联邦政府敦促不列颠哥伦比亚省港口争端双方重返谈判桌以结束封锁

联邦政府呼吁不列颠哥伦比亚省港口争端双方在周六调解谈判破裂后重返谈判桌，以结束已经持续两周的集装箱码头封锁。

联邦劳工部长史蒂文·麦金农的办公室周一发表声明，指出港口雇主和代表超过700名码头监督员的工会“必须认识到形势的紧迫性”。

声明还敦促双方“完成达成协议所需的工作”。

麦金农办公室的声明表示：“加拿大人民对他们寄予厚望。”

封锁始于上周，涉及不列颠哥伦比亚省的集装箱码头，包括加拿大最大的港口温哥华，起因是不列颠哥伦比亚省海事雇主协会声称国际仓库和码头工人联合会（IWLU）第514分会的成员因雇主的“最终报价”而开始罢工活动。

工会表示，他们的计划只是禁止加班和拒绝采用自动化技术，认为全省范围的封锁是过度反应。

周六，双方开始了原定为期三天的调解谈判，此前麦金农与双方沟通，并在社交媒体上表示，解决争端的“紧迫性令人担忧”。

但工会表示，谈判在周六“不到一小时”就结束了，没有达成解决方案，指责雇主中断了谈判。

雇主否认终止谈判，称调解员在与协会和工会分别进行的谈判中“没有取得进展”后结束了讨论。

雇主的声明称：“不列颠哥伦比亚省海事雇主协会以开放的心态参加会议，并寻求在谈判桌上达成协议。”

“为了真诚地努力结束这些拖延的谈判，不列颠哥伦比亚省海事雇主协会向IWLU第514分会提供了一个有竞争力的报价……该报价不需要工会做出任何让步，如果接受，将结束这场争端。”

雇主表示，报价包括四年任期内工资增长19.2%，以及每名合格工人平均一次性支付21,000美元，但工会表示，鉴于诸如DP World的Centerm这样的温哥华码头引入港口自动化技术，该报价没有解决人员配置水平问题。

谈判破裂后，工会指责雇主“对他们封锁的严重性表现出公然的漠视”。

第514分会主席弗兰克·莫雷纳周六在一份声明中表示，工会正在“呼吁实际运营码头的个体雇主命令他们的谈判代表——不列颠哥伦比亚省海事雇主协会——重返谈判桌。”

莫雷纳说：“我们认为，实际运营码头的个体雇主需要站出来，命令他们的谈判代表重返谈判桌，开始谈判，停止对抗。”

目前没有安排进一步的谈判。

根据加拿大劳动法，劳动部长或争端的任何一方都可以要求调解员“提出解决争端或分歧的建议。”

此外，法典第107条赋予部长额外的权力采取行动，“似乎可能维持或保障工业和平，并促进有利于解决工业争端的条件”，并可以指示加拿大工业关系委员会“做部长认为必要的事”。

达尔豪西大学舒利希法学院助理教授利亚姆·麦休-拉塞尔表示，第107条“对于允许部长做什么非常模糊。”

他说：“它只说部长可以将问题和解决方案提交给劳动委员会。他们可以要求劳动委员会尝试解决问题。”“也许部长会尝试这样做。还有待观察。”

如果调解谈判失败——除了各方自行达成解决方案之外——另一种选择是立法恢复工作，这将是劳动法下正常劳动谈判运作方式的例外。

议会本周没有安排开会，将于11月18日复会。

不列颠哥伦比亚省港口的劳工冲突发生在另一场争端扰乱加拿大第二大港口蒙特利尔的同时。

在“最终”报价未被接受后，那里的雇主在周日晚上封锁了近1200名工人，大大减少了运营。

加拿大新闻社的这份报告最初发表于2024年11月11日。