整车新闻新能源商用车的市场份额自2023年突破10%以来，增长势头强劲，2024年连续三个月超过了23%。在激烈的市场竞争中，一汽解放凭借其新能源中重型卡车的行业领先增长率脱颖而出，展现出强大的竞争力。
在一汽解放2025全球合作伙伴大会的媒体座谈会上，一汽解放董事长吴碧磊表示，公司2024年的汽车销量预计将达到26万辆，中型和重型卡车市场份额预计为21.7%，同比增长1.6%，连续九年在中国销量领先。其中，新能源车销量突破1.5万辆，达到1.62万辆，实现了强劲增长。
这一成就反映了解放新能源转型战略的成果。吴碧磊强调，解放的“15333”新能源战略目标不是空谈，而是实际行动。解放致力于成为中国第一和世界一流的绿色智能交通解决方案提供商。
在新能源商用车行业，自主研发核心三电系统是企业实力的关键。一汽解放总经理李胜认为，解放在新能源领域的系统能力建设与提升，使得核心三电动力总成系统能够自主研发和制造，有效控制成本，确保产品质量。
一汽解放副总经理季一志指出，解放的自主研发和制造系统能力是杰出的。在研发方面，解放致力于创造差异化特征，全面部署在所有类型的新能源应用场景中，并拥有独特的车型。季一志认为，解放的新能源产品已经在行业中树立了声誉，例如节能和轻量化特点，使其在某些行业领域保持领先。
解放在新能源技术路线上三条战线并进，包括燃料电池、纯电动和混合动力，所有这些都已大规模生产并广泛推向市场。季一志表示，解放有专家团队在每条战线上持续工作，这很好地支持了解放未来的长期发展。
解放在核心独立可控技术上进行了大量投资，不只是做简单的加减法，而是发展出了自己的独特技术。季一志补充说，解放对新能源核心独立可控技术的研发投资将与时俱进。今年，独立轻型电动驱动箱和电动驱动轴已大规模生产，明年将投产重型箱和轴。
解放的五个新能源生产基地是其大规模运营的重要武器。这些基地目前有能力每年生产10万辆，满足短期市场需求，同时解决供应链问题，确保产品交付和质量稳定可靠。
解放在新能源市场的强劲增长也源于与强者的合作，例如与宁德时代和远景科技的合作。季一志表示，解放与宁德时代的合资企业已正常运营，所有商业模式都已落地实施。“无论是车辆电力分离、融资租赁、电子银行，还是充电和放电建设，都已开始大规模生产和大规模使用。
与远景科技的合资合作项目也已启动，将专注于电池、储能和相应的售后市场生态领域，使用基地进行孵化，应用和发展特殊产品技术。
解放的产品多样化是其在新能源市场上频繁传来好消息的原因之一。一汽解放副总经理兼商用车开发院院长王建宇表示，这是基于市场洞察和布局。“因为新能源市场正变得更加细分化，用户需求变得更加多样化，只有通过推出更丰富的产品系列和更好的产品策略，我们才能全面满足客户需求。”
以解放新能源重卡为例，王建宇表示，产品策略是解决客户痛点，实现平台化开发，特别是以核心独立组件为动力，解决差异化问题。因此，针对短途市场和中长途物流市场，解放推出了30余款新产品，聚焦用户运营场景。
“核心是搭载行业领先的全独立动力总成，在经济性、可靠性，特别是安全性和轻量化方面，都是行业基准水平。”王建宇还透露，2025年将是解放新能源产品的大年。
在2024年动荡的新能源商用车市场中，一汽解放不仅在销量上取得了新的突破和增长，而且还赢得了新能源中重型卡车品牌增长率行业第一的位置。这是解放长期实施新能源转型战略的必然结果，也是一年辛勤工作的市场回报。基于此，解放将继续向2025年新能源市场的新高峰发起新的冲刺。
