整车新闻近年来，新能源轻型商用车市场的竞争已经从单纯的电动化转向智能化和数字化的竞争。为了适应市场需求的多样化，企业不断推出新产品来应对这种多元化的竞争。在2024年举办的第七届中国新能源商用车产业大会上，上汽轻卡展示了其大拿T1新能源货车，并在颁奖典礼上荣获“2023年度轻型卡车销量TOP奖”。
上汽轻卡在大会上荣获两项大奖，这不仅展示了其在产品实力和新能源战略发展模式上的强大品牌力量。在产品实力方面，上汽轻卡不仅提供传统燃油车型，还积极拥抱双碳政策，提前完成了城市配送市场新能源产品的全面布局。目前，上汽轻卡的产品线已经覆盖了从微卡到轻卡的全系列，形成了强大的新能源产品矩阵，满足城际和城市物流场景的全链条配送需求。
在新能源战略布局方面，上汽轻卡实现了C2B个性化定制生产模式，并推出了以用户为中心的智能APP。通过上汽轻卡APP，用户可以享受到从选车到用车的全流程服务，并打造了行业内首个集购车、用车、分享、体验、共创于一体的用户品牌——悦享，极大地提升了用户的体验价值和情感价值。
技术和品牌的双重助力下，2023年上汽轻卡凭借单一车型超越EC300，稳居销量前四。超越EC300在近120款新能源轻卡车型中突出重围，连续11个月成为81.14度电量段的销量冠军，赢得了市场的广泛赞誉。
大拿T1是上汽轻卡的一款重要产品，搭载了由上汽大通开发的全球纯电动智能轻卡架构平台MILA。依托MILA平台，新车型的研发周期从传统的24个月缩短至12个月，能够更快地响应用户需求，并创造出具有划时代意义的产品。
从外观上看，大拿T1与传统轻卡有所不同，采用了极简设计，以白色为主色调，封闭式前脸配合张力十足的线条，凸显了力量感。在舒适性方面，大拿T1拥有宽敞的驾驶室内空间，配备了多功能方向盘、自动大灯等便利舒适的配置，使驾驶更加轻松。座椅拥有14.5°的靠背角，坐姿更舒适，视野也更宽广。
在底盘方面，大拿T1采用了高强度钢直通车架，前桥和后桥的承载能力在同级别中更强，整车自重却比同类产品轻100公斤。同时，大拿T1拥有业内最低的980mm低货台设计，比同类竞品低10-20mm，装卸货物更加方便省力。
在核心三电方面，大拿T1搭载了上汽集团自研的蜘蛛电池，通过扁平化CTP技术，电池包厚度仅为140mm，是行业同级别电池的三分之二，行业最薄。这使得空间得到充分利用，增加了10%的得房率，同时保证了最优的通过性，离地间隙最高可达350mm。
在电机方面，大拿T1搭载了上汽大通定制的扁线电机和后置轻量化电驱桥，峰值功率120kW，额定功率60kW，最高车速可达90km/h，满载工况下的续航里程完全满足城配快递平台的作业需求。
在可靠性上，大拿T1的三电防水等级为IP68，电控高压互锁，电池底部PVC防石，全方位保护安全。采用核心控制器iCGM技术，实现FOTA、远程限扭/锁车等功能，标准化的AutoSar网络管理，更高效、更节能。
上汽轻卡获得销量TOP奖，准确把握了目标用户的需求或痛点。我们相信，在2024年的城配市场，上汽轻卡一定能成为新能源轻型车中的黑马。作为新能源物流车领域的领先企业，上汽轻卡在产品质量、市场销量以及保有量方面一直位居行业前列。未来，我们期待上汽轻卡为消费者带来更多优质的产品和服务，推动绿色城配物流生态圈的可持续发展。
