整车新闻新能源时代已经到来，各个行业都在向新能源转型，快递和城际货运行业也不例外。现在，连微型卡车也开始采用新能源了。对于注重成本的商业活动来说，一个能够装载又能节省成本的“好帮手”特别关键。开瑞小象X3正是这样一款电动小货车，它有一个宽敞的货箱，可以轻松装载各种货物。此外，开瑞自主研发的电池在核心技术上取得了突破，支持高功率直流快充，既经济又便捷，安全性能也相当出色。
一起感受全新升级的开瑞小象X3的魅力吧！
首先，开瑞小象X3在外观设计上进行了全面的升级，摆脱了低端的形象。与传统的微型卡车相比，它们往往缺乏设计感和精致度，而开瑞小象X3则采用了江豚系列的设计，形成了具有辨识度的家族式前脸，区别于市场上常见的低端微型卡车。它的前脸采用了封闭式格栅设计，融入了新能源元素，摆脱了低端的标签。
开瑞小象X3有三个版本：平板、仓栅和厢式，所有版本的货箱长度都为3050mm，这使得装载大件物品变得轻松。即使是3米长的货物也能装下，这样增加了装载量，帮助用户赚更多的钱。厢式版本的车型可以单侧双开门，门宽达到1.6米，方便叉车装卸。
在底盘结构上，开瑞小象X3采用了2纵8横的设计，并配备了263mm的U形大梁，这使得它的抗弯强度和抗扭强度比竞争对手高出10%，车身更加坚固和稳定。新车还采用了上下焊接桥和最大承载1.7吨的后桥，承载能力比竞争对手高出7%，更加结实。加厚的8层级轮胎也提升了整车的承载能力，使得小象X3的载货量大幅增加，无论是大件还是重物都能轻松应对，确保业务持续不断。
内饰方面，开瑞小象X3注重实用性，同时在安全性能上不做任何妥协。驾驶室宽度达到1498mm，在同级别中领先，腿部空间达到1013mm。虽然是两座设计，但座椅靠背的最大调节角度可达115度，可以适应任何驾驶姿势，确保驾驶和乘坐的舒适性。
像许多电动车一样，小象X3采用了怀挡设计，使得操作更加方便，同时也为中央扶手区域留出了更多空间。车内有多达17个储物空间，例如门板、中控台和中央扶手等，方便存放票据、钥匙等小物件，使得运输途中的零星物品可以方便地存放和取用。
仪表盘配备了7英寸的集成式组合显示屏，拥有蓝牙电话、胎压监测等实用功能。基本的数字化配置已经准备就绪，以适应日常驾驶需求，强调实用性。
在安全性方面，小象X3的驾驶室采用了乘用车的笼式车身结构，高强钢的使用比例达到了54%，在被动安全方面提供了良好的保护。此外，还配备了TCS防滑控制、双雷达倒车影像、胎压监测等一系列主动安全配置，全面保护驾乘人员的安全，安全性能上没有妥协。
在三电系统方面，开瑞小象X3的电池是开瑞自主研发的，在新能源商用车行业中是首款提供“0自燃+终身质保”的智能电池。电池容量为32度，根据不同版本，CLTC续航里程分别为245km和240km。在常温下，30分钟内可以充至50%的电量，轻松满足日常使用需求。
开瑞小象X3的永磁同步电机来自苏州汇川，采用了最新的扁线电机技术，转速高达13000r/min，是同类产品中的最高速度，体积缩小了1/3，重量减轻了22%。动力输出稳定且持续，最大爬坡能力达到32.7%，能够长时间满负荷运行，即使是陡坡也能轻松应对。
在驾驶体验上，小象X3的转向调校轻盈，无论是小幅转向还是直角转弯都非常简单。新车的最大功率为50kW，最大扭矩为160N·m，即使装载重物也能轻松加速，给运输行业的用户带来了许多惊喜。
总的来说，开瑞小象X3作为一款新能源微卡，在外观和尺寸上都有了显著的提升。新的设计更加精细，大尺寸的货箱可以更快地带来投资回报。在电池、电机等核心技术上有明显的升级和突破，为新能源微卡市场提供了新的选择。目前，开瑞小象X3的价格尚未公布，你认为定价多少合适呢？
