社区成员以及Transporeon托运人和承运人社区的调查反馈，分析了市场趋势和数据。
目前北美整车运输行业面临的挑战包括需求低迷和运力过剩。报告指出，用“Blah”这个词来形容2024年剩余时间和今天整车市场的状况，再合适不过。
全球地缘政治的不稳定性以及可持续排放目标的推动下，近岸外包的增长被视为影响整车运输业务的一个关键趋势。
随着墨西哥取代中国成为美国最大的商品进口来源，有88%的中小供应链企业计划部分转向更靠近美国的供应商，而45%的企业计划完全转移。
根据交通统计局的数据，2023年有超过735万辆卡车从墨西哥进入美国，比2022年增长了1.4%。德克萨斯州的拉雷多港在2023年处理了近300万辆来自墨西哥的入境卡车，比2022年增加了4.9%，占南部边境卡车流量的近40%。
然而，对于刚开始从墨西哥进口商品的托运人来说，需要警惕运输过程中的货物盗窃风险。
Overhaul的数据显示，2023年墨西哥共发生了20,746起货物盗窃事件，相比2022年增长了3.1%，比2021年增长了4.4%。这些事件中有81%集中在中部和东南部地区，95%发生在包括瓜纳华托、哈利斯科和米却肯在内的10个州。
货物欺诈在整车运输行业中的风险日益增加。CargoNet的报告显示，2023年第三季度的货物盗窃案件比2022年同期增长了59%。2024年4月的一项调查发现，近一半的受访者在过去一年中遭遇了货物盗窃或货物欺诈。托运人、承运人和物流服务提供商应考虑并防范此类欺诈行为。
报告还指出，州和联邦层面对重型卡车的新排放标准正在推动行业向更环保的车辆转型，托运人和承运人可能需要进行法医碳核算和测量。然而，续航里程和充电基础设施的限制阻碍了电动车辆的更广泛采用。
司机短缺是一个持续的挑战，企业为了保留经验丰富的宝贵司机，不得不承担增加的成本。随着加州AB5法案的实施，许多原本作为独立承包商的司机被重新分类为雇员，这导致运输公司需要支付额外的福利和工资税。如果类似的立法在其他州推广，可能会进一步加剧这些挑战。
