整车新闻自2020年投入运营以来，现代汽车的氢燃料电池重卡XCIENT燃料电池在瑞士已经运行了近四年时间。这款卡车不会产生二氧化碳排放，相当于种植了508万平方米松林，为全球碳中和目标做出了贡献。现代汽车利用这些车辆的行驶数据，不断优化其氢燃料电池系统。
XCIENT燃料电池在瑞士的累计行驶里程已经超过了1000万公里，显示出其卓越的技术和可靠性。这款重卡是全球首款量产的氢燃料电池车型，自2020年10月在瑞士推出后，仅用了三年八个月的时间就达到了这一里程。目前，瑞士有48辆这样的卡车正在运行，它们都配备了180kW的氢燃料电池系统，包括两个氢燃料电池和一个350kW的驱动电机，一次加氢可以行驶至多400公里。
与传统柴油卡车不同，XCIENT燃料电池在行驶过程中不会产生二氧化碳，只会排放纯净水。一般柴油卡车行驶1000万公里会排放大约6300吨二氧化碳，而XCIENT燃料电池则能减少这么多二氧化碳排放。这相当于700,000棵30年树龄的松树一年内吸收的二氧化碳总量。
值得一提的是，在瑞士运行的所有XCIENT燃料电池卡车都使用了在生产过程中不产生碳排放的“绿色氢气”，为构建全球碳中和生态系统贡献了力量。通过行驶超过1000万公里，现代汽车将利用收集到的客户驾驶经验和车辆反馈数据，进一步改进氢燃料电池系统。现代汽车将分析包括里程、氢消耗量和氢燃料电池系统性能在内的车辆数据，并计划将氢燃料电池技术应用于更多类型的车辆。
在2024年的国际消费类电子产品展览会（CES）上，现代汽车宣布将扩展其现有的氢燃料电池系统品牌“HTWO”，以覆盖从生产、储存、运输到利用的整个氢能价值链，推动氢能社会的转型。同年5月，在拉斯维加斯举行的先进清洁交通博览会（ACT Expo）上，现代汽车介绍了采用现代汽车集团氢商业价值链解决方案的加利福尼亚港口零排放卡车运输项目，并宣布了以现代汽车集团美国乔治亚州分公司为中心的清洁物流运输业务计划。
加利福尼亚港口零排放卡车运输项目由加利福尼亚空气资源委员会（CARB）和加利福尼亚能源委员会（CEC）主导，旨在减少北美港口的碳排放。作为该项目的重要一员，现代汽车去年交付了30辆XCIENT燃料电池卡车，这是北美承运商最大规模的一次供应，这些卡车将取代现有的高污染排放卡车，并用于奥克兰港的集装箱运输和里士满港的车辆运输。
现代汽车向北美市场提供的重型卡车专为长途驾驶设计，配备了180kW的氢燃料电池系统和350kW的峰值功率驱动电机，一次加氢在满载情况下可以行驶超过720公里。此外，XCIENT燃料电池不仅在瑞士和美国得到了验证和使用，还在德国、法国、荷兰、新西兰、以色列、沙特阿拉伯和阿联酋等10个国家投入使用，其可靠性和环保性能得到了全球的认可。
现代汽车的CEO张在勋在CES上表示：“科学和人类是一枚硬币的两面，先进技术也应该让生活变得更美好。清洁的氢能源应该为每个人所用，为所有事物提供动力，并随时随地可用。”
现代汽车的氢燃料电池轻型卡车MIGHTY燃料电池搭载了自主研发的HTWO氢燃料电池系统，以高效率的氢电转换和节能而著称，具有出色的加速、爬坡和长续航能力。自2023年以来，现代商用车已经多次批量向广州黄埔区的物流行业客户交付MIGHTY燃料电池，支持广州地区的能源结构转型和升级。
面向全球市场，现代商用车将继续积极开发和研究氢燃料电池车型，以满足客户对高效、清洁和环保的需求，并持续引领新能源商用车的发展潮流。
