整车新闻德国曼恩最近启动了电动卡车的交付工作，这象征着公司迈入了发展的新纪元。在莱比锡，曼恩向汽车零部件供应商DRÄXLMAIER集团交付了其首台40吨级的纯电动卡车。未来，DRÄXLMAIER集团将使用曼恩eTGX电动卡车，以零排放的方式向莱比锡保时捷工厂完成保时捷Macan电动版电池的运输任务。
曼恩集团首席执行官亚历山大·弗拉斯坎普说，这对公司而言是历史上的一个重要里程碑。他回顾了曼恩一百年前推出首台柴油卡车的历史，并指出公司现在正步入一个全新的电动时代。他对DRÄXLMAIER集团给予曼恩的信任感到荣幸和高兴，并提到公司经过多年的规划、研发和数万公里的路试后，终于开始了新的征程。
未来，曼恩eTGX将使用DRÄXLMAIER工厂的可再生能源发电进行充电，并将以零排放的方式协助DRÄXLMAIER集团完成保时捷车型的电池运输。弗拉斯坎普认为，这一方案极具可持续性，是电动运输成功的典范。
保时捷生产和物流部门的执行董事会成员阿尔布雷希特·赖姆奥尔德表示，他非常高兴曼恩的纯电动卡车能够加入莱比锡Macan车型的生产供应链，这证明了即使是大型部件如电池模块，也能实现纯电动运输。
DRÄXLMAIER集团供应链管理负责人费利克斯·克利马斯表示，曼恩eTruck的加入进一步彰显了他们对可持续性的承诺。他们对可持续性的理解是减少供应链中的碳排放。莱比锡工厂负责人卡尔斯顿·威廉补充说，他们对未来能够使用电动卡车向客户交付产品感到自豪，莱比锡电池工厂将为可持续物流运输做出更多贡献。
DRÄXLMAIER并没有直接购买车辆，而是选择了委托运输的方式。车辆由欧洲最大的曼恩商用车租赁公司BFS购买，并将租赁给Spedition Elflein公司进行运营。BFS总经理简·普林根表示，作为欧洲最大的曼恩商用车租赁公司，他们非常荣幸能参与这一里程碑事件，并与曼恩和客户一起迈入电动时代。
Spedition Elflein公司总经理斯蒂芬妮指出，他们非常荣幸能成为首家使用全新曼恩电动卡车的运输和物流服务提供商，这再次证明了他们对可持续运输解决方案的承诺。电动卡车将为物流行业的脱碳做出重要贡献。她还提到，曼恩eTGX在驾驶体验方面非常出色，其卓越的操控性、动力输出和低噪音水平都给人留下了深刻印象。
到今年年底，还将有两辆eTruck交付使用。目前交付的纯电动卡车平均载重15.5吨，最大功率330千瓦（约450马力），配备六组电池包，总电池容量534千瓦时（可用电量480千瓦时），通过CCS充电最高可达375千瓦的充电功率。车辆悬挂高度约950毫米，还特别配备了专为电动卡车设计的全数字化驾驶舱。
曼恩是唯一一家将低悬挂纯电动半挂牵引车投入量产的商用车制造商。低悬挂设计使得车辆能够牵引高达三米内部高度的拖车，从而运输更大体积的货物，这对于经常需要运输轻质大体积汽车零部件的行业来说非常有吸引力。此外，曼恩电动卡车的轴距比同类车型短，进一步提高了拖车的兼容性。
曼恩纯电动产品系列中的车辆最大功率可达400千瓦（约544马力）。根据应用需求，在安装第七个高压电池包（由曼恩个性化定制部门安装）后，满电状态下的续航里程约为650公里。曼恩eTGX和eTGS还配备了兆瓦充电标准（MCS），支持1兆瓦及以上的充电功率，并能在大约半小时内完成80%的快速充电，更适合长途运输需求。
目前，曼恩的纯电动卡车已收到超过2,500份订单和询价。曼恩商用车销售与客户服务董事会成员弗里德里希·鲍曼表示，随着2024年德国汉诺威国际商用车展上亮相的“轻量级兄弟车型”eTGL，曼恩目前可以提供从12吨到50吨的完整纯电动产品系列。预计到2030年，曼恩交付的所有卡车中约有一半将是纯电动产品。
