整车新闻最近，开沃集团在2024年江苏省新能源汽车下乡推广活动中展出了多款纯电动和支持换电的车型，展现了其强大的专业能力。作为南京换电重卡领域的领头羊，开沃集团一直积极响应国家政策，将换电重卡业务作为公司的重点发展方向，不仅建立了拥有自主知识产权的换电重卡解决方案，还针对不同车型推出了相关产品。
今年5月，开沃集团向中艺储运江苏有限公司交付了一批纯电动换电牵引车，这些车辆主要在创维电器和龙潭港码头之间运行。这些车型以其智能化、节能环保、安全性和可靠性的特点，助力客户减少物流成本，提升运输效率，共同打造了绿色物流示范区。
开沃集团在推广换电重卡方面取得了显著成效，类似的交付案例不断涌现。去年7月，集团向南京第二道路排水工程有限公司交付了一批换电自卸车，实现了在工程建设、工业港口和物流领域的“车电分离”商业模式。
在实际运营中，纯电动自卸车面临诸如充电速度慢、效率低下、充电设施不足和成本高等挑战。开沃集团交付的换电自卸车在技术上取得了重大突破，实现了“车电分离”的商业模式，并建立了市级新能源汽车换电资产服务平台，推动了土方运输重卡领域同类换电车辆、动力电池和换电站的互联互通。
开沃集团依托在新能源领域的技术优势，全面进军南京新能源重卡市场，通过技术创新和全产业链布局，为客户提供智能化的新能源物流解决方案。标准和政策的制定与执行是换电重卡产业统一、互通互换、有序发展的基石。开沃集团参与起草的《江苏省纯电动重型卡车换电电池包系统技术规范》于2022年4月发布，成为全国首个纯电动换电重卡电池包标准。同年10月，该标准被采纳为中华人民共和国汽车行业标准，使得“南京标准”成为全国性标准。
2022年3月1日，由开沃集团主导编制的《江苏省新能源汽车充（换）电设施建设运营管理办法》正式发布，成为全国首个新能源汽车换电管理方法，结束了全国换电设施在规划、建设、运营、监管、通用等方面无标准、无法规的状态。
开沃集团在国家新能源汽车换电产业的发展中发挥了关键作用，为推广换电重卡打下了坚实的基础。去年9月，在南京新生圩港举行的江苏省港口低碳转运示范工程启动仪式暨新能源重卡全省通换车发车仪式上，开沃集团交付的换电重卡采用了自主研发的核心三电系统，具有高可靠性、舒适性和出勤率，与传统燃油车相比，可减少约80%的运营成本，一次换电即可满足用户一天的运营需求。
这次推广应用具有重大意义，它创建了全国首个新能源重卡城际多主体互联互通体系，突破了新能源汽车换电领域无法规、无标准、无政策的困境，为全省通换打下了坚实的基础，促进了新能源换电重卡产业的高质量发展。
开沃集团还推动了充换电基础设施的建设，通过技术突破、应用场景优化和运营效率提升，为换电重卡的发展注入了新的活力。目前，开沃集团已经拥有一套成熟的光储充/换、车家一体化系统解决方案，并构建了一个由光伏发电系统、储能系统、充电桩、换电站、换电重卡、能源管理系统（EMS）和能耗监测系统组成的全生态产业链。
在开沃集团等企业的持续支持下，南京不断加快建设步伐，新能源重卡的换电产品、技术和应用场景日益成熟，并逐渐获得市场的认可。
预计到今年年底，开沃集团将在江苏港口集团完成36辆新能源换电重卡的运营。接下来，开沃集团还计划沿沪宁线投资300辆新能源换电重卡，并在南京、无锡、苏州、上海等地布局6座换电站，进一步深化新能源重卡全省通换的实践，换电对象也将扩展到新能源自卸车、混凝土搅拌车等车辆。
