整车新闻一辆装满货物的燃气轻型卡车能跑多远？这对于西北和东北这些天然气富集地区的卡车司机来说，是个至关重要的问题。2024年8月30日，领航卡车的技术专家、商用车新闻记者和卡车界的网红们，在众多卡车司机的注视下，驾驶着领航大G燃气轻型卡车，进行了一场极限续航挑战。他们油满、气足、满载货物出发，在草原天路上连续行驶了15.2小时，最终以846.1公里的续航成绩，每公里成本仅0.53元，刷新了燃气发动机的续航记录，证明了领航大G燃气发动机的强大能力。
领航大G燃气发动机的出色续航和强劲动力，为运输任务提供了坚实的保障。在内蒙古赤峰市克什克腾旗的达达线——中国最美的自驾路线之一，平均海拔1600米，路况多样。这次挑战在模拟实际运输情况下，能够刷新纪录，全赖领航大G燃气发动机的高端硬件配置。它配备了两个180升的CNG大容量气瓶和一个15升的油箱，使得燃气发动机也能胜任城际运输，消除了卡车司机对燃气发动机续航能力的疑虑。
在这场接力挑战中，领航大G燃气发动机从达里湖出发，经过黄岗梁国家森林公园和白音敖包，最终到达阿斯哈图石林，海拔落差超过500米。它配备了6速变速箱，可以根据路况、载重和车速灵活变档。发动机扭矩提升至350N.m，配合4.875/5.375的后桥速比，大大增强了爬坡能力。参与挑战的网红表示：‘没想到这款定位于城市运输的轻型卡车，在满载情况下的爬坡性能这么强，即使是阿斯哈图石林这样复杂的路况也能轻松应对。’
在当前货运市场不景气，车辆多而货物少，运费低油价高，物流运输行业竞争异常激烈。对于从事百货、水果和蔬菜运输的卡车司机来说，他们需要精打细算每一项开支。然而，运输成本中的燃油成本是一项硬性支出，也是主要的运输成本。与此相比，价格相对较低且稳定的天然气成为了卡车司机打破局面、创造财富的重要资源。
领航大G燃气发动机在草原天路的极限续航挑战结果让卡车司机感到惊讶。它配备了全新的G20T增压燃气发动机，与同类产品相比，燃气消耗降低了17%。根据实际测量数据，在合规满载情况下，车辆的燃气消耗仅为每100公里10.46立方米。按照当地CNG价格每立方米4.5元计算，车辆每百公里的燃气费用仅为47元，即每公里0.47元。即便加上15升油箱的燃油成本，846.1公里的续航总成本也仅为每公里0.53元。与传统燃油车相比，领航大G燃气发动机可以节省近40%的成本。按每年行驶60000公里计算，仅使用领航大G燃气发动机的燃气费用一年就能节省超过20000元。对于频繁启停的城市配送车辆来说，发动机频繁启停会导致能耗大幅增加。领航大G燃气发动机以其超低的运营成本，为用户创造了打破盈利瓶颈的工具。
锡林郭勒盟的当地经销商表示，许多用户在使用领航大G燃气发动机后，深刻感受到了其节省成本的效果。过去开燃油车时，每月的燃油成本是一笔不小的开销。现在换了领航大G燃气发动机，不仅动力充足，而且燃气消耗低，每公里燃气消耗在0.4到0.5元之间，每月都能节省不少钱。
在15.2小时的普通道路驾驶过程中，领航大G燃气发动机从平均海拔1500米的达里湖攀升至海拔2029米的黄岗梁国家森林公园，满载穿越丘陵、砂石路、弯道等各种复杂路况。它采用NPR精铸750L高强度钢框架和2/3+2少片簧悬架设计，使领航大G能够更好地承受复杂路况和重载条件下的压力，提高车辆的可靠性和稳定性，最终战胜了山路碎石、急弯坡道等困难，完成了这一里程碑式的壮举。
领航卡车的技术专家李勇峰经理表示，研发团队花费了300天在12种路况中复现用户的全工况，总共进行了100万公里的可靠耐久路试，单车通过了40万公里的检验验证，与基础车型相比，可靠性提高了16%，确保了驾驶者的最高安全水平。他们不怕考验。
商用车权威媒体记者表示，从早上8点到晚上11点多，整个不间断的耐力挑战过程确实非常辛苦，但是有了领航大G气囊减震座椅、气动腰部支撑、行业首创的智能双屏相伴，再加上车外美丽的草原风光，一点也不觉得疲劳。
领航大G燃气发动机将以轻松应对各种复杂路况的性能优势和创纪录的测试数据，实现物流运输行业的价值基准，为内蒙古和全国富气区域的朋友们带来打破财富的工具，为朋友们提供更强大、更经济、更舒适的运输工具，重新定义行业用户的新价值标准。
