整车新闻今年38岁的吴建国，在湖北宜昌从事蔬菜运输工作，主要运输长阳大萝卜和白菜。虽然平时需要起早贪黑，工作很辛苦，但他觉得这一切很有意义。“宜昌人饭桌上的萝卜，基本上都是我们从长阳山上送下来的，很有成就感。”
吴建国和他的好搭档东风多利卡
2015年吴建国通过东风“一证贷”金融政策，分期购买了一辆搭载玉柴发动机的4.8米东风多利卡。这种贷款政策，无抵押、手续简，仅凭一张身份证，就让他在当时手头并不宽裕的情况下，轻松迎回了自己的创富伙伴。
吴建国长期奔波在宜昌和长阳火烧坪蔬菜基地之间，常年山区道路，每天都经历“山路十八弯”，因此他要求车辆一定要：动力强、能跑也能装载、安全性高、方向盘幅度要大、车灯要亮、出勤率要高!
多年来吴建国始终没有找到适合自己的车辆，直到2015年遇到了这辆东风多利卡，才让他觉得非常满意，目前他的爱车已经跑了10余万公里，但从来没出现过任何大问题。
每天早上5点钟，吴建国已经开始从宜昌的三峡物流园出发去长阳，虽然天空依然漆黑，但是亮敞的车灯让他前路无阻。
在路上，发动机的强劲动力让他的多利卡成了脱缰野马一般飞驰，起步、提速表现不凡，吴师傅说：“当时决定购买东风多利卡的一个原因，就是听说多利卡动力强、可靠，现在用过之后果然没令我失望，每天风雨无阻的出车，从来没有因为车辆故障耽误过。”
东风多利卡非常省油
上到高速公路之后，吴建国把车开到服务区给油箱加满。每趟来回有将近270多公里的路程，空车去，满车回，一趟跑下来，只能用掉半箱油。对此，他非常满意：“这个多利卡确实省油，油耗比我以前那个车要低很多，常年累计下来，能省不少钱呢。”
去长阳的路上经过短暂的高速公路之后，就是漫长的盘山公路，各种急弯、S弯，吴师傅说东风车的方向盘角度非常合理，角幅更大，再窄的弯道，车辆通过游刃有余，好操控也更安全。
吴师傅这辆多利卡是排半驾驶室，空间很大，三个人坐着绰绰有余，副座放下之后，后面还有一个“小卧铺”，可供躺着休息。
早上8点半，终于抵达目的地——海拔一千多米的火烧坪田家坪村，今天将要在这里装萝卜。萝卜都是工人从地里现拔的，从空车到装满差不多需要三个多小时的时间。吴建国这辆车厢长度是4.8米，货厢空间非常能大，因此几亩地的萝卜都被他的这辆车一下都运完了。
装满萝卜之后，已经是下午1点多，天空这时下起了小雨，原本就崎岖的山路显得更加危险。但是吴建国对湿滑的道路一点不担心，“放心吧!我的车刹车相当给力，采用的是断气刹，灵敏的很，非常安全。”
东风多利卡载货量很大
出高速公路收费站时，称重显示今天这趟有将近8吨重。由于吴师傅这辆车是拉的新鲜萝卜属于绿通，免费快速通过。
下午4点30分，吴建国的车到达三峡物流园，他又忙活着准备帮忙卸货了。每天，吴建国周而复始的忙碌着，为宜昌人民运输新鲜蔬菜。
吴建国说：“现在用这辆车已经用了两年的时间，除了还清了贷款，还把本钱也挣回来了，感觉生活越来越有希望，从各方面来看这辆车我都非常满意，以后加油干!”
