整车新闻你还在担心纯电动轻卡的续航焦虑吗？现在有一款名为欧马可智蓝ES1的纯电动轻卡，它配备了一块165千瓦时的电池，是行业内电池容量最大的产品之一。这款轻卡的续航能力达到了500公里，并且配备了2C快充电池和两挡电驱动轴等先进技术，在性能上完全可以替代传统的燃油车。
首先，我们来看看这款轻卡的电池部分。尽管电池容量很大，但它仍然采用了中置电池包的设计，并且是一个两层的中置电池包设计。这个设计不仅满足了大容量的需求，而且不会占用车架两侧过多的空间，特别适合长途冷链运输的改装需求。此外，中置电池的设计也有助于提高车辆的行驶稳定性和安全性。
据报道，这款欧马可智蓝ES1冷藏车使用的是宁德时代第四代天行电池，该电池采用了CTP3.0无模组极限组装技术，直接将电池单元集成到电池包中，提高了电池包的体积利用率。同时，这种电池还实现了双层大面液冷散热技术，降低了电池包的重量和成本。
在快充技术方面，这一新一代电池使用了2C超能快充技术，在快充模式下，从20%充电到80%仅需25分钟。想象一下，一款续航能力达到500公里的纯电动轻卡，充电时间仅需25分钟。即使是跨城的长途运输，它也能轻松应对，并且完全能够持续为冷藏车厢提供冷气。
在整车三电系统的设计方面，这款产品不仅使用了宁德时代第四代天行电池，还采用了福田自主研发的智能电控单元和两挡电驱动轴系统。这款两挡电驱动轴的最大扭矩达到了450牛·米，基本达到了过去3.8L排量发动机的动力水平。与传统的单速比电驱动轴相比，两挡变速箱的设计在最高车速和最大爬坡度的动力性能方面取得了平衡，能够更好地满足车辆在极端条件下的动力需求，例如重载爬坡。
在整车电控系统方面，欧马可延续了燃油车时代的深度定制化路线，与上装领域的领先企业共同开发底盘和上装。它采用了与上装高度集成的多合一模块设计，并特别增加了专业冷机高压供电接口，为用户提供了更优秀和便捷的驾驶体验。
最后，我们来看看内饰。这款欧马可智蓝ES1冷藏车采用了宽体驾驶室设计，内部空间更加宽敞。主驾驶座椅使用了气囊减震座椅，可以进行多项腰部调节，提高了长途驾驶的舒适性。在配置方面，有D型设计的多功能方向盘、液晶仪表和中控大屏，以及旋钮式换挡机构和电子手刹，保持了欧马可一贯的高端质感。
总之，这款欧马可智蓝ES1冷藏车凭借其超长的续航能力、超快的充电速度以及两挡电驱动轴带来的强大动力，展示了其强大的技术实力。这彻底颠覆了纯电动轻卡不如燃油轻卡的传统印象，使得新能源不仅是一种更环保、更经济的选择，也成为一种更实用、更便利的替代方案。
