卡车生活北美货运效率委员会（NACFE）的车队燃油效率研究显示，最近两年车队整体燃油效率有了显著提升，平均每加仑行驶里程（MPG）在2022年达到了7.62，2023年进一步增至7.77。这些数据分别比前一年增长了4.2%和2.0%，结束了自2018年至2021年期间几乎停滞不前的局面。
在一次讨论该研究的网络研讨会上，NACFE的工程总监兼研究的主要作者Yunsu Park强调了技术和运营进步的重要性。“所有技术的采纳率和MPG都达到了历史最高水平，”他解释说，并指出市场的整体趋势也对这一增长有所贡献。
研究指出，节油技术的采纳率已经从2003年的17%上升到了42%。这一增长使得参与研究的14个车队，共运营75000辆卡车，在2023年相比普通路上的卡车节省了5.12亿美元。
“货运行业在提升MPG方面取得了巨大进步，”NACFE的执行总监Mike Roeth在相关新闻稿中表示。“尽管参与车队燃油研究的车队平均MPG为7.8，而全国平均仅为6.9，这是一个值得行业自豪的巨大进步。”
研究还提到，向区域运输和短途路线的转变略微降低了MPG，因为卡车在非州际和本地道路上的时间更多，这些地方的燃油效率较低。尽管如此，技术的进步和车队的更新换代仍然带来了显著的效率提升。
研究还强调了行业对脱碳的重视所带来的挑战，这使得资源变得紧张。对零排放车辆，如电池电动和氢燃料电池卡车的投资，可能减缓了近年来传统节油技术的采纳速度。
长途货运，虽然只占车辆总数的9%，但却贡献了货运排放的48%，因此成为提高效率的关键领域。
NACFE表示，已经进入第10个年头的车队燃油效率研究，继续为车队提供评估和提高效率的基准工具。由于燃油成本仍然是车队运营成本中的重要部分，NACFE强调了采纳效率策略以降低成本和排放的重要性。
包括详细指标和可下载数据的完整报告现已在NACFE官网上提供。
