技术零部件采埃孚公司在张家港基地成功实现了国产后轮转向系统AKC的量产，并将这一技术应用于国内新能源汽车制造商的车型上。AKC作为采埃孚第二代主动式后轮转向技术，以兼容性和可定制性为特点，显著提高了车辆的底盘动态性能，使得驾驶体验更加舒适和安全，同时也有效降低了客户的成本，促进了汽车零部件产业的发展和产业链的升级。
张家港基地是采埃孚在欧洲以外首次推出AKC技术的全球基地，这一技术的本土化生产是为了满足中国市场日益增长的需求。采埃孚集团的高层表示，中国是公司极为重要的战略市场，AKC的量产不仅体现了公司对中国市场的承诺，也彰显了采埃孚在技术上的领先地位。通过结合卓越的技术和本地产业的优势，采埃孚能够为中国客户提供更高效、更优质的定制化解决方案。
自2013年起，采埃孚的AKC技术已被广泛应用于全球主流豪华品牌车型。随着技术的进步和消费者对新能源汽车驾驶体验的更高追求，AKC技术也被应用于国内主流新能源汽车品牌车型。AKC技术能够根据不同的驾驶场景提供相应的后轮转向角度，最大可达±12°，从而提高了车辆的操控性和稳定性，为消费者提供了更优质的驾驶体验。
随着软件定义汽车时代的到来，智能底盘已成为衡量智能汽车的重要标准之一。采埃孚AKC的核心优势在于其能够将转向力传递到后轮，使后轮参与车辆转向，减少转弯半径，并提高低速转向的灵活性和高速转向的稳定性。截至2023年底，采埃孚全球AKC已累计销售190万套，成为全球后轮转向技术的领导者。
采埃孚在车辆动力学控制和控制算法领域拥有近20年的经验，并能为客户提供开放和定制化的开发。公司的功能安全流程遵循ISO 26262标准，并由外部机构审查，确保了产品的安全性。采埃孚的V-loop开发能力涵盖硬件设计、软件开发、系统集成和校准，确保产品能够满足不同客户的多样化需求。
采埃孚的AKC技术已发展到第二代平台，机械性能显著提升，并增加了CAN通信电气接口，提高了兼容性。这项技术不仅适用于乘用车，还可以扩展到重载车型，如皮卡和重型全尺寸SUV。
采埃孚张家港园区的总经理表示，AKC的本土化是公司的首个本土化项目，预计在未来三到五年内，AKC的年产量将进一步增加，本土化率将超过80%，以满足国内客户的交付和降低成本的需求。采埃孚将继续致力于全球领先技术的本土化，通过技术创新推动产业升级，并形成更强大的产业集群效应。
