整车新闻“双11”购物节已经走过了16个年头，物流行业也随之经历了翻天覆地的变化。随着智能分拣设备、无人驾驶快递车和无人叉车等高科技装备的涌现，物流行业正朝着数字化、智能化和精细化服务的方向快速迈进。尽管市场环境和竞争格局不断演变，物流行业的核心追求始终是“高效履约”。无论是顺丰、京东物流还是菜鸟，这些物流企业都在致力于实现这一目标。数字货运平台福佑卡车的数据显示，在“双11”期间，该平台的准时送达率达到了98.7%，服务保障率更是高达99.6%。这些数字不仅是物流行业数字化转型和智能化升级的成果，也是物流新生产力快速形成并影响市场的有力证明。
福佑卡车董事长单丹丹强调，以科技创新为引领，推动产业链数字化、智能化融合和绿色转型，形成物流新生产力，是行业发展的现实需求和未来方向。
近年来，尽管“双11”和“6.18”等电商大促看似不再那么喧嚣，但实际上，国家邮政局的数据显示，今年“双11”期间，全国快递揽收量约为120.82亿件，同比增长21.4%；累计投递量约为121.24亿件，同比增长约25.3%。日均业务量超过5.5亿件，其中最高日处理量达到7.29亿件，同比增长74%，刷新了单日业务量的最高纪录。
过去，在大促期间，商家和物流企业常常面临“爆仓”、“运输价格上涨”和“人手短缺”等问题。但现在，即使面对订单高峰，大家也能从容应对，平稳运行。这种“静悄悄”的变化背后，实际上是运力模式的变革，使得按时送达成为了常态。
与过去不同，商家和物流企业不再只是赔本赚吆喝，而是将“双11”作为一个精细化运营的练兵场。他们的核心诉求是成本可控、运力可控、服务可控。数字货运平台，如福佑卡车，提供了获取这种能力的重要途径。
从运力层面来看，数字货运平台帮助客户控制运力池，避免资源浪费。过去，在应对高峰时，客户实际上需要以高价从市场预订运输；而福佑卡车在平时的业务运营中就帮助客户积累私有领域的运输能力，并与市场运输的补充相结合，实现运输可控并降低成本。
从履约层面来看，福佑卡车在服务德邦、京东、顺丰等直营体系客户过程中积累的高质量、高效率的履约方案，正在渗透到新能源、新消费、新制造等市场，帮助客户的供应链能力赢得市场。数字货运平台为客户提供了灵活的供应链解决方案，使他们能够快速应对市场变化。
“双11”对于家电企业来说是一场大战，尤其是在两个高峰期间，如何在短时间内找到车辆，确保货物及时、安全地送达消费者手中，已成为他们面临的最大问题。政府的以旧换新补贴和平台折扣导致家电产品销量激增，考验着家电公司的物流供应链能力。业内人士指出，“双11”促销带来的物流需求激增导致市场运输能力供应紧张。
一家家电公司的采购和物流部门负责人表示，订单增长非常快，加之交货期限紧迫，给公司的发货带来了很大压力。幸运的是，福佑卡车平台在高峰发货期间承运了公司超过70%的订单，并保持了高准时交货率，这在往年是很难实现的。
数字货运平台之所以能在旺季期间保持稳定的运输能力供应水平，主要得益于强大的数字运输能力服务网络。据了解，福佑卡车拥有超过157万注册司机，覆盖全国57000多条重点线路，通过大数据和算法模型，实现对运输资源的大规模整合和高效调度。
福佑卡车的运输能力负责人表示，自10月初以来，他们已逐步加强对高峰时段和重点线路的货运流量实时动态检测和分析研判。考虑到一些热门城市可能出现运输能力短缺问题，他们在“双11”前夕在全国范围启动了运输能力储备，在华南、华北等地区的重要货运集散地组织和协调社会零散运输能力。预售期开始后，平台活跃司机环比增长了70.8%。
11月3日晚，“双11”第二波高峰期间，一辆装载电子产品的17.5米箱式货车从深圳宝安出发，途经广东、湖南、湖北、陕西、甘肃、宁夏和新疆等7省33市，全程4861公里，横跨大半个中国，85小时后顺利抵达霍尔果斯。
该工厂的物流负责人表示，公司过去也曾与传统车队合作。当想要了解货物在途状态时，往往依赖于人工调度，效率低且响应慢。基于对数字化服务和履约保证的双重需求，承运型数字货运平台已成为许多公司的发货选择。在今年的“双11”期间，该工厂超过80%的订单通过福佑卡车平台发货，双方建立了长期稳定的合作关系。
物流负责人展示了如何在手机上实时了解货物在途状态，借助福佑卡车平台开放的API接口，手机和电脑都能调取运输数据，车辆行驶轨迹、停留时长、行驶速度等一目了然，整个运输过程非常透明，操作起来也非常方便。
福佑卡车的运输能力负责人表示，长途整车运输存在太多不可控因素。平台通过智能预警系统对业务节点进行全流程监控。对于延误、路线偏离和长时间停滞等异常情况，系统将自动发出预警，智能客服全天候在线，及时跟进解决，确保每趟货物安全、准时到达。
如何使服务更高效，提高智能化水平是一条重要途径。今年，福佑卡车将数字货运大模型应用于平台运营和客户服务的各个环节，包括智能客服、智能质检、物流行业证件表单智能识别等场景，大大提高了运营效率，使决策更加精准。据福佑卡车透露，在“双11”期间，该模型被调用超过百万次。
针对个体司机服务质量参差不齐的痛点，福佑卡车构建了完整的运输能力风险控制系统。平台的运输能力负责人表示，基于服务年限、行驶里程和健康状况等数据构建了完整的司机画像，并通过“五证一卡”和“第三方征信”等机制，确保承运司机的真实性和可靠性。
在智能预警和运输能力风险控制措施的护航下，福佑卡车的平台在今年的“双11”期间保持了超过98%的准时交货率，异常发生率低于0.05%。对于福佑卡车来说，“双11”不仅是货运业务的高峰期，也是积极打造物流“新质生产力”的试验场。在科技创新和服务升级的双引擎推动下，福佑卡车正在不断创造灵活高效、高效流转的干线运输解决方案，讲述公路货运的新故事。
