整车新闻2024年4月，德力新能源公司全球首发了一款定价在10万元级别的智能物流车——大力牛魔王D08，为城市配送物流市场注入了智能化的新动力。
这款新能源物流车一经推出，便因其在行业内的里程碑意义而受到广泛关注。德力新能源的执行副总裁江峰在上海普陀区的新办公室接受了一次独家专访，期间他详尽阐述了大力牛魔王D08的智能化特性及公司未来的发展蓝图。
大力牛魔王D08，作为全球首款定价在10万元级别且配备L2级别智能驾驶辅助系统的智能城市配送物流车，已经吸引了业界的目光。江峰在专访中详细介绍了这款车的智能化配置，如自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警、交通标志识别和泊车辅助等功能。
大力牛魔王D08的三大特色包括：首先，智能驾驶辅助系统提升了安全性和驾驶的便捷性；其次，独特的设计提高了空间利用率，增强了效率和经济性；最后，以应用场景为中心的设计极大地提升了驾驶员的驾驶舒适性。
江峰表示，大力牛魔王D08集智能科技于一身，被誉为引领新能源物流车智能化革命的全能王。德力新能源的发展规划中，计划基于人机共驾和L4级别无人驾驶技术，打造可量产的无人驾驶物流车，开启智能新能源物流车的新纪元。
江峰还提到，大力牛魔王选择智能物流车是基于行业发展的趋势和公司自身的发展规划。他认为，人类社会已经迈入了“智能化和绿色化”的新质生产力时代，智能物流车的时代正在加速到来。
大力牛魔王的品牌定位是智能绿色物流解决方案提供商，致力于通过技术创新和产品升级，为城市配送物流市场提供更智能、高效、安全、舒适的解决方案。在2022年，大力牛魔王发布了“3+3+1”的技术/产品规划，为创新驱动发展奠定了基础。
“3+3+1”规划指的是：纯电、增程和氢能三条能源路线；聚焦100公里以内的物流半径，部署了D01、D05和D01三大新能源平台规划；以及无人驾驶的研发，优先在无人配送领域落地，以实现TCO优化和人力替代。
江峰介绍，在大力牛魔王成立之初，就成立了专项项目组来研究开发专属架构的模块化无人驾驶系统。在2023年，基于D05平台，开发出了行业首款人机共驾的智能物流车大力牛魔王X03，并已成功示范运营，今年将进一步扩大规模，在多个场景中实现商业化落地。
江峰强调，智能和无人驾驶物流车除了直接节省人工成本外，还解决了传统城市配送物流车效率低、事故率高等行业痛点，这是未来发展的必然趋势。
随着中国新能源汽车渗透率的快速提升，特别是物流行业从车辆到生态的根本性变革，德力新能源能否实现后来居上？江峰回顾了德力新能源的发展历程和关键节点的战略决策。他指出，在大力牛魔王品牌推出前的五年里，德力新能源主要建设工厂和获得资质，以完成原始基础的夯实，实现从0到1的突破。2022年大力牛魔王品牌和首款车型大力牛魔王D01的推出，开启了德力新能源“1到N”的飞跃之门，为后来居上奠定了基础。
大力牛魔王D01作为一款新品类，开创了末端配送纯电动物流车MINI卡的新细分市场。在过去的一年里，大力牛魔王深入研究末端配送市场，D01开拓了数十个末端配送场景，并在2023年一直领先于MINI卡销量榜。
大力牛魔王D01的成功，进一步证实了大力牛魔王聚焦城市配送最后100公里的正确性。在2023年，大力牛魔王针对5-8立方米的城市配送市场，推出了大力牛魔王D05，与D01相比，D05具有更大的体积、更强的承载能力、更高的能源效率、更好的驾驶体验和极致的性价比优势。这次推出的大力牛魔王D08主要旨在通过智能化提高车辆配送效率，使驾驶员更舒适、更安全、更好地挣钱。
大力牛魔王在2023年7月完成了B轮融资，踏上了产品布局和市场开发的跨越式发展之路。江峰介绍，自大力牛魔王品牌推出以来，一直坚持国内外市场并行发展。目前，国内销售渠道已覆盖20多个省市，预计到2026年，渠道将覆盖全国主要的城市配送物流需求城市，具备全国交付和服务的能力；海外市场则聚焦东盟、欧洲等地区，特别是在泰国今年取得了突破性进展。
在用户服务方面，大力牛魔王推出了“大牛运”物流生态服务平台，通过布局租车、货邦、智控三大产品板块，聚焦末端配送、网约货运、到家服务、车辆租售、SAAS服务等五大核心业务，构建人、车、货、金融新型物流生态圈，推动多方价值共赢，让用户“买车有商单，租车有货运”，实现“产品-平台-服务”一体化的新物流生态。
从大力牛魔王D01到D08，德力新能源在7年内完成了“0-1的积累”，并正在加速进入“1到N飞跃”的新发展阶段。未来，德力新能源将继续聚焦民生场景，坚持“用户思维”，构建产品、技术、平台、服务等产业生态链，加速模式创新、产品创新和技术迭代，让国内外用户都能“买得起、用得好、用得省”，加快物流行业向绿色低碳高质量发展，为实现可持续发展目标贡献力量。
