整车新闻2024年4月12日，速豹科技在陕西榆林举办了一场盛大的全球首发会，推出了第三代智能电动重卡——速豹黑金刚。这款重卡融合了速豹科技自主研发的核心技术和多项专利，专为大宗货物运输而生。它针对第一代电动卡车存在的续航不足、电池重量大、冬季续航减半等问题，通过自主研发的分布式电驱动桥系统、一体化热管理系统、800V高压动力主板和智能化底盘域控制系统等技术，大幅降低了能耗，提升了整车性能和可靠性。速豹黑金刚还具备软件自适应和迭代能力，为客户提供了最高效的能源解决方案。随着人工智能技术的发展，速豹黑金刚将实现全面数字化，并为自动驾驶提供智能化基础。
速豹科技董事长兼CEO刘超先生表示，过去十年中国在电动乘用车领域取得了全球领先，但在商用车领域，尤其是中重型卡车，由于对经济性和生命周期成本的极致追求，新能源汽车的发展相对滞后。速豹科技自成立起就专注于深度自主研发创新技术，推动新能源商用车达到经济性的转折点，实现全场景应用。速豹黑金刚是速豹科技两年磨一剑的成果，公司相信，凭借精准的产品定位和领先技术，将引领大宗运输市场走向更节能、更高效的可持续发展未来。
速豹科技坚持全栈自研核心技术，通过分布式电驱动桥和分时控制算法，实现了动力输出的精确控制，优化了能源分配，提升了整车的动力性和传动效率。准900V高压平台的应用，显著提升了充电速度，缩短了充电时间，增强了续航能力。一体化热管理系统的创新设计，确保了车辆在极端气候条件下的低能耗，即使在零下30度的环境下，速豹黑金刚的百公里能耗与春秋季节持平，仅增加15kW·h。底盘域控和整车数字化技术的应用，使速豹黑金刚能够根据场景不断优化和智能进化，为自动驾驶技术奠定了基础。
速豹黑金刚拥有四大核心系统全栈自研技术，拥有超过30项自主知识产权。在首次运煤专线测试中，它在正常工况下百公里空满载综合能耗为124kW·h，经过一周的场景学习和软件迭代，能耗进一步降低至118kW·h，展现了极致能效。
速豹黑金刚精准定义产品，打造专属大宗运输的电动重卡。它搭载了行业首个准900V碳化硅平台，最高电压达到876V，实现了快速充电。在非特来电通用桩上，20%-80%区间内，充250度电仅需48分钟，比600V平台节省了20%的时间；而在速豹超级充电桩及特来电1000V通用充电桩上，只需36分钟，节省40%的时间。
速豹黑金刚的全栈自研贯通式高集成度电驱桥，配合板簧悬架和坚固车身，确保了超强耐用性和抗冲击能力。设计寿命达到120万公里，远超行业标准，实现全生命周期轮端免维护，终身运营无忧。电驱桥集成取力器，节省了额外加装成本上万元。
速豹黑金刚的全栈自研高压动力系统，突破了传统电动重型卡车的动力限制。整车拥有1175马力最大功率和540马力持续功率，不仅加速性能远超燃油和现有纯电车型，而且在持续高速爬坡能力上展现出卓越能力，为大宗重载持续上坡解锁了高于60英里的爬坡速度。满载49吨情况下，可在3%长距离坡道维持80公里/时，在4%坡道维持60公里/时，展现出卓越的运输效率和节能性能。
速豹黑金刚拥有大宗电动牵引车中最短的轴距，仅为3600毫米，这使得最小转弯半径达到8.6米，从而实现了大型车辆的灵活操控。这一设计使得重卡在狭窄空间中也能灵活转向和掉头，优化了操作效率，同时减轻驾驶员的疲劳，并确保了在复杂路况下的高效运输。
速豹黑金刚通过底部安装的电池设计，将车辆的重心降低了377毫米，显著提高了抗翻倒能力和行车稳定性。在满载情况下，与传统燃油车的油箱相比，速豹卡车的电池箱离地面高出60毫米，有效避免了磕碰。搭载宁德时代最新一代的重卡磷酸铁锂电池，实现了标杆级的电池PACK安全。同时，额外增加的电池加强框架和护板可以有效防止恶劣环境下的磕碰和飞石，并且有效地为电池保温。
速豹黑金刚采用了欧洲标准高端驾驶室，配备了四气囊悬挂系统和气囊减震座椅，有效地隔离了噪音和颠簸。驾驶室的NVH性能优于梅赛德斯-奔驰Actros，达到了商务级别的工作环境。
面向未来，速豹科技致力于打造零碳运输生态，推动物流行业的绿色转型。公司将挑战物流成本与效率的极限，通过不断的技术创新和智能化升级，实现运输过程的全面低碳化。速豹科技将持续优化电动重卡性能，提升能源利用效率，确保在满足高效运输需求的同时，以零碳驱动环境保护，迎接可持续的蓝色运输时代。
