整车新闻物流和运输行业正在面临内部竞争的挑战，用户不仅要应对收入减少的问题，还要面对车辆动力不足、休息不足以及安全隐患增加等问题。尤其是在中长途运输中，为了节省成本，双驾转变为单驾的趋势已经出现。我们该如何有效解决这些困难和痛点呢？许多用户开始考虑燃气车辆，这不仅可以节省成本，还能解决其他运输问题。东风天龙KX燃气车提供了解决方案。
在东风商用车2025年合作伙伴大会上，展示了多款燃气卡车产品，其中东风天龙KX燃气车作为旗舰产品引起了广泛关注。对于用户来说，物流运输中最大的挑战是如何提高效率和增加利润。降低成本和提高效率的关键在于动力系统。
东风天龙KX燃气车配备了Z15N-FE发动机，拥有580马力和最大扭矩2600N·m，制动功率可达345kW。这款发动机在低速时能够提供高扭矩，平衡动力和经济性。它采用了康明斯的两段式三元催化技术，确保排放稳定，同时创新设计的废气再循环系统和智能控制系统为用户提供高效的操作，气耗降低约3%-5%，有效满足用户对效率和低成本的需求。
该产品还匹配了新一代法士特智能变速箱，具有全铝壳设计，提供更多档位以适应不同的应用场景和路况。低噪音与发动机配合，提供更强的动力和加速性能，传动效率更高，经济性更好，换挡更平顺。车辆配备了东风新一代的高效节能后桥，速比丰富，根据工况匹配最佳速比，优化传动效率，以满足高时效物流运输需求。
对于中长途运输来说，确保及时交付已成为日夜旅行的常态。节省时间同时减少疲劳也至关重要。东风天龙KX燃气车配备了1500L气瓶，能够实现1600-1800公里的续航，节省加气时间。在舒适性方面，该产品采用全新驾驶舱，配备四点气囊减震、加厚的隔音和隔热，选装智能座舱（12.3英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏）以及进口气囊座椅，静谧性在行业中处于领先地位，驾驶和乘坐都很舒适。此外，多个储物空间根据使用场景进行了人性化设计，使车内空间成为卡友的移动之家。
除了东康580马力车型，东风天龙KX还提供与DGi13T520+DA12/DT14一体化动力链和YCK15570N-60A+法士特AMT/DT14的车型供用户选择。多种动力链产品的组合为中长途运输不同的细分运营场景提供了更多选择，受到用户的青睐。
早在2022年，东风商用车的大马力燃气车就成为市场中不可忽视的力量。到2023年，它们在重型燃气车市场上占据了近40%的份额，预计在2024年将继续保持势头，自由驰骋于大马力燃气车市场。
当燃气车席卷而来时，显然大马力更受欢迎。大马力意味着更强的动力输出、更快的时效和更高效的运营效率，加之低成本带来的收益优势，使得大马力燃气车的运营价值得以充分体现。东风商用车能够迅速将这股“大马力燃气车的东风”带入用户心中，得益于其在大马力燃气车领域的前瞻性布局和技术创新。
东风商用车在长途干线运输领域有多年的经验，拥有一支优秀的团队，深刻理解细分市场和长途物流，以及用户的实际工作条件。从初始设计开始，风阻、轻量化设计和软件标定等细节都被融入其中；另一方面，这也得益于一体化动力链的应用。
在初始产品设计中，东风商用车通过仿真分析消除了各种可靠性隐患。在生产制造阶段，公司每年在制造领域进行大量投资，尤其是在自动化方面，包括喷涂和焊接等工艺的智能化和自动化。
同时，在产品验证阶段，除了传统的高温、高压和高速测试外，东风商用车还进行了大量的扭曲和腐蚀测试。在市场推出阶段，进行小批量市场投放，并在客户的实际使用场景中进行验证，通过多方位的方式消除各种可靠性隐患。通过在设计、验证和制造三个环节的精益求精，东风商用车力求为用户提供高度可靠的产品。
在动力链应用方面，东风商用车将东风康明斯Z15N、伊顿康明斯AMT和福伊特液力缓速器整合为一体化动力链，实现了动力链的深度集成，带来了强大的动力和低油耗。此外，他们还开发了以龙擎动力为中心的一体化动力链产品。在合作伙伴大会上，东风商用车展示了基于龙擎第三代高效智能动力链开发的自主一体化动力链，这些动力链产品经过三年的市场验证，得到了用户的认可，展示了东风自主动力系统的优势。
此外，在打造可靠产品的同时，东风商用车还通过完好率中心，实时跟踪车辆的使用情况和驾驶员的状态，实施“以养代修”的策略，以降低客户成本。此外，拥有310家一级经销商、940家一级服务网络和1000多个销售服务网点，时刻准备为用户的运输需求保驾护航。
从用户需求出发，符合市场需求，借助技术创新增强实力，东风商用车坚持一切源于可靠，深入挖掘燃气车领域的潜在需求，致力于打造更高效、更节能和更具价值的产品。以东风天龙KX燃气车等旗舰产品为抓手，积极应对中长途运输的挑战，不断追求进步，为行业树立高效运营的标杆。
