整车新闻2024年，新能源商用车市场的竞争异常激烈，众多企业纷纷投入重金。年初，福田卡文品牌应运而生，立志在这一新兴市场中占据一席之地。12月21日，福田卡文在北京举行了一场技术战略和新产品发布会，会上不仅展示了全球化的开源新能源微型车专属平台，还推出了首款Van车型乐福和重型卡车概念车Beacon，彰显了福田卡文的技术实力。
福田卡文品牌以务实的态度，致力于用精心打造的产品兑现对客户的承诺，而不是只说空话。乐福车型在品牌成立不到一年的时间里便成功推出，这充分证明了福田卡文的实力。福田汽车的副总经理兼卡文品牌的总经理秦志东对乐福寄予厚望，他表示乐福将继续秉承“让每一公里都更美好”的理念，致力于为全球用户提供便捷的服务。
乐福车型在能耗控制、续航能力、驾驶体验、安全保护以及智能驾驶辅助等方面都展现了福田卡文的技术实力。特别是在核心的三电系统上，乐福与宁德时代合作开发了高性能的动力电池，实现了快速充电技术，仅需6分钟充电就能行驶100公里。乐福车型还具有很强的环境适应性，能在-35至65摄氏度的环境下自由行驶。它采用了高效的电驱动系统，系统效率高达94.5%，拥有125kW的强劲功率输出，百公里电耗仅为14.2度电，续航里程超过400公里，满足了省内大部分城市间的配送需求。
福田卡文并没有盲目追求多种技术路线，而是专注于纯电动和氢燃料电池两大技术。他们认为，未来新能源商用车市场将会出现多种技术并存的局面，短途场景将主要采用纯电动和换电产品，而燃料电池则将应用于中长途、中重型车型。随着技术的进步，氢燃料电池的适用性将得到进一步增强，纯电动和燃料电池将形成互补。
重型卡车概念车Beacon正是这一战略的体现。它采用了“高功率、高效率、长寿命”的金属板自增湿氢燃料电池系统，拥有300kW的强大动力输出和70kW/s的宽域变载能力，能够满足大多数长途干线运输的需求，同时大幅降低整车的氢耗。配合航天级的液态氢系统，整车的续航里程超过1100公里，百公里氢耗不超过6.9公斤。
秦志东透露，福田卡文将沿着纯电动和氢燃料电池两大技术路线发展，并推出VAN、轻卡、重卡等系列车型，全面覆盖城市物流、城市群物流、中长途干线物流等多样化场景，充分满足不同用户群体的个性化需求。
福田卡文还构建了全价值链的生态服务模式，从货运角度解决客户的担忧，打造智能运输生态系统，创建包括租赁、能源、货运、金融、保险等在内的商业生态系统和渠道，形成了产业生态的数字化解决方案。同时，福田卡文在TCO服务上投入了大量资源，通过卡文中心和卡文空间的终端渠道布局，为用户提供全生命周期的全价值链服务。简而言之，让用户专注于高效运营，其他一切都交给福田卡文。秦志东强调，未来福田卡文将致力于提供超出客户预期的智能车辆，实现平台技术和新能源技术的领先，发展高阶智能的新生态商业模式，构建可持续的绿色能源业务体系。
尽管2024年新能源商用车市场竞争激烈，但福田卡文这个成立不到一年的品牌，已经在新能源市场中取得了显著的成就。这不仅是对福田卡文的鼓励，也是激励，必将推动其在未来加速发展，取得更大的成就。
