技术零部件新能源汽车的快速发展虽然对传统商用车市场造成了一定的冲击，但传统燃油车市场依然是销售的主力军。各大动力公司在传统燃油发动机领域持续进行创新，并推出新产品以保持市场竞争力。11月5日，康明斯中国与东风康明斯、福田康明斯和安徽康明斯三家合资公司，在康明斯东亚研发中心发布了全新的2.5升和3.0升轻型发动机平台。
康明斯中国通过这两款轻型动力产品，展现了对中国传统轻型燃油动力市场的信心，并持续加大投资。康明斯坚持客户至上的原则，致力于为客户创造更高的价值。康明斯中国区发动机事业部副总裁兼总经理汪开军表示，尽管新能源趋势不断上升，但在蓝牌轻型卡车市场中，新能源的渗透率并不高。康明斯此次发布的新轻型发动机正是针对这一市场。
康明斯的新轻型发动机平台致力于帮助蓝牌轻型卡车用户在多种应用场景中获得更实际的运营价值。汪开军强调，康明斯在蓝牌轻型卡车市场占据领先地位，全球销售的康明斯轻型四缸柴油发动机已超过200万台。新一代产品融合了康明斯百年技术和全球市场运营数据，实现了细分市场的定制化和实用性。
这两款新产品特别适合冷链、活畜运输和专用车市场。它们基于康明斯FFA2.0平台，利用大数据和智能技术，经过三年研发，提升了产品的可靠性、经济性和动力性。新一代轻型发动机在燃油消耗上降低了15%（发动机循环燃油消耗降低8%，整车燃油消耗优化后可降低15%），动力提升了20%以上（2.5升发动机功率提升至136千瓦，提升了22%；3.0升发动机功率提升至155千瓦，提升了44%），同时采用了领先的轻量化技术，使得重量仅为266至274公斤。
对于冷链、活畜运输和专用车市场的用户而言，这两款新产品的实用价值非常明显。动力的提升使得起步和超车能力更强，爬坡能力也得到了增强。燃油消耗的降低既满足了法规要求，也为用户节省了更多的运营成本，从而最大化了降低成本和提高效率的价值。康明斯中国发动机事业部首席工程师锁国涛表示，康明斯不遗余力地利用大数据和智能技术降低燃油消耗，并通过提升分析工具和计算能力进行拓扑优化。此外，材料的进步和零部件的提升也助力发动机效率的进一步提升，共享平台的理念可以降低成本，同时使产品在细分市场中更加实用。
新一代单缸后处理器和HE150 WG涡轮增压器等零部件的创新，提高了燃油经济性。康明斯中国零部件事业部总经理柴永全补充说，为2.5升和3.0升平台定制的涡轮增压器在设计上充分应用了仿真分析软件，优化了涡轮增压器轴承系统，减少了摩擦，有效提高了涡轮增压器的工作效率，并大幅度提升了其瞬态响应能力。
康明斯以客户为中心的研发理念在新产品发布会上得到了用户的认可。来自活畜运输、冷链运输和专用车领域的用户对康明斯轻型动力有着深厚的热爱和信任。康明斯密切关注用户的运营状态，并与其子公司共同推出新一代轻型发动机平台，以满足不同客户在不同应用市场的需求。
这两款发动机将在年内小批量投放市场，并将于明年大规模装配在福田、江淮、东风和一汽等轻型卡车车型上。康明斯通过丰富产品线加强在中国市场的培育和服务。在过去的两年里，康明斯不断扩展其产品线，从12/13升长途市场产品到8.5升和10升工程车市场产品，再到7.0升和6.2升中型动力新产品，以及这次的轻型动力新产品，显示了康明斯丰富产品线的渴望和努力。
汪开军还表示，康明斯在服务中国市场的过程中始终保持创新精神。新推出的轻型动力完成了康明斯低碳动力产品线的最后一块拼图，实现了从2.5升到15升的全系列覆盖，满足了第四阶段燃油消耗标准。这无疑显示了新轻型动力推出的重大意义。康明斯新一代轻型动力的推出，从用户痛点出发，以用户为中心精心研制，有助于获得更多用户的长期信任，提升在中国市场的品牌形象。
